Saabforum.nl

Hoi, Hoi,

Joetoep filmpje van die knaap die een Lamborghini naar de Filistijnen hielp op de A28 vorige weekend.



Mag graag naar kijken is aan een kant wel vermakkelijk. En ik wil ook wek een RS6 winnen bij plaatsing van een bestelling van € 100,--. Alleen wacht ik nog op een wat mooiere auto!

N-Joy, Bert

Ja ja onverwacht. Het is intussen bijna een meer uitgekauwd onderwerp dan “drive my car”. Mis ook de relevatie met saab. Of gaat het er om dat ze af en toe wel eens een saab behandelen?

'Fabrieksnieuw' Laat me niet lachen.... Prutser vind ik het tegen Kapitale prijzen... NOOIT ga ik daar heen, niet voor spullen en zeker niet voor 'detailing' of 'restauratie'...!

[]

Iets meer info graag!

Snap de kritiek niet helemaal. In deze onderstaande voorbeeldvideo wordt de toepassing van elk produkt afzonderlijk behandeld. Het is zelfs op produkten van andere merken toe te passen. Je hoeft zijn produkten niet te kopen. Hij geeft een kijkje in de keuken van de detailer en maakt zaken inzichtelijk. Dat kan ik juist erg waarderen. De 9-5 zier er ook geweldig uit.

Jammer dat er geen video is van het hele proces van die SAAB. Met name het technische verhaal van de renovatie van wileophanging, bodem en motorruimte. Maar ik vraag me af waarom er in dit geval zo negatief over firma en persoon gedaan moet worden.

Vond zelf het stukje over het weer diep-donker maken van rubbers en deurhandvaten erg leerzaam. Veel van ons kampen met verblekingen de een zweert bij dit en de ander bij dat. Mogelijk doordat niet iedereen et met geduld stap voor stap toepast en dardoor verwactingen in de weg staan.

Nou, ik doe het zelf wel

Ja ik zie en hoor ook alleen maar goede verhalen dus ben benieuwd!

Dit verhaal is niet echt positief. https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?p=1360064

Kan wel zeggen dat ik waardering heb voor de eigenaar van de 9-5. Veel emotionele waarde, hele zaak opgebouwd met deze auto, en dan na 5 ton km zonder blok helemaal laten aanpakken. Zal zeker niet goedkoop zijn, maar wel erg gaaf om te zien en het zegt misschien wel iets over hoeveel zijn bedrijf en auto waard is geworden voor hem.

martinphili schreef: ↑

do 07 apr, 2022 11:09

Nou, ik doe het zelf wel

#meetoo, Wielophanging begrijp ik nog wel. Maar waarom zou je de bodem compleet onder handen nemen? Hoe vaak kijk je nou naar je eigen bodem . !x per jaar tijdens de APK. En het feit is denk ik, al zal je bodem gerenoveerd cq gereinigd zijn en je haalt je auto op bij Rik en toevallig regend het en je moet daarna no 150km rijden naar huis.........voelt u hem. Filmpjes vind ik altijd wel leuk om te zien (en ik heb er ook wel een paar goede tips uitgehaald) En de auto's die de revue passeren. Alleen ik gebruik om mijn auto fabrieks te maken toch echt andere kwaliteit producten. Ach en een ieder doet het op zijn eigen manier als je er maar plezier in hebt, toch?

Bert

Omdat als je de bodem goed reinigt en tegen roest beschermt, de auto een veel langer leven beschoren is. Daarom, dus. Heel normaal bij renovatie van auto's.
Je zou kunnen redeneren dat als iederen zijn auto na de 8e of 10e verjaardag van onderen zo aan zou pakken, er bijvoorbeeld 50% minder nieuwe auto's zouden hoeven worden geproduceerd. (ik noem maar een getal hoor) De chemicaliën die bij zo'n actie nodig zijn, vormen samen met het afvalwater ook een milieubelasting. Maar we zouden met minder grondstoffen toe kunnen.

Ik vraag me weleens af in hoeverre die glansmiddelen met nano-technologie voor milieuproblemen zorgen en of een 'ouderwetse' wax niet beter zou zijn.
Mijn ervaring met die oudere produkten is dat de glans erg lang blijft met eenvoudige wasbeurten tussendoor. Maar in ons gehaaste leven zijn we blij als we het met een spraytje en een doekje kunnen bijhouden in plaats van een keer grondig kleien, polijsten, poetsen en waxen. Dat is als je de kosten van al die middeltjes samen neemt ook nog een stuk vorodeliger. Het is maar waar je voor kiest en waar je tevreden mee bent.

Ik kan je opmerkingen over wax en sprays delen.
Maar hoeveel auto's zouden tegenwoordig nog een andere behandeling krijgen dan een snelle wasbeurt in de automaat.
Zeker de vele lease-auto's.

Steve-O schreef: ↑

vr 08 apr, 2022 10:36

Ik vraag me weleens af in hoeverre die glansmiddelen met nano-technologie voor milieuproblemen zorgen en of een 'ouderwetse' wax niet beter zou zijn.
Mijn ervaring met die oudere produkten is dat de glans erg lang blijft met eenvoudige wasbeurten tussendoor. Maar in ons gehaaste leven zijn we blij als we het met een spraytje en een doekje kunnen bijhouden in plaats van een keer grondig kleien, polijsten, poetsen en waxen. Dat is als je de kosten van al die middeltjes samen neemt ook nog een stuk vorodeliger. Het is maar waar je voor kiest en waar je tevreden mee bent.

