Verhaal:
Ik was wat aan 't rondsneupen en zo krijg ik een bericht op discord van saabvrienden dat iemand een 9000 CS Ebony te koop had staan, die er eigenlijk wel vanaf wilde en geen APK had omdat hij geen tijd meer had / zin meer had om aan die wagen te sleutelen. Nog geen minuut later had ik een bericht gestuurd dat ik 'm wilde bekijken en die zaterdag ben ik in de 9-3 gestapt en richting Woudenberg gereden om de wagen eens te bezichtigen. Voor de prijs (500 euro) had ik lage verwachtingen maar hij leek er niet eens zo heel verkeerd uit te zien. Eenmaal op de brug zat er kilos zand onder, een roestplek bij het welbekende schokdempertorentje rechtsachter, een gat in de wielkuip van de roest en her en der wat nattigheid (kvs, roze kleur) en het blok zweette een beetje. Proefritje gemaakt en de SRS stond aan, reedcontact rechtsachter was gaar (deur open in het pictogram in 't dashboard), gaspedaal was enorm stijf (ben 9-3 en 900 gewend) en toeter deed 't niet. (Thijs Oosterbaan ook nog gespot, mooie 9000 gebracht!)
Toch kon ik 'm niet laten staan en heb ik 'm overgenomen en opgehaald op de 25e met de autoambulance:
Eenmaal thuis kreeg de ebony eerst een welverdiend bad van me (en ik wilde 't zand weghebben en de wielkasten schoonmaken / houden):
Toen maar afdrogen en in de garage ermee, wielkastranden (plastic meuk) eraf halen (met tie-wraps vast natuurlijk, zoals op elke 9000
) en maar eens kijken naar de schade. rondom de auto zag er allemaal erg goed uit, behalve linksvoor. Daar zat al een ander paneel op van een andere kleur (andere waarschijnlijk ook weggerot) en was ook behoorlijk aan het bubbelen onder de verf. Eenmaal de rand eraf:
Juist ja. Die is op. Gelukkig heb ik nog een mooi voorscherm kunnen scoren vlakbij Lemmer, zaterdag ophalen en gelijk schuren die hap, dan kan ik die weer in de goede kleur spuiten en de rest van de auto oppoesten zodat het weer een mooi beestje gaat worden. Maar daar zijn we nog lang niet, want APK heeft ze niet. De afkeurpunten weet ik niet exact, omdat de auto bij de laatste keuring zonder gebreken de test is doorstaan dus ik verwacht eigenlijk niet veel spannends als ik 'm bij de garage breng.
Nog een foto van het interieur:
En op zondagavond nog kijken hoe zo'n klokveer bij een 9k gemonteerd is:
Enige reparaties die tot nu toe zijn uitgevoerd zijn dus:
- Klokveer
- Reedcontact rechtsachter loshalen zodat die 'door open' melding weg blijft
Wat moet er nog komen:
- Genoeg
Enorm blij met de wagen al en ik kan niet wachten tot 'ie goed is om de 9-3 te vervangen. Deze moet mijn nieuwe daily worden.
?