Saabforum.nl

Ik krijg een 9000 2.3 cylinderkop aangeboden van een B234 motor van begin 1994. Hoe weet ik of deze op mijn 900 classic 16V motor past? Er staat mij bij dat vanaf modeljaar 1994 de 9000 2.3 kop niet meer past. Hoe weet ik dit zeker?

Hoi Thom,
Hoewel ik bijna niets weet van 9000's (behalve wat sloopwerk) zag ik dat de koppakkingen tussen 1990 - 1994 en 1995 - 1997 verschillend zijn. Maar dat wist je misschien al.
G.

http://www.thesaabsite.com/9000/9000eng ... ternal.htm
en kijk bij "CYLINDER HEAD 4 CYL SAAB 9000". Staat alleen niet bij wat er dan anders is.

Thanks Guido. Nuttige info! Alleen het echte verschil heb ik nog niet kunnen ontdekken. De B234 cilinderkop schijnt in alle jaren gebruikt te zijn, of zie ik dat verkeerd. Zometeen koop ik een kop met het goede nummer die toch niet past. Vandaar dat ik mij afvraag waar je het echte verschil aan kunt zien. Wie weet dit??

stuur een PB-tje naar 900t-r. Die weet dit vast wel. (9-5 kop op zijn 8 klepper onderblok)

normaal gezien zit je vanaf 94 met een ander besturingssysteem

Thom schreef:Thanks Guido. Nuttige info! Alleen het echte verschil heb ik nog niet kunnen ontdekken. De B234 cilinderkop schijnt in alle jaren gebruikt te zijn, of zie ik dat verkeerd. Zometeen koop ik een kop met het goede nummer die toch niet past. Vandaar dat ik mij afvraag waar je het echte verschil aan kunt zien. Wie weet dit??

probeer anders eens good-old Ferry Haarman te raadplegen (ik heb z'n nummer wel voor je). Ik weet niet beter dat je any 2.3 kop v.e. 9000 op een 900 shortblok kunt gooien (maar pin me er niet 100% op vast).

Info van een Amerikaans Saabforum:

The 94+ head can be most easily identified at the chain end: If there are two *unthreaded* holes for bolts that attach the head to the timing chain cover, then it is a 94+ head. These holes are spaced approx 3-inches apart, pass all the way through the head casting, and are visible when viewing the head from *above* OR *below*.

(On a pre-94 head, there are also bolt holes, but they are visible from *below only*, do not pass through the casting, and are *threaded*.)

Also, the 94+ heads will not have any threaded bolts holes to attach AC or PS equipment at the chain end, whereas the 93 and earlier heads will have four (three??) holes. The holes are parallel to the cams' axes.

A 93 or earlier head will have a large "X" pattern cast into the chain end that basically spans the entire side.

If you are still uncertain, a 94+ head will have 33mm intake valves; earlier heads were 32mm.

Je kan het volgens mij best zien aan de linkerkant van de kop of het om een -94 B234 (bouten zitten naar binnen; de kop is dan gewoon recht) of een 94- B234 ( kan je zien dat er daar 2 "bultjes" links in de kop zijn; de bouten zitten meer naar buiten) gaat. Het zijn volgens mij dan ook de 2 enige verschillende blokken die je kunt hebben; de "long" en de "short" block zoals ze die ook wel heten.