Een SUV = voor vrouwen en mietjes..voor als je mooi wil zijn..doktorevil schreef:hehehe, wat een vervelend mannetje ben jij zeg...
'Caught with my pants down....'
Ik ben tot inkeer gekomen...
Tijn
Voor wat betreft mijn Sexuele voorkeur, welke is dat dan volgens jou?
)
Nou ja....
) Zo is dat. Ik kwam er bij mijn eerste Saab achter wat 'thuis zijn' is.Verde900 schreef:misschien ben je normaal als je jezelf kunt identificeren met de auto waarin je rijdt.
ik kocht vorig jaar mn huidige SAAB 900 en "kwam weer thuis"
Dan ben ik bang dat het overgrote deel van de nederlandse bevolking en wat dies meer zij verminderd toerekeningsvatbaar is.diezelfde Verde 900 schreef:als je met om het even wat voor auto iets nastreeft wat je niet bent ben je (volgens mij) niet normaal
(of in ieder geval verminderd toerekingsvatbaar)
ik ben bang dat het ook zo is, errug hédoktorevil schreef: Dan ben ik bang dat het overgrote deel van de nederlandse bevolking en wat dies meer zij verminderd toerekeningsvatbaar is.
Komt u maar. Ik ga over 15 minuutjes ook weer richting 'de kroeg' voor een avond vertier.doktorevil schreef:Het is soms tenenkrommend.
Maar wat doe je er aan? Ah, ik heb al een idee........
BIER!!!( If you can't beat them, join them).
Iemand anders ook een?
dan maar "joinen" met bier, sla mij maar ff overdoktorevil schreef:Het is soms tenenkrommend.
Maar wat doe je er aan? Ah, ik heb al een idee........
BIER!!!( If you can't beat them, join them).
Iemand anders ook een?
) met 3.0 V6 krijg ik toch op 1:8.5 die zal niet voor die 1:5 onderdoen nietwaar? een T6 weegt 2100kg een RX300 1785kg, dat verschil icm met een "niet optimale" stroomlijn zul je qua verbruik best voelen, wat dacht je dat een VW Touareg van 2500kg met een V10 diesel verbruikt? (1op6)jelger schreef:een T6 1 : 5???
onze RX (ja.. vrouwenwagen.. kom maar, kom maar !!
een new S40 met een V8? dat voegt toch niets toe?jelger schreef: ik blijf er een tegenstrijdigheid in zien... zet die technolgie in een S40 ofzo.. en ga daar de marketing mee in
zou dat "milieubewuste" niet komen omdat men in de US geen relatief zuinige diesels heeft?jelger schreef:maar goed, Ford loopt flink achter bij de Japanse concurrentie, komende maand start de levering hier van de RX400h, een hybride SUV - de eerste hybride met 6 cilinder. Daar zijn inmiddels al 9.000 van verkocht - blind.
1.. nee... ehm heb ik echt iets gemist? die V8 heeft toch nieuwe techniek waardoor ie 'schoner' verbrandt? oid? zet dat in een 4cil voor een S40 ...verde900 schreef: 1.. een new S40 met een V8? dat voegt toch niets toe?
2... zou dat "milieubewuste" niet komen omdat men in de US geen relatief zuinige diesels heeft?
Geen wezenlijk andere techniek als men nu in de 4 en 5 cilinders al heeftjelger schreef: nee... ehm heb ik echt iets gemist? die V8 heeft toch nieuwe techniek waardoor ie 'schoner' verbrandt? oid? zet dat in een 4cil voor een S40
als we een roetfilter hebben is een diesel "schoon" en 1op10 met een "schone" dieselmotor, is waarschijnlijk te preferen boven 1op5 met een "schone" benzinemotor.jelger schreef: zuinig is niet gelijk aan schoon. In Californie gelden strenge emissie eisen. met name Los Angeles zit niet te wachten op meer roet. Ik begrijp de dieselrage in europa niet zo goed (nodig heb je die kekke nm niet in je dagelijkse commuter ritjes)
ale, daar geef ik je gelijk inals we een roetfilter hebben is een diesel "schoon" en 1op10 met een "schone" dieselmotor, is waarschijnlijk te preferen boven 1op5 met een "schone" benzinemotor.