Biedt EV rijden in 2025 nog wel financiële voordelen ?

[Orphy]

[turbopilot]

Maar ja subsidie is gratis geld, groeit ergens aan een burgerboom.

Oja, waar ik gebruik van kan maken pak ik wel mee, die 21% is ook al zo lekker.

[De Roest]

Er is volgens mij voldoende Lithium in Europese bodem gevonden. Dus zo afhankelijk zijn we niet van onze Chinese vrienden...

[Sa93Ve]

Voor nu niet, misschien. Maar als de kosten goedkoper zijn om het in China te gaan produceren, en dat is met veel grondstoffen al zo, dan zijn er genoeg bedrijven die het daar laten produceren. Mocht de EU dat gaan verbieden gaan de productiekosten van een EV dermate omhoog dat een EV in de EU niet meer te betalen is zonder subsidie. Dat betekent automatisch dat China goedkoper is en een grote afzet markt in handen krijgt buiten de EU. China geeft geen reet om klimaat ondanks al hun investeringen daarin.

[verde900]

Daar worden vandaag de dag nog nieuwe kolencentrales neergezet

[frits 9-3]

De vraag: Biedt EV rijden in 2025 nog wel financiële voordelen ?

Moet dat dan? Ik denk dat we zo langzamerhand wel weten dat we meer om ons milieu moeten gaan denken en dat kost nu al veel geld en gaat nog heel veel meer geld kosten. We zullen met elkaar moeten investeren om ons leefklimaat beter te krijgen. Levert dan dus geen geld op, maar wel een betere wereld voor onze kleinkinderen. En dit zal globaal opgepakt moeten worden, niet in ons klein kikkerlandje. Heeft geen enkele zin.

[Raggare]

De vraag: Biedt EV rijden in 2025 nog wel financiële voordelen ?

Moet dat dan?

Nee dat moet niet

Ik heb twee VW up,s een op benzine en een E-up. De E-up is een "dure" jongen. De E-up was in aanschaf al 9000 euro duurder dan de benzine up. Na een tijdje de meterkast laten verzwaren naar 3x25A daarbij is de hele meterkast is vervangen dit grapje was ook al 12 a 1300 euro. Daarbij kwam nog eens een mooie laadpaal dat was nog eens 1500 euro.
Dat ga ik nooit en te nimmer terug verdienen. En dan zit ik ook nog eens in een huurhuis zonder zonnepanelen. (ik woon gelukkig in een hofje en laden doe ik op "eigen" terrein)
Thuis laden is goedkoop 24cent/kw en op mijn werk 22cent/kw

De laatste Saab is hier 3 maanden terug de deur uitgegaan en Saabrijden was ook niet echt goedkoop dat heeft me ook bakken met geld gekost

Wat het milieu betreft, daar hou ik me niet echt mee bezig.

[Flowe Kitttt99]

wat was het idee achter die e-up dan

[Sa93Ve]

Twee Ups is goedkoper als 1 Saab in de wegenbelasting

[Flowe Kitttt99]

zeker maar meer dan 10k neerleggen voor een UP om vervolgens op de wegenbelasting te sparen lijkt me toch opmerkelijk vanuit een financieel oogpunt . (een 99 uit 84 is ook gratis en heeft geen afschrijving)

[Pisang]

Good old James May vat het huidige speelveld in relatie met persoonlijke motieven wat mij betreft aardig samen in dit interview. Ik stel voor dat we hem het laatste woord gunnen
https://youtu.be/vQY-VeA87cM?si=N_qrpEMONbBe54W2

[Raggare]

Twee Ups is goedkoper als 1 Saab in de wegenbelasting

Dat is zeker, zolang het duurt

[Sa93Ve]

Dat is zeker, zolang het duurt

Uiteraard.

[Raggare]

zeker maar meer dan 10k neerleggen voor een UP om vervolgens op de wegenbelasting te sparen lijkt me toch opmerkelijk vanuit een financieel oogpunt . (een 99 uit 84 is ook gratis en heeft geen afschrijving)

Hij is ook niet gekocht uit financieel oogpunt.
Hij is met name gekocht voor ons woon/werk verkeer daar is ie ideaal voor, de andere up ook trouwens. Mevrouw raggere rijd 50km op een dag en ik 40. Overige ritten bestaan ook voor 90% uit die afstand. Wegenbelasting is leuk voor zolang het nog gratis is en wat daarna komt maak ik mij niet druk om, evenals de afschrijving of restwaarde. Voor ons is het ook een beetje om te kijken hoe het elektrisch rijden is in de praktijk.

En verder: De E-up rijd gewoon fantastisch, dag en nacht verschil met de andere.

[jelger]

Door het publiek hier vast allang gelezen, want Saab is synoniem voor NRC-lezer, maar ik deel het alsnog
Column: Vanwaar de afkeer van de stekkerauto?

Hoe Nederland door inconsistent politiek bedrijven de positie van gidsland verloor (logisch, want de luidruchtige burger wil helemaal niet het beste jongetje van de klas zijn, maar een middelmatige schaapse volger of tegenstribbelende rebel zijn in weerwil van alle rationaliteit).

Op termijn wint de elektrische auto volgens Hoekstra. „Niet vanwege politieke ideologie, maar vanwege betere technologie.”