Saabforum.nl

Gisteren ging het dak niet meer dicht van mijn cabrio. Lijkt alsof tonneaucover niet ver genoeg zakt? Gaf in eerste instantie foutcodes op sensoren 5e boog l+r en B1865 Illegal input State. Foutcodes sensoren kunnen wissen maar dak gaat niet meer open of dicht. Wel melding soft top op d-play.
Iemand enig idee?

Onder de tonneaucover zitten links als rechts een microswits , als deze niet ingedrukt worden omdat de tonneaucover niet ver genoeg zakt, dan gaat de laatste boog niet verder en krijg je een illegal input state, omdat een beweging niet tot een goed einde is gekomen en dan begint de volgende handeling ook niet. Even een paar stappen terug en kijken wat er loos is.

[]

Eindelijk weer verder kunnen kijken naar de cabrio.
Olie bij gevuld, en dak deed even iets. Maar kreeg nu de volgende storing. Dat wijst inderdaad op de microswitches.
Maar hij lijkt ook niet in de vergrendeling van de tonneaucover te komen. Lijkt wel alsof die al dicht zijn.

[]

Dat klopt, is wat Jansen zegt. Als de ene handeling staakt dan wordt de volgende uit veiligheid niet afgemaakt. Na het inhaken van de tonneau klep is het volgende het vasthaken van de 5e boog maar die sluitingen staan nog dicht en zo vallen dan de haken van de 5e boog op die dichte sluiting.
Jij hebt een 9-3 aan het olie vullen te horen. Ik heb bij mijn 900NG destijds met een losse accu en kabeltjes de sluitingen opengemaakt zodat de cyclus afgemaakt kon worden. Dat is geklooi maar zorgt er wel voor dat je dak dicht kan. Lost het probleem van de haperende micro's niet op natuurlijk. Het klinkt in ieder geval bekend en ik heb destijds zonder TEch 2 met die kabeltjes alles in de beginstand gebracht. Daarna alles aangesloten en met de knop het dak bediend en dat werkte voor mij.

Bouwt de pomp nog wel druk op? Vaak plastic tandwiel doormidden en dan krijg je time-out fouten.

Geeft aan dat het te lang duurt voordat er een reactie van de sensor komt.

Dominique montfort schreef: ↑

do 14 nov, 2024 14:45

Dat klopt, is wat Jansen zegt. Als de ene handeling staakt dan wordt de volgende uit veiligheid niet afgemaakt. Na het inhaken van de tonneau klep is het volgende het vasthaken van de 5e boog maar die sluitingen staan nog dicht en zo vallen dan de haken van de 5e boog op die dichte sluiting.
Jij hebt een 9-3 aan het olie vullen te horen. Ik heb bij mijn 900NG destijds met een losse accu en kabeltjes de sluitingen opengemaakt zodat de cyclus afgemaakt kon worden. Dat is geklooi maar zorgt er wel voor dat je dak dicht kan. Lost het probleem van de haperende micro's niet op natuurlijk. Het klinkt in ieder geval bekend en ik heb destijds zonder TEch 2 met die kabeltjes alles in de beginstand gebracht. Daarna alles aangesloten en met de knop het dak bediend en dat werkte voor mij.

Is dit ook via de TECH2 aan te sturen?

Scoloo schreef: ↑

do 14 nov, 2024 16:00

Bouwt de pomp nog wel druk op? Vaak plastic tandwiel doormidden en dan krijg je time-out fouten.

Geeft aan dat het te lang duurt voordat er een reactie van de sensor komt.

Deze heb ik al eens vervangen. Pomp bouwt ook druk op.

Maar krijg nu de tonneaucover ook niet ver genoeg open om dak handmatig in te klappen.

Pascal1975 schreef: ↑

vr 15 nov, 2024 11:07

Is dit ook via de TECH2 aan te sturen?

Daarmee ben ik overvraagd maar ik dacht dat je de bewegingen van het dak kunt inleren met een tech 2. Dat lijkt me wel een specialistisch werkje. Bij mij was alleen alles ontregeld door getordeerde tonneau motor en daarmee kwam alles te laat en te vroeg in beweging en liep het in het honderd.
Heb je daar al naar gekeken? Dat is die stang die boven in de kofferbak rechts zit achter de bekleding. Ook omdat je aangeeft dat de tonneau klep niet genoeg open gaat. Een kwart getordeerd of gebroken kruiskoppeling kan dat ook verookzaken. Op het forum en in mijn klusberichtjes is daar ook wat info over te vinden.
900NG Cabrio dak gaat niet open Dit topic staat ook vanalles geschreven.

Maar eens even terug naar het begin. De storing kwam door een melding van de micro's van de sluiting Tonneau. De rest kan 'gevolgschade' zijn. Altijd verleidelijk om af te dwalen naar van alles en nog wat maar zou die eerst uitsluiten.

[]

Dank voor je reactie, maar de dakbediening van een 9-3 og en een 900 ng verschilt toch enorm?
Of zijn er toch nog overeenkomsten?
Is er wellicht iemand in (Zuid) Limburg die hiermee kan helpen? Auto is momenteel geschorst, dus kan er niet zo maar ergens mee naar toe rijden.

Dat zou ik je niet durven zeggen Pascal. Het is in elk geval hydrolisch ipv electrisch maar weet niet in hoeverre mijn trail en error je kan helpen. Ik dacht dat de algemene werking en bewegingen wel overeen kwamen?

9.3 is hydraulisch en 900ng elektrisch en kent daardoor ook vele vage storingen

Alleen de vergrendeling van de 5e boog in het tonneaudeksel is vergelijkbaar.

[]Hier gaat het volgens mij wel mis.