Wat doen jullie met je oldie als de MRB weer terugkomt?

[GHIA]

Wat doen jullie met je oldtimer(s) als je weer belasting moet gaan betalen?

Als je er één of twee hebt zal het nog wel meevallen, als je genoeg plek hebt om te stallen idem.
Maar als schorsen geen optie is en er dus weer volledig betaald moet gaat worden, immers
een 25-60 dagen kaart zal dan ook weinig zin hebben.

Daarbij als ze met weer een nieuwe regeling komen, voor hoelang!

Dan wordt de benzine ook steeds duurder, de verzekeringen dito (als je wat regelmatiger
gebruik van het spul maakt).

Zelf heb ik nu nog plaats voor één of twee oldies, dus dat aantal zal nog wel blijven.
Mijn daily oldie wordt al snel te duur voor de kilometers die ik er mee maak.
Ook lijkt het wel of de 'nieuwe' parkeerplaatsen steeds kleiner worden, ook staan auto's vaak dusdanig
dat mijn bak er dan niet meer tussen past.

Voor het dagelijks gebruik wordt een klein modern dingetje toch wel handiger, alhoewel ik het oude
spul veel fijner vind rijden, maar nog voor dagelijks!?

In ieder geval zit er een jaartje bedenktijd nog wel in.

[turbopilot]

gewoon doorrijden, aan die oudjes kun je veel gemakkelijker alles zelf doen
en de oudjes zijn gewoon mooi(er)

ach misschien wordt het wel een 30 dagenkaart oplossing, hoeft er geen weg

[Sapphire]

Ik hou ze gewoon, ga niets verkopen voorlopig.

Btw hoezo wordt je dagelijkse oldie al snel te duur dan? Enige bijkomende kostenpost is de mrb verder blijft alles gelijk. Die 5 tientjes in de maand ga je met een andere auto ook wel betalen. Misschien rijdt die zuiniger maar afschrijving en onderhoud bij de dealer (computers etc) heffen dat wel weer op vermoed ik.

Misschien dat ik er nog wat oldies bij koop aangezien die wss flink in prijs gaan dalen als er weer mrb moet worden betaald. De huidige prijzen zijn immers in veel gevallen vooral gebaseerd op de mrb vrijstelling....

[francofiel]

ALWEER een topic over dat belastinggeneuzel? Pfff... volgens mij hebben we het al 40 pagina's lang over "what if" gehad...

viewtopic.php?f=9&t=123590" onclick="window.open(this.href);return false;

[GHIA]

In ieder geval moet francofiel weer even zeuren.
Zo te zien heeft ff er maar één, maar je hoeft niet te reageren hoor,
is niet verplicht.
Ik zit niet te wachten op jou reacties francofiel, maar jij blijkbaar wel op
de mijne, stalkertje.

@ Sapphire,

Bij één oldtimer valt het ook wel mee, als je plek hebt om te stallen ook.
Maar kan me voorstellen als je in de stad woont of er meerdere hebt staan dat het verhaal wat anders wordt.

Immers men kan:

- er een aantal verkopen
- LPG eruit
- dagelijks gaan gebruiken
- schorsen
- elk kwartaal wisselen

Of natuurlijk als jij al aangaf ... meer kopen ...

[vanderzanden]

Volgens Weekers' proefballonetje wordt het een 25 dagen strippenkaart:

365 : 25 ≈ 15. 15 - 1 (want 1 mrb vrije heb ik al) = 14.
14 oude gebakjes stallen ≄ probleem (scheelt 14 x (5x2=)10 m2 = 140m2 grasmaaien (= goed voor het milieu want 50 x 140 m2 maaien per jaar = 7000 m2 maaien. Maaisnelheid = 2300 m2 / uur a 1 liter benzine / uur: winst 3 liter benzine!! )

Is zoals PvdA wilde goed voor milieu. Zoek dus:
1 x Sonett IV (om hernia op te zoeken)
1 x 96 TT (gehad, veel lol, maar was te rot om als militair betrouwbaar op elk ochtendappèl te verschijnen; nostalgie dus)
1 x 95V4 (nooit gehad maar altijd prachtig van lelijkheid gevonden, ben bovendien op zoek naar rijdend hondenhok)
1 x 96V4 (gehad en gehad en gehad en gehad en gehad en wil nu het halve dozijn volmaken)
1 x 99EMS (gehad en helaas 30 jaar geleden verkocht)
1 x 900 met een dikke turbo (omdat ik nu ook een 900 met slanke turbo heb ☯)
1 x hele vroege 9000 (omdat ik zo'n vroege 9000 weleens heb gesloopt, eerherstel dus)

1 x Volvo PV 544
1 x Volvo Duett
1 x Volvo P120
1 x Volvo P220
1 x Volvo 140
(allen voorlopers van de 240 waarin ik 300.000 km heb rondgetractord, zoiets als ken uw geschiedenis!)

