Saabforum.nl

De man die rijk werd van Castrol motorolie zegt nu dat olie verversen eigenlijk helemaal niet nodig is. Zelf rijdt hij al 350.000 kilometer op dezelfde smering.

Het Grote Olieschandaal: honderden miljoenen euro's per jaar aan verspilling én een niet in geld uit te drukken schadepost voor het milieu. Henk de Groot, oud-directeur van Castrol Nederland, voert een kruistocht tegen wat hij noemt de 'olieververs maffia'

Een rondgang langs garages en onderhoudsbedrijven leert dat veel monteurs hun eigen auto vaak veel langer laten doorrijden dan officieel wordt aangegeven. Maar niemand wil geciteerd worden. "Want dat kost klanten, dus broodwinning en uiteindelijk mijn baan."



http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/3 ... ig___.html

knoop hier de door Ervani gestarte topic dan meteen even aan:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25745.0

Aangezien het een RN blok is zit er geen verdeler op. Dus een normale afdichtdop. Helemaal aangekoekt.
Carterventilatie zat ook zo goed als dicht, zowel het kanister, de slangen, aansluitingen in het blok en in het blok zelf.

Oorzaak? 4 jaar lang de olie niet verversen, helaas had deze klant de auto niet zo gek lang. Bezuinig niet op het onderhoud en de kwaliteit van de olie
Heb hier geen verder waardeoordeel over

Hoi Verde900,

Oorzaak? 4 jaar lang de olie niet verversen, helaas had deze klant de auto niet zo gek lang. Bezuinig niet op het onderhoud en de kwaliteit van de olie

Waar komt deze uitspraak vandaan.....?
Ik heb zelf (met heel veel automerken; van Alfa tot Lotus) al lang geloofd in de (mijns insziens) onzin van "zorg dat je op tijd ververst"; ben soms vreselijk lang op mijn motorolie doorgereden en heb er nimmer problemen door gehad...............bewandel zelf daarom de gulden middelweg; wel een enkele keer verversen.............maar geen "zenuwtoestanden" hieromtrent....... (dus soms echt jarenlang met dezelfde olie)..........
Groetjes, Ruud

Lees die topic van het Volvo850forum even, dit is een bevinding van een techneut.
Bij SAAB's die gevoelig waren/zijn voor Black Sludge ververst men om de 10.000km de olie waardoor de problemen minder zouden blijken

verde900 schreef:Lees die topic van het Volvo850forum even, dit is een bevinding van een techneut.
Bij SAAB's die gevoelig waren/zijn voor Black Sludge ververst men om de 10.000km de olie waardoor de problemen minder zouden blijken

Hoi Verde900,
Ik heb het al gelezen, bedankt.........echter er zijn zo veel techneuten......... ben er zelf ook een.............er kunnen zo veel andere specifieke redenen zijn waardoor er problemen ontstaan..........in het geval van de gevoelige Saab's zou ik ook op tijd verversen; in andere gevallen niet...........verder "de gulden middenweg" voor mijzelf..........
Ik kan mij best voorstellen dat iemand er anders over denkt..........
Groetjes, Ruud

Is het niet zo dat de autofabrikanten in het algemeen een olieverversingstermijn voorschrijven waarbij zij het minste risico lopen op problemen? Dat de oliemaatschappijen daar geen probleem mee hebben is natuurlijk duidelijk. Uit de truckbranche weet ik dat de voorgeschreven verversingsintervallen steeds langer worden, mede door druk vanaf de klant. Ik heb er nooit zo op gelet, maar is het niet zo dat bij personenwagens de voorgeschreven verversingstermijn ook langer is geworden door de jaren heen en dat de autofabrikanten daarvoor een hogere oliekwaliteit voorschrijven?

verde900 schreef:Bij SAAB's die gevoelig waren/zijn voor Black Sludge ververst men om de 10.000km de olie waardoor de problemen minder zouden blijken

BS is toch niet het resultaat van een achteruitgang in kwaliteit van de olie, maar een ondeugdelijke carterventilatie? Bij een motor met goedwerkende carterventilatie zou de olie minder vaak ververst hoeven te worden.

gj9000 schreef:

verde900 schreef:Bij SAAB's die gevoelig waren/zijn voor Black Sludge ververst men om de 10.000km de olie waardoor de problemen minder zouden blijken

BS is toch niet het resultaat van een achteruitgang in kwaliteit van de olie, maar een ondeugdelijke carterventilatie? Bij een motor met goedwerkende carterventilatie zou de olie minder vaak ververst hoeven te worden.

