lap, weeral kosten (in België)
-
verde900
- Donateur
-
erwin mertens
- Geregistreerd lid
-
marq101
- Geregistreerd lid
Is dat zo, kan je in België geen kroké uit de muur trekken??erwin mertens schreef:Jelger,
inderdaad het is echt schandalig,60€ voor een land waar je niets eens kroket uit de muur kan krijgen.
En als jullie nu niet ophouden met zagen stop ik met hollandse kaas te verkopen,toch goed voor een aankoop van ong 25000€/jaar hier in m'n winkeltje
25000 euri
Wow, da's veel kaas en ok we houden op, we vinden jullie heel lief...knuffelbelgen -
tuftuf
- Geregistreerd lid
-
brammelo
- Geregistreerd lid
De reden waarom Nederlanders in België wegenbelastingen moeten betalen, is ter compensatie van een andere scheefgegroeide situatie. Wanneer Belgen naar Nederland gaan, geven ze tonnen uit in Nederlandse tankstations. In de file staan kost namelijk nogal wat brandstof. Nu is er eindelijk gerechtigheid
('k vind het ook maar een baggerregel, hoor)
('k vind het ook maar een baggerregel, hoor)
-
S@@bman
- Geregistreerd lid
Neen, maar hier kunnen we wel brood uit de muur halen, elk moment van de dag.marq101 schreef:Is dat zo, kan je in België geen kroké uit de muur trekken??erwin mertens schreef:Jelger,
inderdaad het is echt schandalig,60€ voor een land waar je niets eens kroket uit de muur kan krijgen.
En als jullie nu niet ophouden met zagen stop ik met hollandse kaas te verkopen,toch goed voor een aankoop van ong 25000€/jaar hier in m'n winkeltje
Sommige supermarkten zijn hier ook open tot 20.00 en zelfs tot 21.00 op vrijdag.
Dat is dan weer iets om trots op te zijn (en wat ze in Nederland nog niet kennen)
.-
nelfrikandel
- Geregistreerd lid
Jawel hoor, hier is ook enige vooruitgang geweest sinds je laatste bezoek. De gemiddelde AH is tot 20:00 of tot 22:00 open... Het enige dat we missen is verse broodjes op zondagmorgen, daarom ben ik zo blij dat ik 5Km van België woon!S@@bman schreef:Neen, maar hier kunnen we wel brood uit de muur halen, elk moment van de dag.marq101 schreef:Is dat zo, kan je in België geen kroké uit de muur trekken??erwin mertens schreef:Jelger,
inderdaad het is echt schandalig,60€ voor een land waar je niets eens kroket uit de muur kan krijgen.
En als jullie nu niet ophouden met zagen stop ik met hollandse kaas te verkopen,toch goed voor een aankoop van ong 25000€/jaar hier in m'n winkeltje
Sommige supermarkten zijn hier ook open tot 20.00 en zelfs tot 21.00 op vrijdag.
Dat is dan weer iets om trots op te zijn (en wat ze in Nederland nog niet kennen)
Shit, heb ik me toch weer laten verleiden om me hierin te mengen... Hopen maar dat mevr. Frikandel het niet ziet, anders...
-
Maarten
- Lid van verdienste
Heb ik toch nog eens voordeel van mijn status als reserve-Belg.erwin mertens schreef:En Maarten mag ook op een lift rekenen als 'm schoon volk mee brengt.
Jammer dat het behalen van dat voordeel weer aan voorwaarden gebonden is. Gelukkig ken ik nog een schoone deerne die voldoet aan het Belgische schoonheidsideaal en staat te popelen om de legendarische Erwin Mertens te ontmoeten.
De televisie-acties voor minder bedeelden leveren altijd vele miljoenen op. Waarom is die 60,- ontwikkelingshulp aan onze zuiderburen dan zo'n punt?
Sorry, dit was er weer eentje in de reeks:Volkomen overbodige posts. Ik kan nu eenmaal niet altijd het goede voorbeeld geven.
-
dixie
- Geregistreerd lid
enig gevoel voor nuance...
ach - dat belgië / holland gedoe is natuurlijk best leuk, maar het raakt de kern van de zaak niet.
als we eerst even de geschiedenis bekijken is het als reactie opleggen van een tol op het gebruik van de schelde ook niet echt een oplossing : Holland heeft die enkele honderden jaren geblokkeerd én lang een tol geheven tot België die voor zeer veel geld heeft afgekocht.
