Op-1-na-oudste 9-5 estate van NL: snerpend geluid op vakantie

[Steven_W]

Leuk om al je updates te lezen. Die Saab van jou wordt echt vertroeteld. Klasse! Als je er goed voor zorgt kunnen ze ook echt heel lang meegaan. We kochten onze 9-3 estate toen onze zoon nog een baby was en door de jaren heen, we zijn nu bijna 9 jaar verder, is hij echt gehecht geraakt eraan. Dat doen we als papa toch goed he? Haha. Veel plezier gewenst met je 9-5. Ik ga binnenkort die polijst tips van je uitproberen.

[95twinturbo]

Nou, inderdaad! In juli ging de turbo bij 199.800 naar de filefaantjes, en sinds de vervanging heb ik alweer 5.000km gereden naar enorme tevredenheid. Heb de Saab nu bijna een jaar en eerlijk is eerlijk, heb veel gesleuteld. Maar bijna alles was achterstallig onderhoud en reparaties. Nu lijkt alles ver in orde en... wat een enorm fijne auto is het zeg. Echt zo ontzettend blij mee.

Wat de tips voor polijsten betreft: in een ander topic heb ik mijn ervaring ook gedeeld: viewtopic.php?f=16&t=184914
Niet dat ik expert ben, integendeel. Heb juist mijn ervaring gedeeld als iemand die het nog nooit gedaan had maar toch mooi resultaat bereikt:) Succes!

[95twinturbo]

Afgelopen Zondag is de Saab grondig geïnspecteerd, tijdens de landelijke inspectiedag van Saab Club Nederland!
Ik ben nog maar sinds een jaartje Saab-rijder en het was mijn eerste Saab activiteit, maar het was echt hartstikke leuk en leerzaam. En het leukste was: de heren van de Technische Commissie waren uitermate positief over de 9-5! De enkele puntjes die ze opnoemden, zijn zo te doen en nemen we dus binnenkort gelijk mee.

Tweemaal werd gevaagd of hij overgespoten was (nee, alleen heel uitvoerig gepolijst), dus dat was een groot compliment.
Aan het eind van de middag werd zelfs een bedrag geboden voor de Saab, dat bijna het drievoudige is wat ik ervoor betaald heb. Hij blijft lekker bij mij natuurlijk, maar ik zag het als bevestiging dat het vele werk wat erin zit, de moeite waard is.
Een leuke dag dus, met bijzonder fijn oordeel! Dank je wel organisatie!

Overigens heeft de 9-5 de afgelopen twee maanden flink wat kilometers gemaakt met de nieuwe turbo. Hij rijdt voortreffelijk, en het olieverbruik over die 5.000km is helemaal niks. Ook al blij mee dus:)

[1001760]

Grappig dat voor veel auto's op de Inspectiedagen de remvloeistof een terugkerende opmerking is.

[95twinturbo]

Inmiddels maakt de 9-5 alweer ruim anderhalf jaar deel uit van de vloot. En buiten het achterstallige onderhoud waarover je op de eerdere pagina's kunt lezen, is het een super comfortabele en betrouwbare pakezel! Heel blij mee, en daarom ook het besluit genomen om er in te investeren zodat hij nog een aantal jaar mee kan. Met krap 209.000km op de teller moet dat ook echt gewoon lukken. Ben er van de week trouwens per toeval achter gekomen dat mijn 9-5 estate een van de allereerste van NL was. Er rijden nog slechts 2 origineel NL estates rond die ouder zijn. Leuk feitje:)

Binnenkort gaat de 9-5 weer voor de APK. Dan wil ik gelijk werk maken van het onderstel, want naar mijn gevoel zou hij iets minder mogen deinen. Mijn vragen:
Ik wil de auto niet verlagen, en hij hoeft ook niet ineens keihard sportief te veren. Ik wil gewoon ietsje steviger dan standaard rijgedrag. Zouden jullie dan standaard veren en schokbrekers nemen, of een specifiek merk? Ik vind het lastig dat je zoiets niet kunt testen, pas als het eronder zit merk je of je de juiste keuze hebt gemaakt.

[Oosthoek]

Je huidige veren en dempers vervangen door dezelfde maar dan nieuw gaat al een hele hoop verbeteren, het spul is na 25 jaar en 2 ton altijd flink minder geworden.

