Saabforum.nl

Uiteraard iedereen een probleemloos 2011 toegewenst

Mijn Caab ( 900NG SE turbo automaat uit '96 ) staat stil, de diagnose? Een overleden brandstof pomp.
De rubberhamer fix was voldoende voor 3 minuten stationair, niet echt de oplossing dus.
Nu voel ik er weinig voor om met dit weer de brandstoftank onder de saab vandaan te halen en wil weten of het maken van een werkopening een betere oplossing is.
Daarnaast heb ik gisteren de tank lekker volgegooid waardoor deze zeer waarschijnlijk niet echt te tillen is. Hevelen zou een oplossing zijn maar waar laat je ca. 70 liter benzine zonder problemen te krijgen met de milieu politie .
Ik heb al 1 foto (zie onder) weten op te sporen hoe dit eruit zou moeten zien maar de foto behoord tot een 9-3 cabrio, en blij wordt ik er niet van.
Zijner mensen die eventueel een template hebben of kunnen maken om een nette opening te maken die vervolgens ook weer netjes "dicht" te maken is?

Bijvoorbaat dank!

Niet doen, zagen in je wagen.
Ik heb gehoord dat je meer last hebt van geluidsoverlast + benzinelucht in de wagen.
Gewoon de nette manier doen.
Ik was voor inbouw + pomp (high performance Henko) minder dan 220 euro kwijt!

AlexJ schreef:Niet doen, zagen in je wagen.
Ik heb gehoord dat je meer last hebt van geluidsoverlast + benzinelucht in de wagen.
Gewoon de nette manier doen.
Ik was voor inbouw + pomp (high performance Henko) minder dan 220 euro kwijt!

Bedankt voor je reactie, ben wel benieuwd naar de inbouwer (heb inmiddels al een pomp besteld à 220,-)
Benzine lucht zou volgens mij nooit mogen. wat het geluid betreft zal dat afhankelijk zijn van de manier waarop het luik wordt gedicht.

groet,

René

Lars,

lars schreef: Bedankt voor je reactie, ben wel benieuwd naar de inbouwer (heb inmiddels al een pomp besteld à 220,-)

Dat kan goedkoper, hoewel het bij mij al 2 jaar geleden is. Ik betaalde toen zo'n 140 euro.
Als de pomp het de 1e keer begeeft, gunt de saab 900 je nog geruime tijd van met _beleid_ (dwz niet te hard) met een rubberen hamer op de tank tikken en toch starten.

Ik haalde de pomp bij saab specialist elferink, zonder de plastic behuizing, die heb ik opnieuw gebruikt.

Groet,

Hier nog wat meer info over het hoe en wat: http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=119759" onclick="window.open(this.href);return false;

@geert-jan Ik weet dat het inderdaad goedkoper kon Heb bewust de afweging gemaakt tussen de tijd die het kost om naar Enter te rijden ( of me te laten rijden ), het demonteren van de brandstofpomp (heb ik wat mindere ervaringen mee) en de extra kosten voor een complete unit de bezorg kosten en een andere bestelling die ik ook nog moest doen. Per saldo was dit de minst dure oplossing.

@gaatnietdoor: Deze had ik ook al gevonden inderdaad, maar zag nog wel enige verschillen met de Caab ruimte onder de achterbank. En wil voorkomen dat ik door bedrading, leidingen of zelfs de tank ga. Vandaar mijn vraag.

In ieder geval bedankt voor jullie inspanningen, top!

je ziet de blikschaar op de foto dat is de engste optie om het gat te maken verder kan je op zoek maar een sloop auto en daar ruim het stuk blik er uit halen wat je uit jouw auto haalt en daar een afdek plaat van maken

p.s ik blijf het eeuwig zonde vinden zo'n gat in je bodemplaat het het bij mijn vorige ook gedaan maar zou het niet weer doen!

tanisha schreef:je ziet de blikschaar op de foto dat is de engste optie om het gat te maken verder kan je op zoek maar een sloop auto en daar ruim het stuk blik er uit halen wat je uit jouw auto haalt en daar een afdek plaat van maken

p.s ik blijf het eeuwig zonde vinden zo'n gat in je bodemplaat het het bij mijn vorige ook gedaan maar zou het niet weer doen!

Tja, met een brug of fatsoenlijk weer zou er voor mijn geen probleem ( als dat zo mag heten ) zijn. Maar heb eigenlijk wel genoeg guerilla gesleuteld . Maar goed ben het met je eens Tanisha, echt een fijn idee vind ik het ook niet. Anyway het duurt nog even voor de pomp binnen is dus maar even soulsearchen of ik gemak boven esthetiek verkies.

Ook jij bedankt voor je input!

Grts,

René

AlexJ schreef:Niet doen, zagen in je wagen.
Ik heb gehoord dat je meer last hebt van geluidsoverlast + benzinelucht in de wagen.
Gewoon de nette manier doen.
Ik was voor inbouw + pomp (high performance Henko) minder dan 220 euro kwijt!

Ik heb het zo gedaan en je merkt er echt helemaal niets van.....

Template wil ik evt wel voor je maken.

Hi All,

Toch maar besloten het op de "nette" manier te doen.
Ik vind het toch zonde om de bodem open te knippen.
Vandaag een poging wagen om de tank leeg te krijgen, gelukkig heeft the mrs. een 900NG met een bijna lege tank

Iedereen bedankt voor de reacties en aangeboden hulp en hints.

Grts,

René

Phew, De caab is back alive!!

Wel "a pig of a job" maar da's sleutelen nu eenmaal
Meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om de achteras bussen te vervangen voor PU bussen en ik moet zeggen "WAT EEN VERSCHIL".
Geen gekraak meer overdrempels, geen neiging tot overstuur in snellere bochten, kortom een aanrader.

Grts,

René

Held! Neetje kan het wel...

lars schreef:@geert-jan Ik weet dat het inderdaad goedkoper kon Heb bewust de afweging gemaakt tussen de tijd die het kost om naar Enter te rijden ( of me te laten rijden ), het demonteren van de brandstofpomp (heb ik wat mindere ervaringen mee) en de extra kosten voor een complete unit de bezorg kosten en een andere bestelling die ik ook nog moest doen. Per saldo was dit de minst dure oplossing.

Had anders moeten formuleren. De pomp kostte me 144 euro _inclusief_ opsturen door Elferink. Leergeld voor andere sleutelaars : de pomp komt er vaak aan na 200-230k km.

Geert-Jan schreef:
Had anders moeten formuleren. De pomp kostte me 144 euro _inclusief_ opsturen door Elferink. Leergeld voor andere sleutelaars : de pomp komt er vaak aan na 200-230k km.

No biggie!! En het is inderdaad een bekend fenomeen rond die km-stand!

schaafie!!! schreef:Held! Neetje kan het wel...

Egostreler, whahaha!