Amsterdam (schitterende stad overigens) en Rotterdam zijn van die tol niet bepaald slechter geworden.
Ook aan de spoorlijn die de antwerpse haven met de industrie in Duitsland verbindt, wordt duchtig door België meebetaald.
En betaalt Nederland de volledige HST spoorverbinding tussen Amsterdam en Parijs ? ik dacht het niet.
er zijn best goede argumenten om een algemene belasting in te voeren : België is een transitland en heeft dan ook in verhouding tot bv. nederland meer kosten aan het onderhoud van de wegen (en die zijn echt niet zo slecht als sommigen hier beweren - een rotsachtig gebied als de ardennen is wat dat betreft niet bepalend voor het gehele wegennet). Gelet op de dichtheid van het wegennet en de beperkte open ruimte is het plaatselijk beperken van tolheffing niet meteen een optie.
bijkomend : er zijn inderdaad in europa genoeg voorbeelden van andere landen die op een of andere manier tol heffen (soms onrechtstreeks door de toeristenbelasting, maar die komt vooral ten goede aan lokale besturen).
Wellicht kan men middels dat vignet wat meer middelen steken in de modernisering van de wegen en infrastructuur en iets doen aan de vele bordenbossen op onze wegen (maar dat is een ander probleem).
Uiteindelijk lijkt deze maatregel mij echter niet bepaald in overeenstemming met de europese gedachte : als elk land zo'n vignet invoert wordt een reis binnen europa nóg een stuk duurder. Enige oplossing zou een europese structuur zijn voor het beheer en onderhoud van alle wegen - maar dat is wellicht een verre utopie.
dus : ik ben niet meteen een voorstander van de wegenbelasting, maar er zijn argumenten voor te vinden én ik denk dat de reacties best zullen meevallen. Van die ene nederlander die daarom via Duitsland naar Frankrijk zal rijden (en daar dan alle tolwegen gaat vermijden ?) zal niemand armer worden.
Maar het blijft een heel - duur - gedoe... ik zou liever zien dat al die vignetten en tolheffingen worden afgeschaft - in heel europa.
als we eerst even de geschiedenis bekijken is het als reactie opleggen van een tol op het gebruik van de schelde ook niet echt een oplossing : Holland heeft die enkele honderden jaren geblokkeerd én lang een tol geheven tot België die voor zeer veel geld heeft afgekocht.
Amsterdam (schitterende stad overigens) en Rotterdam zijn van die tol niet bepaald slechter geworden.
Ook aan de spoorlijn die de antwerpse haven met de industrie in Duitsland verbindt, wordt duchtig door België meebetaald.
En betaalt Nederland de volledige HST spoorverbinding tussen Amsterdam en Parijs ? ik dacht het niet.
er zijn best goede argumenten om een algemene belasting in te voeren : België is een transitland en heeft dan ook in verhouding tot bv. nederland meer kosten aan het onderhoud van de wegen (en die zijn echt niet zo slecht als sommigen hier beweren - een rotsachtig gebied als de ardennen is wat dat betreft niet bepalend voor het gehele wegennet). Gelet op de dichtheid van het wegennet en de beperkte open ruimte is het plaatselijk beperken van tolheffing niet meteen een optie.
bijkomend : er zijn inderdaad in europa genoeg voorbeelden van andere landen die op een of andere manier tol heffen (soms onrechtstreeks door de toeristenbelasting, maar die komt vooral ten goede aan lokale besturen).
Wellicht kan men middels dat vignet wat meer middelen steken in de modernisering van de wegen en infrastructuur en iets doen aan de vele bordenbossen op onze wegen (maar dat is een ander probleem).
Uiteindelijk lijkt deze maatregel mij echter niet bepaald in overeenstemming met de europese gedachte : als elk land zo'n vignet invoert wordt een reis binnen europa nóg een stuk duurder. Enige oplossing zou een europese structuur zijn voor het beheer en onderhoud van alle wegen - maar dat is wellicht een verre utopie.
dus : ik ben niet meteen een voorstander van de wegenbelasting, maar er zijn argumenten voor te vinden én ik denk dat de reacties best zullen meevallen. Van die ene nederlander die daarom via Duitsland naar Frankrijk zal rijden (en daar dan alle tolwegen gaat vermijden ?) zal niemand armer worden.
