Autoverkoop Tesla zakt fors in

[Henk-Jan]

Eens met de vorige reaktie. Laats een overzicht gezien over electrisch rijden:
Plaats 1 Noorwegen 42%
Plaats 2 Nederland. 12%
Plaats 3 ??? 2%
Overtuiging of subsidie??
Vul zelf maar in

Een vriendin van me, duidelijk geen autoliefhebber overigens, was zeer tevreden met haar Tesla Model 3, maar het weerhield haar niet om van baan te wisselen en "gewoon" weer een vrij jonge VW Polo met benzinemotor te kopen.

Mijn schoonvader staat op het punt een RAV4 plug-in te kopen en daar kan ik nog wel achter staan. Het beste van een elektroauto tot 50km reikwijdte, maar de voordelen van een brandstofmotor op langere afstanden. Alles in één auto, hoeft er niet twee keer geproduceerd te worden als je toch niet zoveel meer rijdt op jaarbasis en je weer 10-20 jaar verder wil met één auto.

[verde900]

Heb privé afscheid genomen van de diesel en 'n benzine teruggekocht..
Ik vind privé de gok van 'n plugin hybride toch te groot, 'n 400v accu kost zomaar 10k, bij 'n ev is dat zomaar het dubbele

[hpnonthuis]

Hybride is leuk, heb zelf 4 jaar golf gte gereden als lease. Zou echter zalf nooit 43000 uitgeven.
Meermaals problemen gehad, en auto is voelbaar zwaar met rijden.
Kon wel op de lange weg 1 op 24 halen en een top van 230 op de klok. Ook 1500 kg aanhanger was legaal en geen probleem.
Overtuigend was de bijtelling

[Henk-Jan]

Heb privé afscheid genomen van de diesel en 'n benzine teruggekocht..
Ik vind privé de gok van 'n plugin hybride toch te groot, 'n 400v accu kost zomaar 10k, bij 'n ev is dat zomaar het dubbele

Snap ik, daarom wordt er ook voor een Toyota gekozen, omdat daar de kans op zo'n hoge kostenpost buiten de garantie als verwaarloosbaar geacht wordt.

[verde900]

Hybride is leuk, heb zelf 4 jaar golf gte gereden als lease. Zou echter zalf nooit 43000 uitgeven.
Meermaals problemen gehad, en auto is voelbaar zwaar met rijden.
Kon wel op de lange weg 1 op 24 halen en een top van 230 op de klok. Ook 1500 kg aanhanger was legaal en geen probleem.
Overtuigend was de bijtelling

zakelijk heb ik nu 'n hybride, best 'n zuinige auto met 1 op 22, maar weegt idd ruim 1900kg, de bijtelling is tegenwoordig gewoon 22% (maar meer wordt het niet) ondanks 45gr Co2/km

[turbopilot]

maar het heeft ook wel wat

https://www.ad.nl/auto/autobestuurder-s ... ~afcdc6cc/

[Theun49]

Even voor wat meer balans.

Tesla schrijft opnieuw zwarte cijfers voor het derde kwartaal.
En het aantal geleverde auto's is met circa 50% toegenomen ten opzichte van het tweede kwartaal.
Bron: electrek.co.

Ik blijf voorlopig nog even Saab rijden. Erg moeilijk om er afstand van te doen.
Dan maar veel minder kilometers per jaar. Voor het milieu. Echt waar.

[hpnonthuis]

Ik blijf nog wel langer als even saab rijden. Er worden steeds meer van die e-mobiels verkocht, aantal laadpalen en stroomnet blijft achter.
Verderop de stroomvoorziening ook als we wind en zon zalig verklaren.
Als er bij het tankstation 4 voor zijn is dat balen, als dat bij een laadstation zo is moet je overnachten
De levensduur van een accu wordt normaal uitgedrukt in laadcicli en is erg afhankelijk van het deel snelladen.
Doordat tesla bij het nieuwe model de accu deel van de draagconstructie maakt lijkt ie meer op een elektrische tandenbortstel, accu kapot. ... weggooien

[Theun49]

Ja, de topic starter signaleert meer een probleem van tien jaar Mark Rutte dan van Tesla.

Verder geldt: even wat op de lange termijn kijken welke kant het op gaat. Trek de lijn door.
Musk neemt ook op zijn minst vijftien jaar de tijd voor het traject. Op battery day stippelde Musk die lijn voor Tesla uit.
Na die 15 jaar kijk je terug en zegt: weet je nog dat ik in 2020 zo'n probleem maakte van de accu levensduur en het langdurig laden?
Nu al gaan accupakketten tenminste 250.000 km mee.

Als ik meer kilometers moet gaan rijden, wordt het voor mij wel een EV. Naast de Saab uiteraard. En voor het milieu. Echt waar.

[edwardk]

ja, met dit soort nieuws zakt de verkoop wel in ja ;
https://www.ad.nl/auto/wielophanging-te ... ~a8589082/

[hpnonthuis]

Duitse test al gezien van EV?
Test van de VW ID3
Co2 uitstoot >100 gr/km.
Maar zoals altijd, als je de co2 niet meetelt ben je al gauw klimaatneutraal.
Over milieu praten we liever niet met de accu’s en mijnbouw etc.

[Theun49]

Exact. Even de lijn doortrekken. We zijn er nog lang niet. Dat klopt.

Een EV op grijze stroom in de energiemix laten rijden. Ridicuul toch?



Ik ben enkele maanden geleden al overgestapt. Zonnestroom is namelijk goedkoper dan stroom uit kolencentrales. Dus wat let je?

Betrouwbare bron: het IEA.

https://electrek.co/2020/10/13/egeb-sol ... ectricity/

[hpnonthuis]

Leuk vergelijk. In california iets meerzon als hier, vooral in de winter.
Heb zelf panelen dus weet de verhouding zomer winter goed.
En de meeste mensen willen s’nachts opladen, en zelfs in het donker stroom gebruiken. Zonne-energie is een leuke bruikbare aanvulling op een betrouwbare energie bron zoals kernenergie of gas. Niet meer en niet minder

[hpnonthuis]

Ik ben enkele maanden geleden al overgestapt. Zonnestroom is namelijk goedkoper dan stroom uit kolencentrales. Dus wat let je?

Betrouwbare bron: het IEA.

https://electrek.co/2020/10/13/egeb-sol ... ectricity/[/quote]
Dus je hebt nu 100% zonnestroom?
Leuk, er zijn er veel die dit claimen
Toch kijken ze in het donker tv EN laden s’nachts hun EV op, hypocriet. En nee ik ben niet tegen zonnepanelen, heb zelf mijn dak vol. Maar ben blij dat er fossiel gebruikt wordt zodat we altijd stroom hebben.

[JorisvandV]

Ik vind het zeker niet raar, want Tesla krijgt zoveel concurrentie van andere automerken. Elektrische auto's zullen de toekomst worden van de auto industrie, dus logisch dat alle automerken veel erin investeren. Volkswagen staat aan kop met de ID.3, maar de Audi E-tron stijgt ook in populariteit.