Saabforum.nl

Ik ben al een poosje bezig met mijn 900ng project bouwjaar 1995. Ben dan nu wel aardig opgeschoten dat ik eigenlijk deze week naar de Duitse Apk wou.
Maar heb helaas geen remmen, dat is natuurlijk lastig.
Ik heb het remsysteem ontlucht volgens de Haynes met een Easy bleed systeem. Heb met 1 bar luchtdruk erop nieuwe remvloeistof erin gedrukt. Wou toen het rempedaal intrappen maar die ging gewoon compleet naar de vloer, helemaal geen remdruk.
Volgens de Haynes moet je rv beginnen dan lv,ra en als laatste la.
Is dit de juiste manier en volgorde van ontluchten?
Ik heb namelijk ook op Wis online gekeken en daar moet je het heel anders doen.
Ik moet ook zeggen dat het systeem compleet leeg was,in het reservoir zat geen remvloeistof meer.

Ik ken dit specifieke ontluchtingssysteem niet maar voor zover ik weet is het bij reguliere systemen (met druk vanuit het reservoir) zo dat je begint bij de langste remleiding en dan naar kort toe (RA-LA-RV-LV). Misschien door de omgekeerde volgorde toch nog ergens lucht in het systeem?

Ja klopt. Dat is de meest logische en veel gebruikte methode. Heb ook even op het Duitse forum gekeken en daar zeggen ze ook volgens de procedure op Wis online ontluchten. Daar was iemand met hetzelfde probleem als ik, alleen was daar de veer op de remklauw voor ook de oorzaak. Weet niet precies hoe dat zit.

michelvenus schreef: ↑

vr 14 nov, 2025 22:23

Ik moet ook zeggen dat het systeem compleet leeg was,in het reservoir zat geen remvloeistof meer.

Als het de eerste keer niet lukt gewoon rondom nog een keer ontluchten... en wel ervoor zorgdragen dat het vaatje niet leeg raakt! Omdat het hele systeem leeg is geweest kunnen er wel een paar rondjes nodig zijn om alle lucht eruit te krijgen. Het werkt nog mooier met een iets professioneler apparaat, die osscileert een beetje met de druk, zodat luchtbubbels worden 'losgetrild'... maar met een easybleed kom je er ook wel. Evt kun je ook nog met de hand ontluchten, maar dan heb je een tweede persoon nodig die de voetrem bedient.

mee eens natuurlijk en na een rondje rijden mag je nog een keer!
Maar aan het eind is het goed.

brinky schreef: ↑

za 15 nov, 2025 10:49

Als het de eerste keer niet lukt gewoon rondom nog een keer ontluchten... en wel ervoor zorgdragen dat het vaatje niet leeg raakt! Omdat het hele systeem leeg is geweest kunnen er wel een paar rondjes nodig zijn om alle lucht eruit te krijgen. Het werkt nog mooier met een iets professioneler apparaat, die osscileert een beetje met de druk, zodat luchtbubbels worden 'losgetrild'... maar met een easybleed kom je er ook wel. Evt kun je ook nog met de hand ontluchten, maar dan heb je een tweede persoon nodig die de voetrem bedient.

Wat is dan eigenlijk de juiste volgorde? In de Haynes staat rechtsvoor beginnen dan dan linksvoor, rechtsachter en als laatste linksachter.
Op Wis online staat linksvoor, rechtsvoor, linksachter en dan rechtsachter.
Terwijl normaal wordt gezegd bij het verst verwijderde remklauw beginnen,dus rechtsachter linksachter, rechtsvoor en linksvoor.
Kunt dus alle kanten op blijkbaar. Wat is de beste volgorde?