Maar het blijft een heel - duur - gedoe... ik zou liever zien dat al die vignetten en tolheffingen worden afgeschaft - in heel europa.
-
erwin mertens
- Geregistreerd lid
Maarten schreef een paar weken terug:
Ik denk dat ik toch maar met m'n doblo kom,lekker veel ruimte in de frigo achterin.
Overbodige post?
Misschien wel,maar toch ook een beetje noodzakelijk...
Verde 900 schreef:Mijn vriendin heeft grote moeite om het beest in de hand te houden en dat levert soms praktische problemen op.
Artis als dierenpark kost voor 4 volwassenen ook € 70
Wij belgen blijven van andermans vriendin af.Maarten schreef: Gelukkig ken ik nog een schoone deerne die voldoet aan het Belgische schoonheidsideaal en staat te popelen om de legendarische Erwin Mertens te ontmoeten.
Sorry, dit was er weer eentje in de reeks:Volkomen overbodige posts. Ik kan nu eenmaal niet altijd het goede voorbeeld geven.
Ik denk dat ik toch maar met m'n doblo kom,lekker veel ruimte in de frigo achterin.
Overbodige post?
Misschien wel,maar toch ook een beetje noodzakelijk...
-
nelfrikandel
- Geregistreerd lid
http://www.nu.nl/news.jsp?n=951479&c=21&rss
België zet invoering wegenvignet door
Uitgegeven: 20 januari 2007 07:27
Laatst gewijzigd: 20 januari 2007 07:34
AMSTERDAM - Het Belgische wegenvignet komt er, ondanks de weerstand van Nederland. De Vlaamse verkeersminister Kathleen van Brempt is vastbesloten om de heffing op 1 januari volgend jaar in te voeren. Dat meldt zij zaterdag in de Telegraaf.
"Dit zijn geen onderhandelingen met Nederland. Jullie komen mij ook niet vragen of ik het eens ben met de plannen voor rekeningrijden in Nederland, en terecht." Van Brempt laat in de krant weten geschrokken te zijn van het grote aandeel buitenlandse auto's op de Belgische wegen.
Zij acht de heffing gerechtvaardigd omdat deze auto's ook bijdragen aan slijtage en files. Het overgrote deel van de kosten wordt volgens haar door de Belgen betaald, maar 'we vragen wel een bijdrage'.
Protest
In Nederland is protest gerezen tegen de invoering van het tolvignet. De invoering van het vignet betekent dat niet-Belgen zestig euro moeten gaan betalen om een heel jaar gebruik te maken van de Belgische snelwegen en gewestwegen. Ook zullen goedkopere vignetten beschikbaar komen, die bijvoorbeeld voor een maand geldig zijn.
De opbrengst van het vignet zou gaan naar wegonderhoud, signaalborden en openbaar vervoer. Van Brempt zegt deze winter de knoop te willen doorhakken over het wegenvignet.
Peijs
Demissionair minister van Verkeer Karla Peijs (CDA) gaf vrijdag aan in gesprek te willen met haar Belgische collega over de invoering van het wegenvignet. Peijs heeft Van Brempt in een brief verzocht om de tolheffing in Europees verband te bespreken.
De commissarissen van de Koningin van de drie zuidelijke provincies stelden woensdag dat het vignet voor het Belgische wegennet niet past in de geest van de Europese Unie. Ook zij stuurden de Belgische minister van mobiliteit een brief waarin zij vragen om overleg. Volgens de commissarissen is het vignet oneerlijk voor Nederlanders in de grensstreek, die vaak over de wegen rijden.
België zet invoering wegenvignet door
Uitgegeven: 20 januari 2007 07:27
Laatst gewijzigd: 20 januari 2007 07:34
AMSTERDAM - Het Belgische wegenvignet komt er, ondanks de weerstand van Nederland. De Vlaamse verkeersminister Kathleen van Brempt is vastbesloten om de heffing op 1 januari volgend jaar in te voeren. Dat meldt zij zaterdag in de Telegraaf.
"Dit zijn geen onderhandelingen met Nederland. Jullie komen mij ook niet vragen of ik het eens ben met de plannen voor rekeningrijden in Nederland, en terecht." Van Brempt laat in de krant weten geschrokken te zijn van het grote aandeel buitenlandse auto's op de Belgische wegen.
