Ik heb recent de oude lambda sensor door een nieuwe een lambda sensor vervangen en nu na een paar weken krijg ik “check engineer” lampje dat gaat branden en de p0133 code als ik de motor uitlees.
Wie weet wat er aan de hand kan zijn ?
P0133 code bij Saab 900ng 2.3 cabrio
-
Whats'aab
- Donateur (2x)
Re: P0133 code bij Saab 900ng 2.3 cabrio
Daar nog niemand heeft gereageerd stuur ik je bij deze het antwoord van chat:
De OBD-II foutcode P0133 betekent:
> P0133 – O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)
Betekenis
De motorregeleenheid (ECU) detecteert dat de voorste lambdasonde (voor de katalysator) te traag reageert op veranderingen in het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
Bij een Saab (bijv. 9-3 of 9-5 met benzinemotor) verwijst dit naar de lambdasonde vóór de katalysator aan cilinderbank 1 — bij een viercilinder is dat gewoon de enige bank.
Mogelijke oorzaken
Lambdasonde is vervuild of versleten (komt vaak voor bij hogere km-standen).
Lekkage in het uitlaatsysteem vóór de sonde.
Slechte elektrische verbinding (corrosie, losse stekker).
Problemen met de brandstofverhouding (bijv. vacuümlek of injectieprobleem).
Zelden: storing in de ECU of bedrading.
Symptomen
Check Engine-lampje brandt.
Soms iets hoger verbruik.
Onregelmatige stationairloop.
In de meeste gevallen rijdt de auto verder normaal.
Mogelijke oplossingen
1. Controleer bedrading en stekker van de voorste O2-sensor.
2. Inspecteer op uitlaatscheuren of lekkage vóór de sensor.
3. Meet het sensorsignaal met een OBD-tool: het moet snel wisselen tussen ~0,1 V en ~0,9 V.
4. Reinig of vervang de lambdasonde als het signaal traag reageert of vastzit.
5. Wis de foutcode en rijd een stuk om te controleren of de code terugkomt.
Wil je dat ik je help bepalen waar de lambdasonde precies zit op jouw Saab-model (bijv. 9-3 of 9-5, en welk bouwjaar/motor)? Dan kan ik het specifiek aanwijzen.
De OBD-II foutcode P0133 betekent:
> P0133 – O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)
Betekenis
De motorregeleenheid (ECU) detecteert dat de voorste lambdasonde (voor de katalysator) te traag reageert op veranderingen in het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
Bij een Saab (bijv. 9-3 of 9-5 met benzinemotor) verwijst dit naar de lambdasonde vóór de katalysator aan cilinderbank 1 — bij een viercilinder is dat gewoon de enige bank.
Mogelijke oorzaken
Lambdasonde is vervuild of versleten (komt vaak voor bij hogere km-standen).
Lekkage in het uitlaatsysteem vóór de sonde.
Slechte elektrische verbinding (corrosie, losse stekker).
Problemen met de brandstofverhouding (bijv. vacuümlek of injectieprobleem).
Zelden: storing in de ECU of bedrading.
Symptomen
Check Engine-lampje brandt.
Soms iets hoger verbruik.
Onregelmatige stationairloop.
In de meeste gevallen rijdt de auto verder normaal.
Mogelijke oplossingen
1. Controleer bedrading en stekker van de voorste O2-sensor.
2. Inspecteer op uitlaatscheuren of lekkage vóór de sensor.
3. Meet het sensorsignaal met een OBD-tool: het moet snel wisselen tussen ~0,1 V en ~0,9 V.
4. Reinig of vervang de lambdasonde als het signaal traag reageert of vastzit.
5. Wis de foutcode en rijd een stuk om te controleren of de code terugkomt.
Wil je dat ik je help bepalen waar de lambdasonde precies zit op jouw Saab-model (bijv. 9-3 of 9-5, en welk bouwjaar/motor)? Dan kan ik het specifiek aanwijzen.
-
Johndewidt1959
- Geregistreerd lid
Re: P0133 code bij Saab 900ng 2.3 cabrio
Bedankt voor het antwoord, ik weet waar deze sensor zit, want ik heb deze pas recent vervangen door een nieuwe sensor.
Ik ga alle gemelde advies puntjes even nalopen, hopelijk dat het dan opgelost wordt.
Groetjes John Saab
Ik ga alle gemelde advies puntjes even nalopen, hopelijk dat het dan opgelost wordt.
Groetjes John Saab