1 x Daffodil (vanwege het eigen land gevoel)
1 x Renault 4 (vanwege het vive la France met stokbrood idee)

(Moet dan alleen nog een boekhouder aannemen die zegt welke auto ik wanneer mag gebruiken)

[GHIA]

Als ik zo'n als boven vermelde schuur had gehad dan had ik waarschijnlijk al 15 leuke
voitures gehad en gekozen voor de '15 optie'.

Voorlopig heb ik nu maar gekozen voor volgende:

- 2 verkocht
- één ingeruild voor een 20 jaar jonger exemplaar,
go celebrity style
- eentje wordt uit de mottenballen gehaald
- eentje kan evt. zonder z'n LPG, maar ligt even aan de nieuwe regels,
anders gaat ie helaas weg.

Sinds kort een grote camper met veel werk, aantal auto's is aan het verminderen.
Aantal kuubs blijft ongeveer gelijk ....

[Mr.Polaroid]

1. prioriteiten stellen qua uitgaven waarbij Saabrijden stijgt qua prioriteit...
2. minder rijden=minder benzine=minder kosten=blijven rijden
3. dan verkoop je toch gewoon je Saab?

[GHIA]

Zo hier en daar lijkt het erop dat het een 25 dgn kaart gaat worden.

Wat ik al wel merk is dat veel klassiekers die ik normaal aan de straat zag staan nu
weg zijn. Bij een woning stonden er al jaren twee onder een hoes, nu nog maar één.
Of die wordt nu net gerestaureerd ...
Buren verderop hebben hun oldie ook te koop staan.
Het kan toeval zijn, maar zo te schatten is de helft al weg.
Crisis en veel ontslagen zullen er ook mee van doen hebben.

[Sapphire]

De speculatie lijkt mij het meest dodelijk...

[GHIA]

Af een toe eens een speculaasje ...
Is natuurlijk alleen een observatie over een aantal straten alhier,
totaal niet representatief voor de rest van de straten van het land.

Wat betreft de financiën, ben ik al even aan het rekenen geweest.
Situatie 1,5 verdieners met kleine kinderen meenemende alle
verdere kosten ben ik eigenlijk alleen al voor die kosten aan het werk.
Alle hobby eruit, en vele andere kosten minder kun je nu thuis meer
rendement halen.
Daarna kan ik wel weer op zoek naar iets leuks, iets waar naast het poetsen
het grootste onderhoud dan al gedaan is ...

[carlsson]

Oldtimers onder hoezen op straat, kan ik niet enthousiast over worden, is het onevenredig in nemen van openbare parkeergelegenheden

Denk dat je wel gelijk hebt dat het animo onder bepaalde liefhebbers of waren dat nu aspirant-speculanten sterk aan het afnemen is.

@Willeme 1,
Wat ze nog vergaten te vermelden: op pensioenen e.d. wordt nu ook 5,65% ZVW premie ingehouden, was voorheen 5% dus ff 13% meer. Daarnaast was de voorinhouding LB nog van 33% naar 37% gegaan. Tja de mensen hebben nog niet echt in de gaten dat Rutte 2 kampioen bezuinigen wordt.
Vond die verhoging van de assurantiebelasting op de meeste schadeverzekeringen van circa 9% naar 21% en de BTW verhoging al een geval van pure zakkenklopperij.

[GHIA]

Aan de ene kant heeft het proefballonnetje wel behoorlijk z´n effect bewezen, de schrik zit er blijkbaar behoorlijk in.
Apart vind ik wel dat pas de laatste jaren de import zo gestegen is. Immers de mrb vrijstelling is er al een behoorlijk tijdje.
Maar door de regeling alhier is de gemiddelde prijs in Europa wel toegenomen, wat een klein landje niet teweeg kan brengen.
Aan de andere kant is de kans aanwezig dat de prijzen hier nu gaan stijgen van de lichtere nieuwere tweedehandsjes.

