Saabforum.nl

De laatste tijd was er een “typisch geluidje” ergens in het motorblok en mijn vaste Saab monteur had het vermoeden dat de oliezeef voor de helft verstopt zou zijn geraakt en dat het verstandig zou zijn het Carter te lichten voor inspectie en reinigen.
We kennen het gevaar van Black Sludge en ondanks dat mijn Saab een MOD6 modificatie heeft is vandaag het Carter bekeken en het was toch geen overbodigheid. Beter safe than sorry

Veel klein gruis op de oliezeef en wat slugde in de pan.



Al veel aan deze 9-3 Cabrio laten verbeteren en upgrading gedaan de laatste 2 jaar. Ik ben van plan om dit allemaal de revu te laten passeren wat eraan gedaan is waaronder oa tuning, remmen, viggen koppeling, veerpootversteviging, brace versteviging en nu aan het nadenken over aanpassing onderstel met oa Koni sport icm Kobra veren. Wordt vervolgd!




Foto is gemaakt net na aanschaf in april 2021

Allereerst welkom in the SAAB-circle!

Jouw informatie en ervaringen zijn zeker relevant voor mijn 9-3 SE Sport Pack uit 2002 (Aero-look)!

Houd ons zeker op de hoogte van je projecten met jouw 9-3 Anniversary uit 2002!

Beste groeten,
Bruno

Goedenavond Bruno
Dank voor je aardige bericht. Ga zeker meer plaatsen!

Welkom, mooie wagen!

Gdmorgen Orphy dank voor je aardige woorden!

Allereerst: mooie bak, ahum SAAB.

Wat ik mij wel eens vaker afgevraagd heb maar nooit eens gevraagd: als je oliepan er zo uitziet en de zeef (wellicht?) al een tijd niet blokkadevrij, is er dan niet sowieso al sprake van gevolgschade die op een bepaald moment naar voren komt? Let wel, hoop van niet, maar kan me zo voorstellen dat dit uiteindelijk wel gevolgen heeft voor de levensduur van de motor.

Iemand met technische kennis die dit goed kan duiden?

In 2021 remmenupgrade gedaan, voor èn achter met EBC redstuff en rvs omvlochten remleidingen

Ook in 2021 nieuwe koelslangenset DO88, downpipe en tuning DionHPT. Resultaat een mooie soepele 245pk en 350NM

2021: verstevigde veerpoten stang geplaatst bij een adres in de Betuwe: terplekke inruil en ombouw. Ook een achterste stabilisatiestang geplaatst van 22mm. Echt een verschil!
De koppeling vernieuwd voor een Viggen koppelingset en cylinder, tevens een grote beurt.

Binnenkort inruil ALU36 setje (ET45), de banden zijn Michelin Pilot sport 215/45R17

Lekker bezig (geweest)

Aan de slag met het cabriodak, reinigen en impregneren. Ik gebruik Ultramar en dat bevalt prima

Verwenmomentje: interieurstraat, je Saab komt langs op de lopende band terwijl jezelf aan de koffie zit.