Black sludge bij SAAB was ooit exclusief voor Texaco olie, andere merken olie hadden er (nog) geen last van.
Bij auto's die op E85 lopen zie ik overigens ook vervroegde oliewissels

gj9000 schreef:Is het niet zo dat de autofabrikanten in het algemeen een olieverversingstermijn voorschrijven waarbij zij het minste risico lopen op problemen? Dat de oliemaatschappijen daar geen probleem mee hebben is natuurlijk duidelijk. Uit de truckbranche weet ik dat de voorgeschreven verversingsintervallen steeds langer worden, mede door druk vanaf de klant. Ik heb er nooit zo op gelet, maar is het niet zo dat bij personenwagens de voorgeschreven verversingstermijn ook langer is geworden door de jaren heen en dat de autofabrikanten daarvoor een hogere oliekwaliteit voorschrijven?

Tja, als zelfs een directeur van Castrol (iemand met een petrochemische én motortechnische achtergrond) zich afzet tegen de vele oliewissels, dan vind ik dat toch wel opmerkelijk.........
Groetjes, Ruud

Tja, met de vorige 9-5 de eerste jaren keurig de olie laten verversen... de motor is toen alsnog in de soep gedraaid door black sludge. Vervolgens zo'n 250.000 kilometer gereden met een keer olie verversen en nooit ergens last van gehad. Met de Aero toch maar wat voorzichtiger aan doen, die is me te dierbaar.

http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/3 ... ig___.html

Heel interessant om de reacties die je aantreft bij het aanklikken van bovenstaande link te lezen; er zijn nogal wat mensen die nooit hun olie verversen; of heel weinig; dergelijke mensen rijden zelfs 70.000 km/jr.

2 reacties:

Ikzelf rij sinds jaren in vw passaat,turbo diesel, en bij deze motor heb ik vanaf het begin aankoop nog nooit de olie ververst, nu 446.000 km op teller.Alleen wel steeds de zelfde oliemerk gebruiken.Het heeft mij altijd bevreemd dat ik bijna nooit hoef bij te vullen, en ik anderen hoor over 1 liter per 1000 a 2000 km.Alleen,de olie is echt gitzwart ,maar motor draait echt geweldig.
scooby, leeuwarden | 10:11 | 04.04.08

mijn renaultje uit 1986 verbruikt na tweehonderdduizend kilometer nog steeds geen druppel olie. hoef ik dus ook niet bij te vullen. en olie verversen ach nee het gaat zo prima. mooie zwarte troep zit erin waar ie het kennelijk prima op doet. dus we laten het maar zo. wel jammer dat deze kanjer binnenkort de stad niet meer in mag met zijn 1,4 litertje en mijn buurman met zijn zesliter motor wel. en daar rijdt ie ook nog veel meer kilometers mee. Herrema denk eerst na voor je weer eens met domme maatregelen aankomt
gejo, amsterdam | 10:26 | 04.04.08

Groetjes, Ruud

Ik moet even zoeken maar ik heb weer ergens een artikel dat juist zegt dat je wel olie moet verversen. Ik wil maar zeggen dat tegenover iedere autoriteit die zegt dat je geen olie hoeft te wisselen er wel weer een andere staat die zegt dat het wel moet.

