Saabforum.nl

Volkswagen (VW) heeft een extern onderzoek gelast naar mogelijk gesjoemel met systemen die de uitstoot van schadelijke stoffen van zijn dieselauto's meten.
Topman Martin Winterkorn van de Duitse autofabrikant liet zondag in een verklaring weten de aantijgingen zeer serieus te nemen.

De Amerikaanse milieudienst EPA maakte vrijdag bekend dat enkele honderdduizenden VW's en Audi's terug moeten naar de garage omdat ze niet voldoen aan de normen van de zogenoemde Clean Air Act. Dat kan de autobouwer op een boete komen te staan van omgerekend ruim 33.000 euro per auto waarmee geknoeid is.
In totaal zou dat bedrag kunnen oplopen tot krap 16 miljard euro.

Bron: http://www.nu.nl/economie/4129652/volks ... oeken.html

Mooie woordkeus "mogelijk gesjoemel". Het is algemeen bekend dat alle automerken op de meest dubieuze manieren metingen doen, al dan niet geholpen door trucjes, waardoor auto's op papier aan dusdanig mooie cijfers komen die u en ik in de praktijk nooit zullen halen al doen we zo ons best en ook al zijn de tests gedaan in een "realistische situatie"

Een ergerlijk voorbeeld vind ik bijv de boordcomputer die bij de meeste merken een liter te optimistisch is, alsof je dat bij het tanken niet merkt...

Uitstekend dat dit eindelijk eens aangepakt gaat worden door een machtig land, te beginnen bij een van de grootste autoconcerns ter wereld. Moge de rest volgen.

Inderdaad. Ben benieuwd hoe dit uit gaat pakken. Zelfs voor een concern als Volkswagen moet een miljardenclaim toch wel pijn doen.

Overigens vind ik dit nog wel een stukje verder gaan dan de normale trucjes waarmee ze op papier aan mooie cijfers komen. Waar Volkswagen van beschuldigd wordt is dat ze de software van de wagen hebben aangepast zodat herkent wordt dat de wagen een emissie-test aan het ondergaan is. Onder die omstandigheden worden alle uitstootbesparende maatregelen aangezet. Na afloop van de test gaat dat weer uit. Verschil zou een factor 40 in uitstoot zijn.

Klinkt een beetje als je kat weer terugschroeven voordat je hem naar de APK brengt, maar dan dat de fabrikant dat vast voor je regelt. Ik kan er weinig begrip voor opbrengen..

(meer achtergrond info: http://www.nytimes.com/2015/09/19/busin ... .html?_r=1)

mee eens: die softwaretruuc is gewoon oplichting.
Die uitermate gunstige andere tests zijn ook aan regels gebonden en in ideale omstandigheden uitgevoerd maar dat doen
alle fabrikanten en daarmee is het wel weer onderling vergelijkbaar.

nog meer achtergrond
http://www.wsj.com/articles/volkswagen- ... 1442754877" onclick="window.open(this.href);return false;

Vandaag een 'bekentenis' van de hotemetoot van VW

Komt er nu in Utrecht en Rotterdam ook een verbod voor VW-diesels t/m 2015?

Zou wel moeten eigenlijk.

Leedvermaak is op zijn plaats

Zo kun je weer eens zien hoe betrouwbaar de machtige auto-industrie eigenlijk is.
We worden regelmatig belazerd waar we bij staan en er is geen instantie die die leugens controleert.

Als ze in ook in Nederland hebben lopen klooien, gaat de overheid het verkregen belastingvoordeel dan ook terughalen
(Mrb en bijtelling).

Nee, VW zal eerst gaan ontkennen dat het in NL-versie voorkomt. Als het dan toch geconstateerd wordt, zal men praten over het leveren van modellen naar NL die eigenlijk voor de USA-markt bestemd zouden zijn geweest o.i.d., daarna volgt dan pas een terugroepactie om te voorkomen dat VW-dealers massaal processen aan de broek krijgen.

Ik trof dit schema op http://www.saab-club.com" onclick="window.open(this.href);return false;:

Toch wel slim gedaan. Met de wielsensorinput een fluitje van een cent.

Als ik aan alle topics over EGR problemen die hier al voorbij zijn gekomen denk.... en dan altijd weer die lease rijders die lopen op te scheppen over hun betrouwbare VW/audi blokken.........
Valsspelers!




Ik neem aan dat die mooie schone technologie beloond wordt met 20 bijtelling. Het lijkt me mooi als de overheid dat met terugwerkende kracht terug zet naar 25 %.


Weet iemand om welke motoren het precies gaat? Of doen ze het allemaal?

Niets nieuws onder de zon.
Herinner me dat BMW jaren geleden al eens een nieuw type motorfiets op de markt bracht waarin ook al dergelijke software opdook.
Is toen met een sisser afgelopen.
Maar het VW-geval krijgt deze keer nog wel een extra lang staartje verwacht ik.

ik weet niet wat erger is:

1. door dit akkefietje op de fles gaan

of

2. door je moedermaatschappij de nek omgedraaid krijgen...

Wat een geleuter allemaal, overheden (diegene die nu VW de maat nemen) bezwendelen ons iedere dag met o.a. belastingen en subsidies.
Overheden draaien bedrijven de nek om met stupide regelgeving die in een ander land (net over onze grens) helemaal geen item zijn.
Men stelt vrijwel onhaalbare milieeisen met verplicht te volgen meetmethodieken om de autoindustrie tot innovatie te dwingen.
Maar rijdt een auto eenmaal mag men er zonder nadere sancties van alles aan veranderen (o.a. door tunen, bredere banden en demontage van roetpartikelfilter en of katalysator)