Je hebt helemaal gelijk hoor, maar ik zie nu al dat ik naast werk en andere verantwoordelijkheden en verzetjes (toegegeven) er al niet aan toe kom om elk jaar alle drie Saabs in de wax te zetten. Laat staan voor elk een hele dag uittrekken met kleien, polijsten, etc. Ik zou het graag willen, maar kom er niet aan toe. Een enkele behandeling elke 3-4 jaar die daarnaast het wassen gemakkelijker maakt, is een fijne oplossing die uiteindelijk de lak beter beschermd dan de sub-optimale verzorging die ze nu krijgen.

Ik denk dat ze bij Stipt niet prutsen. Integendeel. Maar tegelijkertijd kunnen ze niet alle specifieke eigenaardigheden weten van alle auto's die ze 'transformeren'. Ieder weldenkend mens begrijpt dat.

We waren er ooit met onze MCY Viggen voor een kosten schatting. De Viggen was toen beslist en nette auto, maar ik wilde 'm overgespoten hebben. En dan graag zo netjes mogelijk. Ik wilde geen bodem renovatie en twijfelde over een motorruimte reiniging. Wel wilde ik ook het interieur graag echt netjes hebben.



Rick was al bij het maken van een afspraak voor een eerste bezichtiging door de telefoon meteen heel duidelijk toen ik vertelde dat de hele bodem van de Viggen in de bodycoating was gespoten en dat ik dat eigenlijk wel wilde laten zitten. "Ik ga alleen aan de auto werken als dat er allemaal af is, anders begin ik er niet aan zeg ik maar meteen heel eerlijk" was ongeveer wat 'ie zei. Reden was dat de zwarte bodycoating "overal zit", dat dat "niet hoort" en dat hij er "geen zin in had om daardoor steeds met geklieder te maken te hebben of dat te ontwijken wanneer er delen die niet onder de bodycoating horen te zitten moeten worden schoongemaakt". Tja, dat begreep ik eigenlijk wel.



"Daarom beter in één keer door de zure appel heen en de hele auto aanpakken. Dan heb je gewoon het optimale resultaat." Was zijn standpunt en daar wilde hij niet meer mee marchanderen want daar had 'ie vervelende ervaringen mee. Hij nam ruim de tijd om de auto op de brug te bekijken en gaf daarna aan ongeveer € 30.000 aan kosten te verwachten, met daarnaast een post van € 5.000 onvoorzien voor onderdelen en tegenvallers. Exclusief BTW. Hij verwachtte veel uren te moeten maken om de hele bodem "fabrieks nieuw" te krijgen.



Vervolgens stelde hij de vraag of de auto na een algehele transformatie een waarde zou kunnen hebben die zo'n investering rechtvaardigt. Hij vermoedde van wel.



Hoewel ik zijn aanpak en inschatting begreep, heb ik een andere weg gekozen. Ik wilde dat er aan de Viggen gewerkt zou worden door mensen die de eigenaardigheden van deze specifieke auto wel kennen. En ik ben heel blij met die beslissing. Overigens zonder een negatief oordeel over wat Stipt doet. Mijn belangrijkste punt is dat ik geen plezier beleef aan een kostbare volledige bodemrenovatie. Ik geloof geen snars van 2k lak als wondermiddel dat alle vormen van 'road rash' onmogelijk maakt, en aangezien ik gewoon met de auto wil rijden en er nimmer onder hoop te liggen zie ik er totaal het nut niet van in.



De Viggen is inmiddels ònwaarschijnlijk netjes overgespoten, voorzien van een blanke laklaag, hij is technisch geheel in topstaat met rondom nieuwe remmen, veren, schokbrekers, draagarmen, draagarmen en bussen, new old stock bekleding, nieuwe velgen en banden, nieuwe grill, nieuwe kop- en mist- lampen, nieuwe voor- en achter- bumper hoezen, geluiddemping van de gehele carrosserie, een nieuwe voorruit, een new old stock versnellingsbak met LSD en oh ja, het dashboard, de middentunnel en de kappen van de stoelen werden prachtig met leer bekleed...



Al dit werk werd uitbesteed bij uitmuntende specialisten die met passie en liefde aan de auto werkten. En €30K + €5K ex btw? Dat heb ik gelukkig rùimschoots niet gehaald. Daarbij moet echter wel vermeld worden dat de bodem nog altijd helemaal in de bodycoating zit.

Moraal van dit verhaal: Ondanks dat ik blij ben over de weg die ik gekozen heb, denk ik dat Stipt iets doet waar genoeg andere mensen behoefte aan hebben. Goed voor die mensen en goed voor hem. Ik heb groot respect voor zijn ondernemersgeest en voor hoe hard hij werkt en ik kijk altijd met plezier naar zijn filmpjes. Flik 't maar eens, op je 29e.

DV 9-3 schreef: ↑

vr 08 apr, 2022 19:25

Flik 't maar eens, op je 29e.

and on that bombshell I agree. Men kan m verslijten voor een te dure Poets Brabo maar ik vind het knap. Laat onverlet dat ik niet snel mijn auto daar zou neer zetten