Automaatstoring

Bericht door **Tubbe** » zo 29 dec, 2024 15:14

Rijtje goede tips Luthart!

Mijn auto heeft geen trekhaak gehad. Dus aanhangers heeft ie nog nooit gezien. En de tuning kent ie pas sinds de laatste eigenaar (minder dan 5000k gereden). Dus behalve als Aero geboren te zijn heeft ie het relatief eenvoudig gehad.

De bak is niet geflusht met schoonmaakmiddel, alleen gespoeld met olie. Maar inderdaad, slijtage los je daar niet mee op.

Auto staat nu bij een bekende saab specialist en maandag komt er een nieuwe tcm in. Die blijkt het euvel te zijn.
Schijnt met de MY2002/MY2003 vaker het geval te zijn. Deze delen dezelfde computer, die anders is dan latere jaren.

Nog een inside tip voor mensen met een flipperbak, mocht je problemen met de SLU hebben dan kun je door handmatig te schakelen een beetje om het probleem heen managen tot aan de reparatie. De lockup functie wordt dan niet gebruikt.

Bericht door **evo** » zo 29 dec, 2024 15:27

...lockup wordt gewoon gebruikt bij handmatig schakelen. In zowel 3, 4 als 5....

En de ene tuning is de andere niet....

Bericht door **Luthart** » zo 29 dec, 2024 16:11

evo schreef: ↑
zo 29 dec, 2024 15:27
...lockup wordt gewoon gebruikt bij handmatig schakelen. In zowel 3, 4 als 5....

En de ene tuning is de andere niet....

Hoi Evo,

Even off topic. Maar in jouw onderschrift staat B204/B205 hybrid. Wat bedoel je daarmee?

Een B204 motor met een B205 kop erop en B204 nokkenassen? En dan trionic 5 of 7? Ben ik warm?

Ben gewoon nieuwsgierig

Bericht door **Tubbe** » zo 29 dec, 2024 23:38

Kennelijk een verkeerd geïnformeerd informant op dat manuele schakelen dan. Jammer, was een mooie workaround geweest.

Bericht door **Tubbe** » do 09 jan, 2025 22:05

TCM is vervangen en het rijdt weer als een zonnetje, de MY2002-2003 computer schijnt vaker met dit probleem te kampen te hebben.
Dank voor alle goede tips en morele steun!

Bericht door **evo** » vr 10 jan, 2025 18:15

Niet alleen de MY02 of de MY03 computers hoor... Al heb ik die van mijn 9-5 Aero MY03 ook al eens vervangen...

We rijden gewoon oudere auto's. Daar gaan dingen aan stuk. Dat een computer er na 20 jaar mee op houdt mag je niet echt vreemd noemen bij een auto, lijkt me...toch?

Enne, als reactie op de off-topic vraag van Luthart: een B204/B205 hybrid is een frankenstein blok opgebouwd uit delen van de B204 en B205 serie blokken. Kern komt er op neer dat ik de trotse bouwer ben van (bij mijn weten) de eerste in NL goed lopende B2x4/B2x5 hybrid.
Onderblok met draaiwerk komt van mijn 9000. Oliepomp uit een 900NG, kop van een 9-5. in combinatie met eerts T5 en later B202 assen heeft ie zo een poos gedraait. Op een gegeven moment zijn er Wiseco's in gekomen en heb ik een 276 Gr nokkenas laten slijpen. Maar dit hoort in een ander sub-forum thuis

Bericht door **Luthart** » vr 10 jan, 2025 19:00

Tubbe schreef: ↑
do 09 jan, 2025 22:05
TCM is vervangen en het rijdt weer als een zonnetje, de MY2002-2003 computer schijnt vaker met dit probleem te kampen te hebben.
Dank voor alle goede tips en morele steun!

Mooi dat het is verholpen hiermee!

evo schreef: ↑
vr 10 jan, 2025 18:15
Enne, als reactie op de off-topic vraag van Luthart: een B204/B205 hybrid is een frankenstein blok opgebouwd uit delen van de B204 en B205 serie blokken. Kern komt er op neer dat ik de trotse bouwer ben van (bij mijn weten) de eerste in NL goed lopende B2x4/B2x5 hybrid.
Onderblok met draaiwerk komt van mijn 9000. Oliepomp uit een 900NG, kop van een 9-5. in combinatie met eerts T5 en later B202 assen heeft ie zo een poos gedraait. Op een gegeven moment zijn er Wiseco's in gekomen en heb ik een 276 Gr nokkenas laten slijpen. Maar dit hoort in een ander sub-forum thuis

Heb je een link naar een topic over je creatie?

Saabforum.nl