22-02-2020: Zwarte zaterdag voor elektrische auto's

[verde900]

Vermogen elektrische laadpalen omlaag, anders stad ‘op zwart’

https://www.ad.nl/auto/vermogen-elektri ... ~a1878199/

Ik ga het met een zuinige ice nog wel ff redden.

[jelger]

Dat krijg je als men met de remmende kracht investeringen in het netwerk tegenhoudt: dan wordt eea een self-fullfilling prophecy. En krijgen de remmende krachten ook nog gelijk.

Dat is de werkelijke ironie. Want deze "problemen" zouden met de schouders eronder geen enkel probleem moeten zijn. Vergelijk het met verkokerde organisatie waar iedere koker z'n eigen deelbelang blijft verdedigen en dat van een ander bevechten: daar gaat een organisatie uiteindelijk zwaar onder lijden.

[verde900]

Onzin

[jelger]

Geen onzin. Het is precies wat Roeland zegt: een woonwijk ergens bouwen waar een bepaalde hoeveelheid infrastructuur voor nodig is (weg, ov) en door allerlei remmende dat jarenlang achterblijft, waardoor vervolgens de zwartkijkers (die vaak onder de remmende krachten te vinden zijn) weer cynisch kunnen zijn: "ik zei het toch! alrijd hetzelfde liedje!"

Soms zou je de doortastende daadkracht van dictaturen op dat vlak wensen. Soms. Maar onderaan de streep niet natuurlijk.

[verde900]

Er wordt door oa tennet enorm geïnvesteerd in infrastructuur en capaciteit, dat moet alleen ook betaald gaan worden en daar moet ook weer draagvlak voor zijn, maar 22 februari as wordt zomaar 'n probleemdag voor ev vakantiegangers.

[RoelandV]

KPMG waarschuwt voor het neveneffect als veel EV's tegelijkertijd aan de laadpaal staan:

Het is daarnaast goed mogelijk dat de verwachte piek op zaterdag ervoor zorgt dat het
daadwerkelijke laadvermogen per auto aanzienlijk lager uitvalt omdat alle stations vol bezet zijn.

“Dat betekent dat de voertuigen onderweg vaker moeten opladen en dat de reis naar Oostenrijk
dus nog langer kan duren.” KPMG adviseert EV-rijders dan ook op een andere dag naar de wintersport
te reizen dan 22 februari

Bron: https://www.automobielmanagement.nl/ele ... -zaterdag/

[tanisha]

Het is ook veel beter voor het milieu als die mensen gewoon thuis blijven!

[RoelandV]

@tanisha: je bent niet de enige die dat denkt:

Een pleidooi voor de staycation: blijf gewoon lekker thuis

Reizen voor de lol, en op vakantie gaan in het bijzonder, is zelden ergens goed voor.
Sterker: er zijn heel veel redenen om thuis te blijven.
Maak desnoods een reis door je eigen kamer, maar blijf vooral lekker thuis.

Bron: https://www.volkskrant.nl/de-gids/een-p ... b3e4f7a56/

[Steve-O]

@Jelger: Remmende krachten moet je niet persé zoeken onder de Contra-EV-ers/EV-sceptici. De wil om te investeren is er wel. Maar de infrastructuur uitbreiden en bij bestaande bouw uitbreiden is geen eenvoudige opgave. De technische mogelijkheden en vergunningverstrekking spelen ook parten.

Bovendien hebben we het hier m.b.t. het onderwerp uitsluitend over laadpalen bij tankstations (veelal in een onbelemmerende omgeving) die beperkt zijn in aantal en bij intensief gebruik een vermogensbeperking hebben welke niet noodzakelijkerwijs gekoppeld is aan gebrek aan investeringswil. Dat heeft meer te maken met de EV-techniek en natuurkundige beperkingen, alsmede de vraag of het voor pomphouders langs snelwegen rendabel is om investeringen voor een enkele drukke dag te plegen. Het moet je de kop niet kosten, toch? Dat is een irrieële verwachting van de consument die niet verder denkt dat zijn neus lang is en zich inderdaad blindstaart op verminderde bijtelling en aanschafsubsidies.

Lemmingen ... moet je daar meelij mee hebben?

[ReinO]

zo is het toevallig ook nog eens een keer!
Wij zetten de caravan 30 km van huis neer: ook leuk

[turbopilot]

als ik denk dat ik moet, ga ik even na de overbuurman (5 sterren, 550 plaatsen) ben ik na een half uur weer genezen

heb natuurlijk makkelijk lullen, ik woon niet op 5 hoog

Met die leaserijders heb ik geen medelijden, die gaan van de besparing op bijtelling op wintersport

[RoelandV]

Terwijl in Nederland wordt gewaarschuwd voor een tekort aan laadpalen om de groei van elektrische auto's bij te benen,
is de situatie in Duitsland nog nijpender. De 450 laadstations op het traject Nederland-Oostenrijk zijn volgens KPMG ontoereikend
om aan de vraag op piekmomenten te kunnen voldoen.

Ruim 300 palen op 31 stations zijn bovendien alleen toegankelijk voor Tesla-bezitters. De overige 150 palen, verdeeld over 34 locaties,
zijn van Ionity. Dit samenwerkingsverband tussen Volkswagen (inclusief Audi en Porsche), Daimler (Mercedes en Smart), BMW en Ford
laat ook elektrische auto's van andere merken toe.

Bron: https://www.rtlz.nl/life/artikel/501798 ... sla-ionity

[ReinO]

zag het zaterdag ook zwart van de wachters?

[RoelandV]

Er is nog een tweede probleem: opladen bij de snellaadpalen van Ionity is duurder geworden.

Ionity voert een aanzienlijke prijsverhoging door voor het gebruik van zijn snellaadpalen.
Het bedrijf, dat een Europees snellaadnetwerk aan het opbouwen is, vervangt het vaste tarief van 8 euro
voor een oplaadbeurt door een vaste prijs van 79 eurocent per kWh.

Ionity, een joint venture van autofabrikanten BMW, Volkswagen, Daimler en Ford, meldt dat klanten zonder
contract vanaf 31 januari een prijs van 0,79 euro per kWh gaan betalen. Deze wijziging gaat gelden voor het
hele Europese netwerk. De website Electrive heeft Ionity-ceo Michael Hajesch gesproken en hij zegt dat die
8 euro per oplaadbeurt onderdeel was van de 'welkomstfase' en die fase is nu voorbij.

Alleen rijders die gebruik kunnen maken van zogeheten Mobility Service Providers, waarbij het gaat om de
Audi e-tron Charging Service, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Porsche Charging Service en Volkswagen
WeCharge, kunnen nog rekenen op gunstigere tarieven.

Bron: https://tweakers.net/nieuws/162424/ioni ... aders.html

[ReinO]

'We charge' : nomen est omen.