Saabforum.nl

leuk nieuws dit

http://www.telegraaf.nl/binnenland/3272 ... html?p=2,1

iemand een '86-er ruilen tegen een '93-er?

Dat krijgen ze er (op dit moment) nooit door!

"Die maatregelen willen jullie voor het milieu?"

"Ja, ook voor het milieu natuurlijk."

Stelletje grapjassen.

Dan worden er t.z.t. wellicht een paar mooie Saabjes te koop aangeboden

Er staat, "De auto wordt hier echt als melkkoe gebruikt" Dat is toch al jaren zo in Nederland Waarom ze nou ook weer lpg willen weren? Volgens mij is dat de schoonste brandstof die je in je classic kan hebben. Voor 1992 he, nou dat wordt rustig dan, hele volkstammen met hun golfje... jammer dan Blijft hoe dan ook een belachelijke maatregel, autootje pesten

ach... zo lang het er nog niet doorheen is...
vindt het wel verbazingwekkend overigens als het voorstel serieus is. Wel erg arbitrair voorbijgaand aan betrekkelijk schone LPG auto's.

ik zie toch echt geregeld nieuwerwetse "leasers" waarvan de (diesel) turbo al afgetrapt is, waardoor ie lekker roet bij volgas stoplicht wegrijden... so muc h for aging...

en toch komt het er een keer aan over een jaar of wat. wil wel eens weten of je een auto uit bv 1982 ook weer goedgekeurd krijgt als je, zoals ik, een 93er motor erin hebt zitten. KAT eronder.

gaan ze bij elke afrit en andere mogelijke toegang tot de stad controleurs zetten dan? Weet je meteen waar al dat extra geld naar toe gaat......

Als ze nu eerst eens zouden beginnen met roetfilters verplicht te maken op alle voertuigen dat zou een hoop schelen.

Voorlopig vind ik dat al die "holleeder" scootertjes meer lijken te vervuilen hier in de stad dan de gemiddelde classic!

Ik denk dat iets teveel pvda-stemmers in de wat armere buurten van amsterdam dit geen goed idee gaan vinden. Kortom, pvda kijkt wel uit om dit erdoor te laten komen.

De verhoging van de parkeergelden, daar kan men zich echter geen buil aan vallen.

catch222 schreef:Ik denk dat iets teveel pvda-stemmers in de wat armere buurten van amsterdam dit geen goed idee gaan vinden. Kortom, pvda kijkt wel uit om dit erdoor te laten komen.

De verhoging van de parkeergelden, daar kan men zich echter geen buil aan vallen.

Ik denk dat iets teveel vvd-stemmers in de wat rijkere buurten van amsterdam dit geen goed idee gaan vinden met al hun mooi klassiekers. Kortom, vvd kijkt wel uit om dit erdoor te laten komen.

De verhoging van de parkeergelden, daar kan men zich echter geen buil aan vallen.

En hoe gaat de hermandad om met buitenlandse bezoekers die de taal niet begrijpen? (gek he?)

Dat is ook zoiets.. in onze xenofoben-fortuynistische havenstad kan je alleen op de straat parkeren met chipknip. ook zo gastvrij naar de buitenlandse bezoekers...

JE vraagt je soms af wat dit land bezielt (mede ingegeven door grote volksstammen overigens)... in een steeds internationaler wordende wereld/europa/nederland

Al is het er nogniet door, ik ben er in elk geval al goed ziek van

Aan de ander kant geldt in Berlijn deze maatregel al, maar daar hebben ze een uitzondering gemaakt voor oldtimers. Hopelijk doen ze dat hier ook.

Gruß,
Berry

daar ben ik helemaal op tegen... een regel maken, en dan weer uitzonderingen er op los laten...

zo krijgen we wel ingewikkelde bureaucratie.

nieuwe regel:

iedereen die een classic rijdt, moet per 5000km een boom plaatsen!

werkte ook goed bij die vliegtickets!

Wat jelger zegt: symboolpolitiek en holle retoriek plus een flinke lobby van de RAI. (kom d'r maar in, Style;)) Ik denk dat de meeste klassiekers met een beetje goede wil en een retrofit katalysator prima euro3 of zelfs euro4 normen kunnen halen, maar dat brengt natuurlijk minder geld in het laatje.

De tweedehandsautomarkt ligt ook al een paar jaar op zijn gat, en zal dankzij dit soort 'maatregelen' een flinke impuls krijgen (aanbod wordt ernstig ingekrompen). Hoe gaan ze dat trouwens doen met klassiekers? Auto's die nu nog geen klassieker zijn maar over een x aantal jaren wel, wat doen we daarmee?