Er komen steeds meer sensoren in auto's die het verversen laten afhangen van meerdere parameters waaronder vervuiling. De intervallen lopen inmiddels aardig richting de 30k. Voor vrachtwagens is dat nog veel meer en er zijn inmiddels filters op de markt die door onder andere verhitting de interval nog verder oprekken

Dat de opmerking komt van iemand die bij Castrol heeft gewerkt is wel weer ironisch. Castrol was het eerste merk dat het label 'synthetisch' op zijn flessen plakte terwijl het geen synthetische olie was.......

verde900 schreef:

gj9000 schreef:

verde900 schreef:Bij SAAB's die gevoelig waren/zijn voor Black Sludge ververst men om de 10.000km de olie waardoor de problemen minder zouden blijken

BS is toch niet het resultaat van een achteruitgang in kwaliteit van de olie, maar een ondeugdelijke carterventilatie? Bij een motor met goedwerkende carterventilatie zou de olie minder vaak ververst hoeven te worden.

Black sludge bij SAAB was ooit exclusief voor Texaco olie, andere merken olie hadden er (nog) geen last van.
Bij auto's die op E85 lopen zie ik overigens ook vervroegde oliewissels

was het niet zo dat het te maken had met texaco benzine (reinigen van motor) in combi met castrol olie? meen me dat te herinneren, begin jaren 90. bij bosjes kwamen ze toen.


en ik rij ook rustig 40.000 km met dezelfde olie, voordeel van een LPG auto.

marq101 schreef:Ik moet even zoeken maar ik heb weer ergens een artikel dat juist zegt dat je wel olie moet verversen. Ik wil maar zeggen dat tegenover iedere autoriteit die zegt dat je geen olie hoeft te wisselen er wel weer een andere staat die zegt dat het wel moet.

Er komen steeds meer sensoren in auto's die het verversen laten afhangen van meerdere parameters waaronder vervuiling. De intervallen lopen inmiddels aardig richting de 30k. Voor vrachtwagens is dat nog veel meer en er zijn inmiddels filters op de markt die door onder andere verhitting de interval nog verder oprekken

Dat de opmerking komt van iemand die bij Castrol heeft gewerkt is wel weer ironisch. Castrol was het eerste merk dat het label 'synthetisch' op zijn flessen plakte terwijl het geen synthetische olie was.......

Is niet geheel nieuw. Het Duitse televisieprogramma, Frontal heeft recentelijk een uitzending (8 jan 09) aan dit onderwerp besteed. Er waren auto's onderzocht die ondertussen 350 duizend km gereden hadden zonder schade.
Gerrit Held, Zeist | 10:43 | 04.04.08

Klopt. Olie van scheepsmotoren (die megatankers) wordt nooit (!) vervangen.
Willem, Velp | 10:42 | 04.04.08

Ik ververs de olie van mijn wagen nooit en rij met mijn Opel Omega met BMW-moter al 225000 km. diesel. Dit was mij al jaren lang bekend en vele van mijn kennissen doen het ook niet. Geen enkel risiko is erbij. Laat je niet gek maken door die garages en dealers!
Heinz, Haan | 10:45 | 04.04.08

Ik heb 25 jaar geleden motorvoertuigen techniek gestudeerd en toen was er al spraken van dat de olie van een motor veel langer mee gaat dan de 10.000 km die ze toen zijden dat het meeging ik zelf rij al jaren veel langer met de zelfde olie en heb nog nooit nadelige gevolgen daarvan ondervonden.Een auto een opel met benzinemotor heeft zelfs 314.000 km gereden met de zelfde olie alleen wat bij vullen het verbruik was nog geen liter per 10.000 km helaas is hij gestolen en aan gort gereden zuiger afgebroken
Jan , Huizen | 10:49 | 04.04.08

marq101 schreef: Er komen steeds meer sensoren in auto's die het verversen laten afhangen van meerdere parameters waaronder vervuiling. De intervallen lopen inmiddels aardig richting de 30k. ..

ik meen in de Acura showroom gezien te hebben in de VS dat de (toen) nieuwe RL, en ook TL een interval hebben die over de 100.000 mijl ligt.

edit: het zat wat foutief in mijn hoofd. Heeft met service programma;s te maken, niet perse olie wissel.