Saabforum.nl

Opel introduceert dit voorjaar de Rocks-e in Nederland.

Opel wil met de nieuwe Rocks-e inspelen op de vraag naar kleine, elektrische stadsauto’s. Buiten de stad heeft deze auto niks te zoeken. De slechts 8 pk sterke Rocks-e komt eenmaal opgeladen niet meer dan 75 kilometer ver, heeft een topsnelheid van slechts 45 km/u en mag vanwege zijn beperkingen zelfs worden gereden door 16-jarigen zonder rijbewijs. Hij is strikt tweepersoons en zijn bagageruimte van 63 liter (bij de voetenruimte aan de passagierszijde) volstaat niet eens om er de wekelijkse boodschappen mee te doen.

Bron: https://www.ad.nl/auto/deze-elektrische ... ~ae7f7483/

Compleet nutteloos gadget voor zeer veel geld.
In Amsterdam ben je bijvoorbeeld door de lusvorming verplicht om steeds een stuk A10 te nemen als je naar de andere kant van de stad wil, dus helemaal geen optie.
En wat de bagageruimte betreft, dan koop ik voor dat geld liever iets echt leuks MET bagageruimte zoals bv dit
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bes ... l-van-3800

Lopen of fietsen zijn gratis, iets trager en n stuk milieuvriendelijker

Ah, de invalidenmobiel is geëlectrificeerd en het is weer gelukt om er iets spuuglelijks van te maken. Kunnen ze nou nooit eens wat leuks ontwerpen voor de kneuzen in de maatschappij?

verde900 schreef: ↑

zo 30 jan, 2022 11:21

Lopen of fietsen zijn gratis, iets trager en n stuk milieuvriendelijker

Dat was ook mijn eerste gedachte

Vind het een hele leuke variant van de Ctroën Ami:

Past mooi bij bij die gele hesjes, ben je gelijk goed zichtbaar voor overig verkeer als je accu leeg is.

Oh nee, toch niet.
[zeikmodus aan]Waar ik bij motorrijders met gele hesjes ook de schurft aan heb, alsof ze allemaal motoragent zijn geworden. Als iedereen opvalt, valt niemand meer op. Net zoals met de ontwikkeling van de LED-koplampen. Die rot blinderende zooi zit nu ook op fietsen, dat je soms denkt dat er een motor of een auto met een kapotte koplamp aan komt.[zeikmodus uit]

Misschien iets voor BOA's, die mobiel?

Hij is trouwens erg smal ...

De Citroen AMI was een echte auto:

Als je de kleur geel niet mooi vindt, dan is er ook nog de oranje variant van Citroën:

Dat ziet er al wat beter uit. Doet minder zeer aan de ogen.

Maar hij is van buiten nogal grijs in de video. Met zijn breedte denk je als je door de auto voor je heenkijkt toch dat het asfalt rechtop staat waar dat ding rijdt?
De voor- en achterkant zijn op de kleur van de lampen na, gelijk. Lijkt wel een locomotiefje.

Omdat het zondag is, toch nog 1 positieve noot: Het spartaanse dashboard leidt qua kleur wel, maar qua instrumentarium tenminste niet af. Gele Aero schreef laatst al iets over minder gadgets en opties gebruiken om stroom te sparen om de actieradius te verbeteren. Er is naar hem geluisterd

Zie toch nog weer een plus/minpuntje: De interne deurhandvaten waren op, dus nu hebben we een lusje, die vast geen lang leven beschoren is. Maar de deur weegt vast ook geen ruk (pun intended). Is er al een botsproef mee gedaan?

Stelletje azijnpissers zijn jullie.
En dan met vergelijkingen komen uit de categorie appels met vliegdekschepen.

Als ik een invalide auto wil rijden koop ik wel een Arola of een Canta.

Deze elektrische auto is nou juist speciaal ontwikkeld voor kritische Saabforumleden.
Hij is zo goedkoop mogelijk gemaakt. Nóg goedkoper kan niet.

Om het wat spannender te maken zijn beide portieren exact hetzelfde.
Het scharnier van het linkerportier zit aan de achterzijde van de deur.
Het bestuurdersportier is dus een suïcide door.

Bij het rechterportier zit het scharnier aan de voorkant.
Die gaat dus "gewoon" open.

Dat is toch allemaal véél spannender dan een gewone invalidenauto?

Je hebt toch niet genoeg bereik om bij een klif te komen

Momenteel rij ik een Mitsubishi iMiev voor de dagelijkse rit naar de bushalte. Als de Ami/Rocks-e een tikkeltje sneller kan en iets meer range heeft zou het perfect voor mijn commute zijn. Ik heb ook een Renault Twizzy proef gereden. Hoe leuk dat ook rijden is is het me toch te open voor de winter..

Echter 10.000 EUR / 100.000 NOK is wel een stevige prijs voor de Ami/Rocks-e.

Een 2014 IMiev kostte me (met 55k op de teller) vorig jaar 3500 EUR / 35000 NOK en daar heb je toch een behoorlijke auto aan als je het met bovenstaand apparaat vergelijkt.

@Odin: als je € 10.000 een te stevige prijs vindt, dan koop je hem toch gewoon bij onze oosterburen.
Daar is de Opel Rocks-e 20% goedkoper.

Bron: https://www.opel.de/fahrzeuge/rocks-e/uebersicht.html