1 april grap op autoweek?
Geplaatst: di 20 mar, 2007 17:56
Tenfour kan dit ongetwijfeld beter uitleggen...
Wat denken jullie trouwens van de laatste opmerking
:Zoek naar PAL-V occasions
Pagina 1 van 1
Geplaatst: di 20 mar, 2007 18:14
Misschien geen grap, in ieder geval onwaarschijnlijk. Ik zie maar één rotor; als het ding dan probeert te vliegen zal de rotor stil willen hangen en het apparaat zelf ronddraaien.
Tenfour kan dit ongetwijfeld beter uitleggen...
Wat denken jullie trouwens van de laatste opmerking :
Zoek naar PAL-V occasions
Tenfour kan dit ongetwijfeld beter uitleggen...
Wat denken jullie trouwens van de laatste opmerking
:Zoek naar PAL-V occasions
Geplaatst: di 20 mar, 2007 18:49
http://www.sparkdesign.nl/actueel/20041 ... 3palv.html
Geschiedenisles:
Niet bepaald onwaarschijnlijk. Dit werkt op basis van het autogiro-principe:N207 schreef:in ieder geval onwaarschijnlijk. Ik zie maar één rotor; als het ding dan probeert te vliegen zal de rotor stil willen hangen en het apparaat zelf ronddraaien.
In het verleden zijn hier al meer ontwerpen van geweest, die het door onder andere de huidige luchtvaartregelgeving niet hebben gehaald.De hoofdrotor wordt niet aangedreven door een motor maar deze roteert door de voorwaartse snelheid, die gegenereerd wordt door de inklapbare push-propeller aan de achterkant.
Geschiedenisles:
An autogyro is a type of rotorcraft supported in flight by lift provided by a rotor. Unlike a helicopter, the rotor of an autogyro is driven by aerodynamic forces alone once it is in flight, and thrust is provided by an engine-powered propeller similar to that of a fixed-wing aircraft. The autogyro is a distinct type of aircraft and not a hybrid between fixed-wing aircraft and helicopters.
The autogyro was invented by Juan de la Cierva y Codorniu in 1919, and it made its first successful flight on January 9, 1923 at Cuatro Vientos Airfield in Madrid, Spain.[1]
Autogyros are also known as gyroplanes, gyrocopters, or rotaplanes. When the term is spelled autogiro it is a trademark that can only be applied to products of the Cierva Autogiro Company or its licensees, and the name Gyrocopter was a trademark of the Bensen Company.
The Cierva Autogiro Company was taken over by Saunders Roe in 1951, which in its turn became part of Westland Helicopters Ltd. in 1961; Westland is now part of AgustaWestland.
Geplaatst: di 20 mar, 2007 19:00
Gaat niet lukken denk/vrees ik, om dit op de weg of in de lucht te krijgen in nederland. 
Geplaatst: di 20 mar, 2007 21:20
Ja hoor, maar alleen met vliegbrevet.
En dan ook alleen in de lucht en niet op de weg.
En de luchtvaart regels staan dan ook niet toe dat je boven steden komt.
In Arnemuiden kun je er al mee vliegen
http://www.gyrocopteraviation.nl/training.htm
En dan ook alleen in de lucht en niet op de weg.
En de luchtvaart regels staan dan ook niet toe dat je boven steden komt.
In Arnemuiden kun je er al mee vliegen
http://www.gyrocopteraviation.nl/training.htm
jonatas 900s schreef:Gaat niet lukken denk/vrees ik, om dit op de weg of in de lucht te krijgen in nederland.
Geplaatst: di 20 mar, 2007 22:27
Dat is wel lekker laag in de houderschaps belasting.
Het ding weegt maar 550 kg .
Rudolf
Het ding weegt maar 550 kg .
Rudolf
Geplaatst: wo 21 mar, 2007 0:12
het kan nog kleiner 
http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0214.shtml
http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0214.shtmlGeplaatst: ma 27 apr, 2009 10:01
Vandaag de eerste test langs de A1 bij Amersfoort en ik hoop dat de test van onderstaand ding vandaag slaagt. Lijkt mij wel een leuke gadget 
:
Bron: http://www.pal-v.com/
http://www.ad.nl/autowereld/3173073/Tes ... _auto.html
@Jos / Nelfrikandel. Kun je de titel veranderen naar PAL-V?
:Bron: http://www.pal-v.com/
http://www.ad.nl/autowereld/3173073/Tes ... _auto.html
@Jos / Nelfrikandel. Kun je de titel veranderen naar PAL-V?
Geplaatst: di 28 apr, 2009 12:59
Als we met z'n allen de lucht in gaan verwacht ik toch een behoorlijke puinhoop. Zeker met de attitude van bepaalde chauffeurs/piloten...
Geplaatst: di 28 apr, 2009 16:15
het ding wordt voor de weg gecertificeerd als motorfiets en voor in de lucht als Very Light Rotorcraft. Dat zijn als het ware de meest gemakkelijke klassen om te certificeren.
Andere 'vliegende auto' concepten moesten onder veel strengere voorwaarden worden gecertificeerd waardoor het niet te doen is voor een klein bedrijfje, zeker niet als je de eerste bent.
Die test die uitgebreid in het nieuws was ging helemaal nergens over. Ze lieten een autogyro vliegen en een carver rondrijden. Dit project is al jaren oud, dus zoveel heisa zonder echt NIEUWS vind ik nogal gewaagd.
Overigens ga ik wel 1 aanschaffen zodra ze beschikbaar zijn EN ik het kan betalen
Andere 'vliegende auto' concepten moesten onder veel strengere voorwaarden worden gecertificeerd waardoor het niet te doen is voor een klein bedrijfje, zeker niet als je de eerste bent.
Die test die uitgebreid in het nieuws was ging helemaal nergens over. Ze lieten een autogyro vliegen en een carver rondrijden. Dit project is al jaren oud, dus zoveel heisa zonder echt NIEUWS vind ik nogal gewaagd.
Overigens ga ik wel 1 aanschaffen zodra ze beschikbaar zijn EN ik het kan betalen
Geplaatst: di 28 apr, 2009 18:34
Beetje off-topic, maar wel in het kader van big-brother-is-watching-you-from-the-sky: http://www.nuvideo.nl/algemeen/26222/he ... lucht.html