Saabforum.nl

Eigenlijk wilde ik al langer weten hoe het precies zat, hier en daar kwam je wel tegen dat de vervuiling van oude auto's
tov nieuwe wel meeviel, maar hoe zit dat nu eigenlijk.
Tijdens het kijken van de volgende goede documentaire (helaas verliest het z'n kracht wel wat bij deel 2):
The End Of Oil

Hoorde ik dat het maken van een nieuwe auto 8000 liter olie kost.
Nu haal je uit een 42 liter olie;
19 liter benzine, 10 liter diesel, 4 liter vliegtuig brandstof en 9 liter ander brandbaar en leuk spul.
Voor het gemak ga ik er even vanuit dat het maken van een auto dus eigenlijk ook 8000 liter
benzine kost.
Ik rijd in mijn oudere auto niet zoveel km en ga ik uit van mijn situatie. Ik weet dat velen mij zo'n nieuw
hok willen verkopen, maar hoe zit dat nu gedeeltelijk milieu technisch.
In ieder geval is de olie die men nu 'maakt' veel milieu onvriendelijker dan jaren terug. Die 8000 liter vervuilt
globaal gezien sowieso al veel meer dan vroeger.

Enfin, ik verbruik zo'n 60 liter per maand aan benzine, dat is 720 liter per jaar.
Zou ik een gelijkwaardig product willen hebben als een oude Zweed, dan kom ik op
zo'n 50 liter per maand, zo'n 600 liter per jaar.
Koop ik een 'milieu' bakkie, dan zal ik zo'n 30 liter, 360 liter per jaar verbruiken.
Nu zetten we het maken van een klein 'milieu' bakkie maar even op 6000 liter.

Dus als ik dezelfde kwaliteit wil hebben, qua vervoer dan duurt het 8000/(720-600) is zo'n
67 jaar voordat ik het verbruik aan benzine heb 'terug verdient'. Echter zou een oude Zweed nog wel 67 jaar mee
kunnen gaan, maar zullen veel moderne grotere auto's al naar 15-20 jaar economisch total los zijn.

Stap ik in een 'milieu' hokkie, dan duurt het 6000/(720-360) is 16,7 jaar. Maar dat verschil wordt kleiner als
ik over zou stappen in een kleinere oldtimer een 99 ipv 900 of 9000.
Maar tegen de tijd dat ik het 'terug' verdient zou hebben is het 'moderne' vervoersmiddel al total los, terwijl het
oude spul veel makkelijker weer opgelapt kan worden.
Nog niet eens meegerekend hoeveel benzine ik moet verbruiken om 10.000 tot 30.000 Euro te verdienen.
Ergo CO2 technisch gezien en ook al milieu technisch gezien is een oldtimer als je weinig km maakt niet te verslaan.
Qua uitstoot van 'gevaarlijke' gassen zal een moderne auto op sommige zaken beter scoren, maar niets gaat
voor niets en op sommige zaken weer slechter zoals bv fijnstof.

Dus moderne auto's zijn voor mensen die veel km maken en die vervuilen dus sowieso veel meer, immers bij minder
km is een oldtimer beter. Jammer dat er nu zoveel mooi milieu vriendelijke auto's vernietigd worden.

volkomen idioot verhaal dat oude auto's belastend zouden zijn voor het milieu dus.
Je verhaal maakt duidelijk (ik weet niet of het helemaal klopt maar ik geloof het graag) dat bij het produceren van nieuwe auto's alleen wordt gekeken naar
de milieubelasting als ie uit de fabriek gerold is. De productie, vervoer, verkoop en Retail worden even niet meegerekend. Ik snap wel waarom hoor.

Ja, want die vervuiling is lokaal.
De Nederlandse overheid interesseert het verder niet wat er globaal gebeurt.
Kijk alleen maar naar Groningen, was ook lang ver van hun bed show, totdat
de Nederlandse overheid volgens de wereld de basis mensenrechten negeerde.
De wind stopt niet met waaien bij de grens.

maar eigenlijk is het toch ook gewoon logisch en simpel: een oude auto gaande houden is sowieso minder milieubelastend. Alle nieuwe grondstoffen moeten gewonnen en vervoerd worden,
kantoren vol personeel die alles moeten ontwikkelen en voorbereiden enz enz.
Innovatie is prima maar schaar het niet onder milieuvervuiling anders hadden we allemaal allang op gratis lpg (afvalproduct) gereden.

Ik voel me al weer een stuk milieuvriendelijker in mijn oude Zweed .....

Straks betaal je nog vervuiling belasting omdat je bestaat...