Ik heb gisteren zeker 5 keer ontlucht,heb ook de druk iets verhoogd naar 1,5 Bar. Maar nog steeds geen pedaal druk.
Kan het zijn dat er lucht in de Abs module zit? En hoe krijg je dat eruit? Auto op contact zetten?

rustig rondje rijden. ja het kan

heey
ik ging geen rondje rijden zonder pedaal druk
of je brengt je pedaal niet ver genoeg naar boven
of je brengt zelf lucht in het systeem
of de master is kapot
maar druk dien je te hebben voor dat je de baan op gaat !!!
al is het maar voor de veiligheid van je medemens (ik dus )

soms is het handig om iemand anders eens te laten kijken zodat je niet steeds over de zelfde fout stronkeld zonder het zelf te weten

mvg werner

Als je het rempedaal tot op de bodem hebt ingetrapt is de kans aanwezig dat je hoofdremcilinder nu stuk is. Je drukt de cups dan ver voorbij het punt waar ze normaal lopen. En in een hrc van deze leeftijd zit daar meestal wel wat prut en aanslag. Ook afhankelijk van hoe trouw er in het verleden remvloeistof is ververst natuurlijk maar meestal laat dat nogal te wensen over.... Trap je de cups daar een paar keer goed doorheen, dan gaan ze vaak stuk, zeker bij een auto van deze leeftijd.

Beste met ontluchten hele kleine slagjes maken en niet dieper intrappen dan normaal met remmen zou gebeuren. Met een easybleed hoef je ook niet diep in te trappen, net voorbij het gaatje is genoeg. Maar da's achteraf...

9000-95 schreef: ↑

zo 16 nov, 2025 19:17

Als je het rempedaal tot op de bodem hebt ingetrapt is de kans aanwezig dat je hoofdremcilinder nu stuk is. Je drukt de cups dan ver voorbij het punt waar ze normaal lopen. En in een hrc van deze leeftijd zit daar meestal wel wat prut en aanslag. Ook afhankelijk van hoe trouw er in het verleden remvloeistof is ververst natuurlijk maar meestal laat dat nogal te wensen over.... Trap je de cups daar een paar keer goed doorheen, dan gaan ze vaak stuk, zeker bij een auto van deze leeftijd.

Beste met ontluchten hele kleine slagjes maken en niet dieper intrappen dan normaal met remmen zou gebeuren. Met een easybleed hoef je ook niet diep in te trappen, net voorbij het gaatje is genoeg. Maar da's achteraf...

Ik kan er eigenlijk niks aan zien. Heb de hrc uitelkaar gehad maar zie geen defekten. War kan er dan kapot zijn? Alleen de rubbertjes toch?
En als je met een Easy bleed systeem ontlucht dan hoef je toch niet het pedaal in te trappen? Of moet dat juist wel?

ja hoor, helemaal intrappen tot de bodem, maar al gezegd hier gaat iets niet goed want op lucht moet je ook iets tegendruk hebben.

en mbt dat rondje: stapvoets met de handrem en meer dan 100m is niet nodig.

Nu de HRC er uit ligt: de HRC eerst zo vol mogelijk met remvloeistof en dan pas monteren.

ReinO schreef: ↑

zo 16 nov, 2025 21:25

ja hoor, helemaal intrappen tot de bodem, maar al gezegd hier gaat iets niet goed want op lucht moet je ook iets tegendruk hebben.

en mbt dat rondje: stapvoets met de handrem en meer dan 100m is niet nodig.

Wat is dan eigenlijk de nut van het stukje rijden als ik vragen mag? Gaat dan de lucht eruit?

Harrie1971 schreef: ↑

ma 17 nov, 2025 15:13

Nu de HRC er uit ligt: de HRC eerst zo vol mogelijk met remvloeistof en dan pas monteren.

Heb de hrc eergisteren al weer ingebouwd en toen niks anders als ontluchten,wel 5 tot 6x achter elkaar. RA,LA,RV,LV of zoals in de Haynes staat RV,LV,RA,LA of volgens Saab Wis online LV,RV,LA,RA. Maakt allemaal niet uit. En ik heb ook eerst de hrc ingebouwd,toen de reservoir erop gedrukt en toen remvloeistof bijgevuld. Totdat de remvloeistof bij de remleiding aansluiting eruit kwam,toen heb ik de twee remleidingen vast gezet. Daar kan bijna geen lucht bijkomen. Het zit waarschijnlijk in de Abs module of de hrc is toch defekt.