Lotus nam eind 60er jaren een standaard Elan, en bouwde deze om met competitie onderdelen naar een 26R voor wedstrijd gebruik
ze zijn nooit als 26R van de productielijn gekomen, Lotus heeft zelf rond de 95 omgebouwd
Als het een originele Lotus Elan 26R is omgebouwd door de Lotus zelf is het een originele, en meer dan 80.000 pond waard
Als je zelf de conversie doet met de originele 26R onderdelen is het voor de FIA een originele 26R
Het verschil tussen origineel en replica is wie heeft de ombouw gedaan: Lotus of iemand van buiten
het is een beetje grijs gebied
dry sump systeem
-
royw
- Geregistreerd lid
Re: dry sump systeem
Originele lotus elan !72sonett3 schreef: ↑zo 14 feb, 2021 11:30Een "originele replica", wat moet ik me daarbij voorstellen![]()
Van de 26R zijn er maar een paar als ik mij niet vergis .
Zal eens kijken of ik ergens de productie aantallen kan terug vinden.
-
72sonett3
- Geregistreerd lid
Re: dry sump systeem
"originele replica" is een contradictie.
Een Lotus Elan is een soort Saab Sonett begrijp ik.
-
viggentroll321
- Donateur

Re: dry sump systeem
Hier staat het hele verhaal:
https://rmsothebys.com/en/auctions/lf13 ... car/294015
https://rmsothebys.com/en/auctions/lf13 ... car/294015
-
royw
- Geregistreerd lid
Re: dry sump systeem
Leuk verhaal van de 26R ! Ook een dry sump systeem
Ben al iets wijzer geworden:er zitten 2 oliepompen in .
De grootste pompt de olie het vat in , als die stuk gaat verzuipt de motor in de olie .Zie iets van een sensor op het vat wellicht is die daar voor , nog ff checken.
Ook maar even foto van de onderkant.


Ben al iets wijzer geworden:er zitten 2 oliepompen in .
De grootste pompt de olie het vat in , als die stuk gaat verzuipt de motor in de olie .Zie iets van een sensor op het vat wellicht is die daar voor , nog ff checken.
Ook maar even foto van de onderkant.


