Citroen C6

Bericht door **Ewout900** » di 11 apr, 2006 8:39

Potverdikke, wat een mooie wagen, zeg!

Ik kom er nu vaak 's ochtends een tegen (een V6) in zwart. Echt een prachtwagen. Op Techno Classica stond een zilvergrijs exemplaar, ook erg mooi!

Kortom: ik wilde even melden dat hij in het echt naar mijn mening nog mooier is dan op de plaatjes! Jammer dat hij zo schrikbarend duur is...

Afbeelding

Bericht door **s95ae** » di 11 apr, 2006 11:01

Ik vind het een prachtige auto.

Nadeel alleen van Citroen is dat ze belachelijk weinig pk's uit een motorblok weten te persen... Afgezien van de rally-auto natuurlijk.

Bericht door **sjoerdk** » di 11 apr, 2006 16:14

Dat kun je wel zeggen ja, vanaf 55.000 euro

De 2.7d Exclusive met alle opties komt op ongeveer 78.000 euro

Maar als je bedenkt dat een Lancia Thesis 3.2 V6 Emblema met alle opties bijna 100.000 euro kost.... Ja het is echt waar!

Bericht door **De Flok** » di 11 apr, 2006 17:35

Ja mooie bak, maar ben er al zeker van dat ie gaat floppen. De prijs is gewoon te hoog voor een Citroën. Als ze willen concurreren met de Duitsers, wat ze willen, dan moeten ze onder de prijzen van de Duitsers gaan zitten. Ik vind de C6 een mooie kar, maar voor hetzelfde geld heb je een Audi A6. Daar ga ik dan eerder voor, ook qua waardevastheid.

Bericht door **sjoerdk** » di 11 apr, 2006 17:39

Zit zeker wat in, A6 is ook een prachtige auto met sublieme afwerking en dito motoren. Een A6 3.2 V6 FSI is na 3 jaar nog ongeveer 40 a 45000 euro waard (nieuwprijs 65000).
C6 zal zeker een stuk rapper z'n waarde verliezen.

Bericht door **verde900** » di 11 apr, 2006 18:06

sjoerdk schreef:Zit zeker wat in, A6 is ook een prachtige auto met sublieme afwerking en dito motoren. Een A6 3.2 V6 FSI is na 3 jaar nog ongeveer 40 a 45000 euro waard (nieuwprijs 65000)

Waar baseer je dat op?

Bericht door **sjoerdk** » di 11 apr, 2006 18:12

Op mijn zuivere instinct

Het was maar een gokje.

Bericht door **verde900** » di 11 apr, 2006 19:08

sjoerdk schreef:Op mijn zuivere instinct Het was maar een gokje.

Ik adviseer je met klem om uit casino´s weg te blijven

Bericht door **De Flok** » di 11 apr, 2006 19:10

Denk dat je op termijn meer op een C6 verliest dan in het casino.

Bericht door **verde900** » di 11 apr, 2006 19:36

De Flok schreef:Denk dat je op termijn meer op een C6 verliest dan in het casino.

Iedere "Executivecar" kost serieus geld qua afschrijving, ik geloof alleen niet dat een C6 procentueel een veel grotere afschrijving kent dan een Audi A6.
Als je jezelf zakelijk een dergelijke auto kunt veroorloven koop je een nieuwe, de bijtelling maakt toch niet uit, die gaat immers over de nieuwprijs.
Een beetje leuke 3 jaar oude Audi A6 tref je met < 100.000km op Autotrader al vanaf zo'n € 25.000,-- dat is ook het prijsnivo van een SAAB 9-5, een Lancia Thesis of een BMW 5 serie, kortom Executivecars zijn met een jaar of 3 qua prijs gereduceert tot nog maar een procent of 30 van de nieuwprijs.
Ik denk dat de geringe aantallen van een chique Thesis of een C6 misschien nog wel een voordeel kunnen zijn voor deze toch heel aparte auto's, een Audi A6 of een BMW 5 zijn er immers in (veel) grotere aantallen (wat apart?) en ook met kleine (Audi met een 1.8 ) motoren en dodelijk saaie uitrustingsnivo's (met o.a. std. wieldoppen!).

Bericht door **Ewout900** » wo 12 apr, 2006 9:24

De Flok schreef:Ja mooie bak, maar ben er al zeker van dat ie gaat floppen.

In Nederland geef ik de auto ook geen grote overlevingskansen. Maar ik heb het ook puur over de esthetiek van de auto. En mooie auto's zie je nu eenmaal niet vaak rijden bij krenterige hollanders...

Bericht door **Estatic** » wo 12 apr, 2006 22:50

s95ae schreef:Nadeel alleen van Citroen is dat ze belachelijk weinig pk's uit een motorblok weten te persen... Afgezien van de rally-auto natuurlijk.

Excuse me?
My other car is a Citroën.

Een Xsara Coupé VTS 2.0 16V uit 1999.
Daar "persen" ze anders wel 167 PK uit.
En da's zonder turbo.
Voordat ik de upgrade Stage 1 op mijn LPT had, was die niet bij te houden

Bericht door **marq101** » wo 12 apr, 2006 23:03

Estatic schreef:
s95ae schreef:Nadeel alleen van Citroen is dat ze belachelijk weinig pk's uit een motorblok weten te persen... Afgezien van de rally-auto natuurlijk.
Excuse me?
My other car is a Citroën.

Een Xsara Coupé VTS 2.0 16V uit 1999.
Daar "persen" ze anders wel 167 PK uit.
En da's zonder turbo.

Dat doet renault beter......

(geintje hoor)

Bericht door **Robbert** » wo 12 apr, 2006 23:26

marq101 schreef:
Estatic schreef:
s95ae schreef:Nadeel alleen van Citroen is dat ze belachelijk weinig pk's uit een motorblok weten te persen... Afgezien van de rally-auto natuurlijk.
Excuse me?
My other car is a Citroën.

Een Xsara Coupé VTS 2.0 16V uit 1999.
Daar "persen" ze anders wel 167 PK uit.
En da's zonder turbo.

Dat doet renault beter...... (geintje hoor)

Peugeot 406 2.2 met 168 pk

Bericht door **s95ae** » do 13 apr, 2006 14:03

Estatic schreef:
s95ae schreef:Nadeel alleen van Citroen is dat ze belachelijk weinig pk's uit een motorblok weten te persen... Afgezien van de rally-auto natuurlijk.
Excuse me?
My other car is a Citroën.

Een Xsara Coupé VTS 2.0 16V uit 1999.
Daar "persen" ze anders wel 167 PK uit.
En da's zonder turbo.
Voordat ik de upgrade Stage 1 op mijn LPT had, was die niet bij te houden

Dat vind ik overigens meer een uitzondering dan regel. Pak een folder van Citroen en bijv. een duits merk, neem dezelfde motor en vergelijk dan de pk's maar eens en bijv. de sprinttijden van 0-100 km/uur. Grote kans dat Citroen het onderspit delft qua prestaties. Dit geldt naar mijn mening in ieder geval voor de 'normale' modellen.

Mijn moeder had vroeger overigens een Citroen AX met een 1.1i motor, maar toch retesnel, mede dankzij zijn lage gewicht. Ik heb er erg veel lol in gehad. Pk's? Geen flauw idee.