Zij acht de heffing gerechtvaardigd omdat deze auto's ook bijdragen aan slijtage en files. Het overgrote deel van de kosten wordt volgens haar door de Belgen betaald, maar 'we vragen wel een bijdrage'.
Protest
In Nederland is protest gerezen tegen de invoering van het tolvignet. De invoering van het vignet betekent dat niet-Belgen zestig euro moeten gaan betalen om een heel jaar gebruik te maken van de Belgische snelwegen en gewestwegen. Ook zullen goedkopere vignetten beschikbaar komen, die bijvoorbeeld voor een maand geldig zijn.
De opbrengst van het vignet zou gaan naar wegonderhoud, signaalborden en openbaar vervoer. Van Brempt zegt deze winter de knoop te willen doorhakken over het wegenvignet.
Peijs
Demissionair minister van Verkeer Karla Peijs (CDA) gaf vrijdag aan in gesprek te willen met haar Belgische collega over de invoering van het wegenvignet. Peijs heeft Van Brempt in een brief verzocht om de tolheffing in Europees verband te bespreken.
De commissarissen van de Koningin van de drie zuidelijke provincies stelden woensdag dat het vignet voor het Belgische wegennet niet past in de geest van de Europese Unie. Ook zij stuurden de Belgische minister van mobiliteit een brief waarin zij vragen om overleg. Volgens de commissarissen is het vignet oneerlijk voor Nederlanders in de grensstreek, die vaak over de wegen rijden.
-
Bigivan
- Geregistreerd lid
Pech gehad!nelfrikandel schreef:http://www.nu.nl/news.jsp?n=951479&c=21&rss
België zet invoering wegenvignet door
Uitgegeven: 20 januari 2007 07:27
Laatst gewijzigd: 20 januari 2007 07:34
AMSTERDAM - Het Belgische wegenvignet komt er, ondanks de weerstand van Nederland. De Vlaamse verkeersminister Kathleen van Brempt is vastbesloten om de heffing op 1 januari volgend jaar in te voeren. Dat meldt zij zaterdag in de Telegraaf.
"Dit zijn geen onderhandelingen met Nederland. Jullie komen mij ook niet vragen of ik het eens ben met de plannen voor rekeningrijden in Nederland, en terecht." Van Brempt laat in de krant weten geschrokken te zijn van het grote aandeel buitenlandse auto's op de Belgische wegen.
Zij acht de heffing gerechtvaardigd omdat deze auto's ook bijdragen aan slijtage en files. Het overgrote deel van de kosten wordt volgens haar door de Belgen betaald, maar 'we vragen wel een bijdrage'.
Protest
In Nederland is protest gerezen tegen de invoering van het tolvignet. De invoering van het vignet betekent dat niet-Belgen zestig euro moeten gaan betalen om een heel jaar gebruik te maken van de Belgische snelwegen en gewestwegen. Ook zullen goedkopere vignetten beschikbaar komen, die bijvoorbeeld voor een maand geldig zijn.
De opbrengst van het vignet zou gaan naar wegonderhoud, signaalborden en openbaar vervoer. Van Brempt zegt deze winter de knoop te willen doorhakken over het wegenvignet.
Peijs
Demissionair minister van Verkeer Karla Peijs (CDA) gaf vrijdag aan in gesprek te willen met haar Belgische collega over de invoering van het wegenvignet. Peijs heeft Van Brempt in een brief verzocht om de tolheffing in Europees verband te bespreken.
De commissarissen van de Koningin van de drie zuidelijke provincies stelden woensdag dat het vignet voor het Belgische wegennet niet past in de geest van de Europese Unie. Ook zij stuurden de Belgische minister van mobiliteit een brief waarin zij vragen om overleg. Volgens de commissarissen is het vignet oneerlijk voor Nederlanders in de grensstreek, die vaak over de wegen rijden.
-
sb129h
- Donateur (2x)
Voorlopig nog geen wegenvignet!
bron: gazet van antwerpen
Als er nu 2 of misschien wel 3 (Be-Ne-Lux) landen over moeten gaan nadenken en gaan vergaderen, dan duurt 't nog wel even...
bron: gazet van antwerpen
Als er nu 2 of misschien wel 3 (Be-Ne-Lux) landen over moeten gaan nadenken en gaan vergaderen, dan duurt 't nog wel even...