Makkelijke raadplaatjes (deel2)

Bericht door **bobkoppert** » zo 12 feb, 2006 23:19

Volvo 264 TE, geproduceerd meen ik in Finland

Bericht door **gj900** » zo 12 feb, 2006 23:19

Volvo 264 TE (stretch limo) eind 70, begin 80-er jaren
Bertone was verantwoordelijk voor de produktie.

Bericht door **gj900** » zo 12 feb, 2006 23:22

Wie alle Staatskarossen vom Typ 264 TE hat auch dieses Modell eine lange Reise hinter sich. Die Basisfahrzeuge, meist Zweitürer, wurden zusammen mit allen benötigten Teilen und Aggregaten zuerst nach Turin gebracht, in die Werkstatt des Edel-Tuners Bertone. Dort wurde das Fahrzeug komplett zerlegt, verlängert, verzinnt, wieder zusammengebaut und dann mit der gewünschten Ausstattung zu versehen.

Afbeelding

Volvo 264 TE "Top Executive"

Bezeichnung B 27 E V6

Anzahl Zylinder: 6

Hubraum, ccm 2664 Bohrung und Hub. mm 88,0 x 73,0 Max. Leistung kW bei U/sek DIN 104/95 Max. Drehmoment mkp bei U/min DIN 22/3000 Max. Drehmoment Nm bei U/sek DIN 216/50 Verdichtung 9,5:I Vergaser CI-Einspritzung Motorblock und Zylinderkopf aus Leichtmetall Obenliegende Nockenwelle Rammschutz

Ehemaliges Diplomatenfahrzeug/Staatslimousine der DDR

Diplomatenausstattung bzw. Abänderungen der DDR:

Feuerlöscher, Notabschaltung, Autotelefon B2, Batterie in den Kofferraum versetzt

Bericht door **verde900** » zo 12 feb, 2006 23:22

gj9000 schreef:Volvo 264 TE (stretch limo) eind 70, begin 80-er jaren
Bertone was verantwoordelijk voor de produktie.

maar waar werden ze nu feitelijk gebouwd?
ook bekend waar TE voor staat?

Bericht door **gj900** » zo 12 feb, 2006 23:23

verde900 schreef:
gj9000 schreef:Volvo 264 TE (stretch limo) eind 70, begin 80-er jaren
Bertone was verantwoordelijk voor de produktie.
maar waar werden ze nu feitelijk gebouwd?
ook bekend waar TE voor staat?

TE=Top Executive

Bericht door **verde900** » zo 12 feb, 2006 23:31

mis het land nog maar kan niet om Turijn heen..

Bericht door **gj900** » zo 12 feb, 2006 23:58

verde900 schreef: mis het land nog maar kan niet om Turijn heen..

Aan wie is de eer? bobkoppert (was het eerste met merk en model...maar produktieland fout) of ondergetekende?

Bericht door **verde900** » ma 13 feb, 2006 8:05

gj9000 schreef:
verde900 schreef: mis het land nog maar kan niet om Turijn heen..
Aan wie is de eer? bobkoppert (was het eerste met merk en model...maar produktieland fout) of ondergetekende?

De afgelopen dagen bleek een 100% compleet antwoord vaak nodig te zijn wilde het goed gerekend worden.

Bericht door **Ewout900** » ma 13 feb, 2006 9:36

verde900 schreef:De afgelopen dagen bleek een 100% compleet antwoord vaak nodig te zijn wilde het goed gerekend worden.

Dat is toch al sinds de kleuterschool het geval...?

Bericht door **gj900** » ma 13 feb, 2006 18:28

verde900 schreef:De afgelopen dagen bleek een 100% compleet antwoord vaak nodig te zijn wilde het goed gerekend worden.

OK, daar gaan we dan weer :

Afbeelding

Wie bouwde dit wagentje, welke naam werd er aan gegeven en wanneer geschiedde dit alles?

Bericht door **Zaap** » ma 13 feb, 2006 19:07

ik dacht vroeger altijd dat Transit's best groot waren...

Bericht door **sonett** » di 14 feb, 2006 1:15

Ik dacht dat dit iets van Mercedes moet zijn eind jaren 80
een vere voorvader van de Smart ?

Bericht door **gj900** » di 14 feb, 2006 9:56

sonett schreef:Ik dacht dat dit iets van Mercedes moet zijn eind jaren 80
een vere voorvader van de Smart ?

Heel close, welke naam gaf men eraan (is een afkorting)....?

Bericht door **marq101** » di 14 feb, 2006 11:17

gj9000 schreef:
sonett schreef:Ik dacht dat dit iets van Mercedes moet zijn eind jaren 80
een vere voorvader van de Smart ?
Heel close, welke naam gaf men eraan (is een afkorting)....?

Snert????

Bericht door **Zaap** » di 14 feb, 2006 11:31

het ding heet NAFA, kort voor de duitse vertaling in de geest van "stadsauto voor korte afstanden"...

They called it the "snack trolley". Short and sweet and perched on its narrow tyres, it quickly became somewhat of a talking point. "A Mercedes which is only 2.50 metres long? What's it for, carrying sandwiches?" sneered the sceptics who gave it its nick-name. "At last, a car which is perfect for city driving," praised its supporters.