Ik wilde graag wat strakker sturen dus heb ik aero spec veren en dempers laten monteren op mijn my07, geen spijt van. Dit verlaagt 1 cm. Een my07 heeft iets stuggere stabis dan een my99, maar je bent van harte welkom in Hilversum voor een ritje als je wilt.

[Gele aero]

Zou er een Aero set onder doen. Een gewoon onderstel is idd een beetje deinend geheel, maar Aero schokbrekers en veren maken het een stuk beter!

[95twinturbo]

Bedankt voor de tips heren! Daar ga ik me eens in verdiepen!

[Tubbe]

Achter evt HD voor estate met B6 kan ook

[95twinturbo]

Wat kleine updates: vorige week is de 9-5 naar Saab Peter Mink hier in Breda geweest voor de APK, en hij heeft bovendien de stabilisatorstang voor vervangen omdat die kuis versleten was. Dat scheelt al een hele hoop in het weggedrag:) Verder zonder enige opmerking door de keur

Vandaag op deze mooie zonnige dag met open dakje naar Venyard hier om de hoek gereden, er stond weer een verse 9-5 waar ik goed van heb kunnen shoppen. Een SID en ACC (beiden een blinde gok bij een sloper, ik weet het). En warempel: beiden werken en hebben alle pixels! Van zulke details kan ik echt blij worden. Ook was mijn speaker linksvoor stuk, die heb ik ook kunnen scoren, en nette Vloermatten.
Al met al een mooie zondag met een hoop kleine verbeteringen voor een paar tientjes. Heerlijk, zo’n mannen-pretpark om de hoek Ben vast niet de enige die daar blij van kan worden?

[Oelo74]

Ben vast niet de enige die daar blij van kan worden?

Nee, hier nog een. Altijd heerlijk struinen al is het met die oudjes van mij minder dik bezaaid op de Venyard. Er staat nu een 96 én een classic 900 waar ik e.e.a. vanaf heb gehaald. Met de gok of het onderdeel al dan niet goed is valt het, als je in de buurt woont, ook wel mee. Je hebt standaard een maand garantie.

[Barten]

Heerlijk idd om een autosloperij af te struinen. Dat is voor mij wel heel erg lang geleden en ik kan me niet herinneren dat ik daar wel eens een factuur bij heb gekregen. De professionele autodemontagebedrijven van nu zijn zeker niet meer te vergelijken met autosloperijen van vroeger. Kijkend naar die factuur vallen mij die statiegeldbedragen op. Waar zijn die voor? Krijg je die terug als je de oude onderdelen weer inlevert of zo? Ik ben gewoon benieuwd.

[95twinturbo]

Heerlijk idd om een autosloperij af te struinen. Dat is voor mij wel heel erg lang geleden en ik kan me niet herinneren dat ik daar wel eens een factuur bij heb gekregen. De professionele autodemontagebedrijven van nu zijn zeker niet meer te vergelijken met autosloperijen van vroeger. Kijkend naar die factuur vallen mij die statiegeldbedragen op. Waar zijn die voor? Krijg je die terug als je de oude onderdelen weer inlevert of zo? Ik ben gewoon benieuwd.

Venyard is echt een hele nette zelf-sloperij met heldere prijzen en een net, verhard terrein. Niet te vergelijken met vroeger, maar wel bijzonder prettig en goed georganiseerd. Ik kom er graag.
Het 'statiegeld' kan je terugkrijgen als je binnen een maand je oude onderdeel komt inleveren. Maar voor €2,00 komt niemand dat doen lijkt me, ik in ieder geval niet. Dus ik zie het meer als een verkapte vorm van upsell. Maar van mij mogen ze. Als ik zie wat ik er het afgelopen jaar aan onderdelen heb gehaald, tegen welk bedrag in totaal..

