BPM Blijft

[verde900]

Het was te verwachten, "budget neutraal" bestaat ook niet

Mensen laten auto staan
Bpm niet geschrapt door onze parlementaire redactie
DEN HAAG - Het kabinet weigert de aanschafbelasting (bpm) voor auto's helemaal te schrappen bij de invoering van de kilometerheffing.
Naast de invoering van de heffing blijft ook minimaal 15 procent aanschafbelasting voor nieuwe auto's bestaan. In het kabinet wordt zelfs druk onderhandeld om dit op 25 procent te houden. Dat melden ingewijden rond de ministerraad, die deze maand de knoop wil doorhakken. Met deze opstelling dreigt het kabinet het draagvlak te verspelen, waar minister Eurlings (Verkeer) het afgelopen jaar aan heeft gewerkt. Onder meer Bovag en RAI Vereniging steunen de kilometerheffing alleen als de bpm wordt afgeschaft. Het is de bedoeling het gebruik van auto's te belasten in plaats van het bezit.

Prijs te hoog
Als reden voor het handhaven van een deel aanschafbelasting wordt nu aangevoerd dat de kilometerprijs te hoog wordt. Er is namelijk afgesproken dat het verlies aan bpm-inkomsten (in totaal 3,7 miljard euro per jaar) door de kilometerprijs geheel moet worden gecompenseerd. Bij een totale bpm-afbouw zou dat kunnen betekenen dat de heffing uitkomt op zo'n 8 cent per gereden kilometer. Daar komt mogelijk nog een spitsheffing bovenop.
Bron: telegraaf

[wouterve]

Het mag dan een berichtje uit de Telegraaf zijn, maar zelfs als je het in je hoofd even ont-stigmatiseert (;)), bevestigt dit berichtje wel dat de Nederlandse politiek sterk beheerst wordt door financiële overwegingen, en dat dingen als (eerbare?) motieven, beloften etc. daaraan nog wel eens ondergeschikt willen raken.

Pfoeh, dit genuanceerd zijn kost me moeite .

Ik kom namelijk sterk in de verleiding om mezelf te verlagen tot eng-populistische praat, en dat wil ik nog even onderdrukken tot ik hier meer over gelezen heb (bij voorkeur uit een ander medium dan de Telegraaf...).

[verde900]

een ongebreidelde zucht naar geld vergaren om het vervolgens nog sneller over de balk te flikkeren als dat het af te pakken is

[edwardk]

Het was te verwachten, "budget neutraal" bestaat ook niet

Mensen laten auto staan
Bpm niet geschrapt door onze parlementaire redactie
DEN HAAG - Het kabinet weigert de aanschafbelasting (bpm) voor auto's helemaal te schrappen bij de invoering van de kilometerheffing.
Naast de invoering van de heffing blijft ook minimaal 15 procent aanschafbelasting voor nieuwe auto's bestaan. In het kabinet wordt zelfs druk onderhandeld om dit op 25 procent te houden. Dat melden ingewijden rond de ministerraad, die deze maand de knoop wil doorhakken. Met deze opstelling dreigt het kabinet het draagvlak te verspelen, waar minister Eurlings (Verkeer) het afgelopen jaar aan heeft gewerkt. Onder meer Bovag en RAI Vereniging steunen de kilometerheffing alleen als de bpm wordt afgeschaft. Het is de bedoeling het gebruik van auto's te belasten in plaats van het bezit.

Prijs te hoog
Als reden voor het handhaven van een deel aanschafbelasting wordt nu aangevoerd dat de kilometerprijs te hoog wordt. Er is namelijk afgesproken dat het verlies aan bpm-inkomsten (in totaal 3,7 miljard euro per jaar) door de kilometerprijs geheel moet worden gecompenseerd. Bij een totale bpm-afbouw zou dat kunnen betekenen dat de heffing uitkomt op zo'n 8 cent per gereden kilometer. Daar komt mogelijk nog een spitsheffing bovenop.
Bron: telegraaf

Was mij allang bekend en ben niet zo naief te denken dat het niet zo zou zijn,
het mag de staat hier immers niets extra kosten dan in de oude situatie het geval was.

[N207]

het mag de staat hier immers niets extra kosten dan in de oude situatie het geval was.

Ik zou hiervan willen maken: "het mag de staat hier immers niets extra kosten, maar moet juist meer opleveren".

Bah, wat wordt het vertrouwen in de politiek weer onderuit gehaald door dergelijke berichten (ook als is de Telegraaf de bron ).