Wat betreft de verdeling van die bezuinigingen, vraag ik mij af of die nog wel klopt.
De CPB kan bv wel een leuke kreet slaan wat betreft zorg en laag opgeleiden.
Men vergeet voor het gemak wel even dat die laag opgeleiden weer meer meebetalen aan de pensioenen
van de hoogopgeleiden, die berekening zie ik zo snel even niet meegenomen.

De lage inkomens genieten vaak ook minder bescherming betreffende werkdruk en arbo, dit
alles zorgt ook weer voor meer zorgbehoevendheid.
Daarbij zijn de zorgkosten tegenwoordig geheel uit de hand gelopen door allerlei rare constructies, waaraan de hoogopgeleiden weer meer voordeel hebben.
Zo makkelijk als de CPB het stelt is het dus niet.

Dat er bezuinigd moet worden is wel duidelijk, dat je er wel een prioriteit van moet maken dat je schoolsystemen
niet verpauperen is van een zeer groter belang.
Een dik jaar terug moest ik mijn twee kinderen acuut van school halen omdat die school niet meer aan de
basiseisen kon voldoen.
Een dik half jaar achterstand inhalen heeft even de nodige energie gekost.
Gelukkig waren we er nog op tijd bij en konden we uitwijken naar een goed functionerende school.
Uiteindelijk kost later repareren altijd meer dan een juist fundament.
Op die manier zit Nederland straks met nog meer laagopgeleide, maar ja teveel hoog opgeleiden wil je immers ook niet hebben de 'hands-on' baantjes moeten ook invulbaar blijven.

Volgens mij is dit echter ook een groep die een oldtimer als tweede 'gebruiks' auto hebben, hobby gecombineerd met
praktisch nut. Voor die groep zal een 25 dagenkaart weinig echt voordeel bieden.

Die proefballonnetjes zijn voor mij ook nog even een gewenning, aan de ene kant irritant.
Aan de andere kant misschien een verbetering van de democratie om te kijken hoe groot het draagvlak is
voor een bepaald idee.
De Autoweek sprak ook al over een eventuele 25 dagenkaart. Persoonlijk vind ik 25 wat aan de lage kant.
Met 60 dagen zou ik met mijn oldies beter uit de voeten kunnen.
Misschien dat er zelfs nog een kwartaalkaart uit te slepen is, vooral als je dan een 'privé parkeerplaats' hebt is
een oldie als tweede wagen nog steeds leuk.
Aan de hand van die uitspraak ligt het er bij mij aan of het overblijvende aantal 1, 2 of drie oldtimers wordt.
Verder dan het hebben van één motorfiets zal het ook wel niet worden, twee kids achterop gaat zo moeilijk.

Na weer een paar dagen gereden te hebben in mijn modernere voiture en overstappende in mijn oudje was het
weer duidelijk waarom ik af en toe dagen op de koude grond lig te sleutelen.
Dat oude spul rijdt voor mij wel veel lekkerder ...

[Robbert]

Daarbij zijn de zorgkosten tegenwoordig geheel uit de hand gelopen door allerlei rare constructies, waaraan de hoogopgeleiden weer meer voordeel hebben.
Zo makkelijk als de CPB het stelt is het dus niet.

In het oorspronkelijke regeerakkoord zou dat aangepast worden. Ik meen me te herinneren dat daar toen een groot deel van Nederland (plus de grootste krant van Nederland) tegen was.

[GHIA]

Volgens de AutoWeek heeft het C en D segment het er maar moeilijk mee om tweedehands verkocht te worden.

Nederlanders kopen die zware voertuig stukken minder. Ze gaan dan nu ook als jonge occasions al
snel voor de export.

Voor het eerst gaan er nu meer auto's Nederland uit dan er inkomen, men verwacht in 2015 zelfs dat ons
wagenpark 2% kleiner is.
Zou in die berekening het oldtimer verhaal begin 2014 mee genomen zijn?
Immers bestaat een groot gedeelte van de oldtimers ook uit het C en D segment ...