Bestuurdersportier 50,-
Rechtsachter deur 50,-
Achterklep 50,-
Achterbumper 25,-
Schakelkabel 9,-
SID 30,-
ACC display 20,-
Speakers 7,-
Dé rubberen kofferbakmat 5,-
Keurig nette mattenset 5,-

Is allemaal geen geld, voor nette onderdelen zijn. En ook nog in de juiste kleur (plaatwerk).
Natuurlijk moet je daar geluk mee hebben, maar dat vind ik het dus zo leuk maken. Elke keer dat je er komt, is het alsof je in een grabbelton mag grabbelen haha

[95twinturbo]

Vandaag is het een-na-laatste punt van de lange to do lijst in orde gemaakt, en dat was een langgekoesterde wens: de airco is weer koud! Deze klus, die bestond uit het vervangen van de aircopomp, hebben we niet zelf gedaan maar heb ik door Peter Mink laten doen. Of ja, Max.
De agenda liet het thuis niet echt toe en met de zomer vor de deur wilde ik het gewoon in orde hebben. Blij mee, en vrouw en kinders ook:)

De 9-5 is inmiddels 500 dagen in mijn bezit, en de to do lijst nadert bijjjjjna voltooiing!

• Laswerk: linkerdorpel, achterste wielkasten en reservewielbak lassen, afwerken en spuiten

• Tectyleren gehele bodem

• Rechtsachterportier vervangen (parkeerschade)

• Bestuurdersportier vervangen (parkeerschade)

• Gehele auto gepolijst in 3 stappen

• DI Cassette vervangen

• Schakelpositiesensor vervangen

• Schakelkabel (tussen pook en bak) vervangen

• Turbo (Gareth G17) vervangen en geüpgraded naar TD04 inclusief intercooler en leidingwerk

• Stage 1 tuning B205e door Blacktop tuning

• Ruitenwissermechaniek vervangen

• Gasveren motorkap en achterklep vervangen

• 4 velgen met nieuwe banden ALU66

• Afgebroken raamrolletjes vervangen

• Kleppendekselpakking vervangen

• Onderhoudsbeurt volgens schema

• Stoelverwarming herstellen (nieuwe schakelaars)

• Bekleding C-stijlen vervangen

• Radio vervangen voor nette originele radio

• SID vervangen voor nette SID met alle pixels werkend

• Climate control display vervangen voor net exemplaar met alle pixels werkend

• Zijknipperlichten vervangen voor donkere exemplaren

• Logo's motorkap en achterklep vervangen

• Airco pomp vervangen bij Saab-specialist Peter Mink

De volgende zaken liggen al klaar, maar liggen nog te wachten op wat vrije avonden:

• Nette achterbumper en achterklep

[95twinturbo]

Inmiddels alweer ruim anderhalf jaar zeer zeer tevreden 9-5 rijder. Aanvankelijk was de gedachte in orde maken en wegdoen, maar het is zo'n fijne auto dat ik hem toch graag voor langere tijd wil blijven rijden. Ten eerste heb ik er best wat werk in zitten, maar bovenal kan hij er met 210.000km nog echt wel heel lang tegenaan.

Maar.... er is één ongrijpbaar iets voor mij.
Zo nu en dan ruik ik na het uitstappen een soort van verbrande lucht. Een geur die je bij een auto met handbak wel eens ruikt als je veel gas hebt gegeven met slippende koppeling. Ik kan vooralsnog geen verband ontdekken wanneer het wel of niet aanwezig is. Soms na een korte rit, soms lange rit. Soms bij warm weer, soms koud weer. Soms zwaar werk, soms juist niet... ik kan vooralsnog geen verband ontdekken.

Mijn eerste gedachte gaan uit naar iets met de automaatbak. Hoewel die vooralsnog schakelt zonder problemen als je het mij vraagt. Mijn vraag voor nu: zijn er zaken die ik zelf eenvoudig kan checken? Ik lees links en rechts de olie van de bak controleren op brandlucht. Maar misschien moet ik wel een andere kant zoeken en niet de transmissie... suggesties zijn welkom.

En kun je de gezondheid van een automaatbak op een andere manier simpel toetsen? (bij handbak bijvoorbeeld handrem erop en in z'n 5 optrekken)

Ik overweeg om de 9-5 binnenkort ik naar Peter Mink brengen, maar ik vind het dan wel altijd fijn als ik íets gerichter kan vertellen wat er in mijn ogen aan scheelt. Een zo gericht mogelijke probleemomschrijving, zo leren we dat in de ICT:)