Saabforum.nl

https://www.ad.nl/auto/vraag-naar-tweed ... w.ad.nl%2F

Opmerkelijk bericht. Uiteindelijk kiezen de mensen voor hun portemonnee (als diesel dan voordeliger is)

volkomen terecht vind ik

zolang EV's zware batterijpakketten hebben (vanwege de range) waar voor de productie daarvan enorme milieubelastende grondstoffen nodig zijn, en voor het laden daarvan ook veel niet groene stroom gebruikt wordt, is een EV helemaal niet groen. EV's verplaatsen alleen het milieuprobleem naar elders en stoten gebakken lucht uit.

wanneer je echt alles toerekent aan een auto qua kosten en milieu (productie, gebruik, uitstoot, veiligheid, onderhoud, onderdelen, demontage en recycling) dan is een diesel auto een betere keuze dan een huidige EV. Je zou zelfs kunnen stellen dat een EV de automotive verschijning is van het snel groeiende mondiale business strategie genaamd 'Klimaatangst aanwakkeren om welvaart, rijkdom en macht te verschuiven'.

Wellicht dat solid state accu's de EV's wat milieuvriendelijker kunnen maken

Over 1.5 jaar komt op een EV de MRB van het benzine tarief, eerst in 25 nog met 75% korting, in 26 de volle mep, daar ga je met 2000kg nog van schrikken..

Ja da's nu het beleid van het kabinet Rutte, hoe ingewikkelder hoe mooier , snapt geen mens er meer wat van incl de politiek niet.

Is zo'n beetje de zelfde omslachtige manier waarop er in Nederland belasting geheven wordt.

verde900 schreef: ↑

di 06 jun, 2023 12:20

Over 1.5 jaar komt op een EV de MRB van het benzine tarief

Meen je dat? Sjezus... dat wordt nog lachen dan met de prijzen voor gebruikte EV's

Die gieren nieuw al naar beneden, een gebruikte doet een percentage van wat vandaag een nieuwe kost.
Van een tesla van een paar jaar oud is dan echt veel geld af..

In Duitsland trekt de verkoop van nieuwe diesels weer aan ten koste van EV's..

verde900 schreef: ↑

di 06 jun, 2023 12:20

Over 1.5 jaar komt op een EV de MRB van het benzine tarief, eerst in 25 nog met 75% korting, in 26 de volle mep, daar ga je met 2000kg nog van schrikken..

Ik betaal nu al de volle mep met de 9⁵ en bijna 2ton. Het went

Was te verwachten de laatste 5 jaar steeds minder nieuwe verkocht zo droogt de 2e handse markt vanzelf op.

Vyv schreef: ↑

wo 07 jun, 2023 21:04

Ik betaal nu al de volle mep met de 9⁵ en bijna 2ton. Het went

Afgelopen weekend bij de meeting in Duitsland ook nog even gesproken met een Duitser die een 9-5 automaat op lpg heeft.

Wij betalen €134 per maand zij betalen € 150 per jaar.
Idd betalen wij de volle mep…

Of het went?

alles went, zelfs hangen, zeggen ze wel eens.

volle mep bij een EV van 2 ton, wordt leuk...vooral als tegen die tijd je accupakket vervangen moet worden en je rijdt een Tesla (ergens gelezen: na 8 jaar is zo'n accupakket op, en kost €20k om te vervangen. m.a.w. je Teslaatje is dan economisch total loss. want bij inruil tegen de 8 jaar weet 'de handel' ook dat het accupakket er aan zit te komen en dat rekenen ze dan mee in de inruilprijs: scheet en drie knikkers, zoals wel vaker bij inruil).

Mooie export artikelen

In een hoop hoofdsteden zijn afgedankte Tesla,s dankbare onderdelen voorzieningen e.d. , bijvoorbeeld om een taxi vergunning te verkrijgen moet ie uitstootloos zijn. en daaraan voldoen afgedankte westerse ex lease bakken best wel aan.

ik zie mezelf lachend in zoiets rijden... CLS 400d 4 matic... 340pk/700nm, 0-100 in 5 sec en een verbruik van 1 op 15. En een 'range' van 1.000 km en een 'laadtijd' van nog geen 5 minuten

Jungleman schreef: ↑

vr 09 jun, 2023 15:57

alles went, zelfs hangen, zeggen ze wel eens.

volle mep bij een EV van 2 ton, wordt leuk...vooral als tegen die tijd je accupakket vervangen moet worden en je rijdt een Tesla (ergens gelezen: na 8 jaar is zo'n accupakket op, en kost €20k om te vervangen. m.a.w. je Teslaatje is dan economisch total loss. want bij inruil tegen de 8 jaar weet 'de handel' ook dat het accupakket er aan zit te komen en dat rekenen ze dan mee in de inruilprijs: scheet en drie knikkers, zoals wel vaker bij inruil).

Klopt niets van. Heb van de week nog een klant gezien die een model S reed, 8 jaar oud, free supercharging, 1e batterij met 90% capaciteit. 250.000kms, eerste remschijven...
Je kan op internet ook het verhaal vinden van iemand die zich druk maakte omdat zijn tweedehands model S zijn batterij defect was. Is door Tesla vervangen voor 10.000 euro.
Die rijdt nu dus rond in een model S die hem in totaal 35000 euro heeft gekost met opnieuw 8 jaar garantie op batterij.
Op youtube kan je veel info terug vinden, ook op kanaal van autoweek die al een paar keer een model S over de vloer kregen in klokje rond, die dingen zijn gemaakt voor een miljoen kms...

Wacht maar tot de lease model 3 binnen 3 a 4 jaar op de tweedehandsmarkt komt. Dan zijn de particulieren ook mee. Waar we dan met z"n allen die elektriciteit gaan halen is natuurlijk een ander verhaal, doch voor velen oplosbaar

Style&Co schreef: ↑

di 06 jun, 2023 12:07

volkomen terecht vind ik

zolang EV's zware batterijpakketten hebben (vanwege de range) waar voor de productie daarvan enorme milieubelastende grondstoffen nodig zijn, en voor het laden daarvan ook veel niet groene stroom gebruikt wordt, is een EV helemaal niet groen. EV's verplaatsen alleen het milieuprobleem naar elders en stoten gebakken lucht uit.

wanneer je echt alles toerekent aan een auto qua kosten en milieu (productie, gebruik, uitstoot, veiligheid, onderhoud, onderdelen, demontage en recycling) dan is een diesel auto een betere keuze dan een huidige EV. Je zou zelfs kunnen stellen dat een EV de automotive verschijning is van het snel groeiende mondiale business strategie genaamd 'Klimaatangst aanwakkeren om welvaart, rijkdom en macht te verschuiven'.

Wellicht dat solid state accu's de EV's wat milieuvriendelijker kunnen maken

Zeker terecht, en nog een extra (niet financiële) reden: een diesel loopt rustiger dan een benzine motor, en dat is voor niet sportief gebruik van een auto wel zo prettig ontspannen autorijden..

De enigste EV die echt interessant is, is de Tesla van voor bouwjaar 2015 van een particulier gekocht.
Bij deze auto's kan het zich lonen om deze van de basis af terug nieuw op te bouwen (indien nodig)
Tesla's ouder als 2015 mogen blijvend gratis de laadpalen gebruiken.
Al de overige EV's worden op termijn minstens even duur in gebruik als benzine of dieselauto's.
Overheden geven enkel subsidies om je een bepaalde kant op te duwen, of voor registratiedoeleinden. Ze zullen nooit subsidie geven ten voordele van jou portemonee, al krijg je misschien dat gevoel op korte termijn voor even.