[edwardk]

@N207, dat bedoelde ik eigenlijk ook.
op z'n minst even veel en liever meer.

btw met zo'n instelling van de politiek interesseert het milieu mij ook geen reet

Ja dat vertrouwen dat er niet meer is in de politiek is door hun zelf veroorzaakt, oorzaak en gevolg toch

[verde900]

Er blijkt nergens uit dat men hier nog met de "beste bedoelingen" handelt, nergens maar dan ook nergens is het milieu de drijfveer, het lijkt echt graaien om het graaien.
Veroordeel deze bestuurders nu eens op hun falen... gewoon persoonlijk afreken op wat zij met hun idiotie over de balk gooiden, dat maakt ze mogelijk bewuster van hun wangedrag

[wouterve]

@verde900: vooral dat van die 'beste bedoelingen' vind ik erg treffend. Die blijken inderdaad nergens uit.

Het jammere is ook dat de politiek, door in eerste instantie wel de belofte te doen (en daarmee je vertrouwen al enigszins op de proef stellen, want je eerste reactie is "nee, gebeurt nooit", maar later ga je het toch geloven, omdat je dat wil), maar later toch weer gewoon het eigen, berekenbare en te verwachten gedrag vertonen (geldzucht), juist uitlokt dat iedere andere belofte voortaan met een flinke korrel zout genomen zal worden.

Het is op zich niet erg dat ze roepen wat ze nu roepen (het is althans geen verrassing), het is erg dat ze eerst nèt iets te stellig wat anders hèbben geroepen om het plannetje bij ons in de week te leggen.

Maar het mooiste is nog dat de oorspronkelijke bedoeling van het plan leek te zijn om de files terug te dringen, mensen uit de auto te krijgen en mobiliteit te beprijzen. Nu het eruitziet alsof dat ook echt gaat *lukken*, komen ineens de overheidsinkomsten in gevaar en moet er snel nog even wat anders gevonden worden... Jammer.

[edwardk]

Maar het mooiste is nog dat de oorspronkelijke bedoeling van het plan leek te zijn om de files terug te dringen, mensen uit de auto te krijgen en mobiliteit te beprijzen. Nu het eruitziet alsof dat ook echt gaat *lukken*, komen ineens de overheidsinkomsten in gevaar en moet er snel nog even wat anders gevonden worden... Jammer.

Zo is het dat men denkt dat in Nederland politiek bedreven moet worden
errug jammer en ongeloofwaardig/onbetrouwbaar die Nederlandse politiek

Vandaar ook in 2002 uitgevonden door Fortuin de "nieuwe politiek", jammerlijk daarna door nog GEEN andere partij opgepakt en gebruikt.

[davidjoost]

En wat kost de invoering van de kilometerheffing wel niet...!? Wat een geldverkwisting!

[wouterve]

Mwoah, de invoering an sich vind ik geen slecht plan, verre van, maar dan als énige belasting, niet in combinatie met andere taksen en het uiteindelijke resultaat van een nóg hogere belastingdruk. Ik zou het dus geen geldverkwisting willen noemen, de invoering van een nieuw systeem brengt nu eenmaal altijd kosten met zich mee.

Kilometerheffing lijkt me op zich een goede en redelijk eerlijke (en moderne) manier om beprijzing van mobiliteit te realiseren, indien gecombineerd met fileoplossende maatregelen. Goedkoper zal het er sowieso niet van worden (daar heb ik me al eerder bij neergelegd), maar de boel bewust nog duurder maken zie ik niet als een optie.

[verde900]

Die kilometervergoeding wordt geheven op slechts een deel van de A wegen, autorijdend Nederland zal zich met een 99% grote mate van zekerheid over de (daar in het geheel niet op berekende) N wegen gaan persen om niets te hoeven betalen.
De BPM blijkt dan afgeschaft en het gat in de begroting neemt "geheel onverwacht" grootse vormen aan, voordat we het weten betalen we met zijn allen ineens 25% aan BTW.
Laat die "onmisbare" BPM maar gewoon intact, de ""vervuilers" betalen dan toch?
Alle voorgestelde bijtellingsdifferentiaties rieken naar discriminatie, de ene A label krijgt 14%, de andere 20% en de derde 25%, een beetje jurist schiet daar op die gronden rap een gat in

[davidjoost]

De simpelste manier van kilometerheffing is nog wel de accijnzen op de brandstof omhoog te gooien. Goedkoop, doeltreffend en de vervuiler betaalt. Hoe meer jouw auto verbruikt, hoe meer je betaald. Ongeacht wat voor 'label', want dat is inderdaad een dubieus systeem, zoals verde al aangeeft.

[edwardk]

En wat kost de invoering van de kilometerheffing wel niet...!? Wat een geldverkwisting!

De kosten daarvan zijn toch voor de belastingbetaler

[verde900]

Toch hebben wij reeds de hoogste accijzen van Europa maar daarnaast ook nog eens (samen met België) de meeste tyfuszooi die binnenwaait van over de grens, al stoppen we helemaal met autorijden (en uitademen) toch blijft de vervuilingsgraad volgens de dames en heren politici "te hoog"