Geen alarmlichten en grootlicht

[Wouter]

Vorige maand kocht ik een 9000 met een Eagle alarmprobleem. Althans, dat leek zo, want uiteindelijk bleek het contactblok defect. Er was echter wel al flink gerommeld bij het zoeken naar de oorzaak door een ANWB-er bij de vorige eigenaar. Ik heb na de overname het Eagle alarm met wortel en tak verwijderd. Nu werkt alles weer op twee dingen na: de alarmlichten en het grootlicht. Ik weet niet exact wanneer deze ermee op zijn gehouden, maar volgens mij is het ergens in het proces van het verwijderen van de Eagle en het geklooi van de ANWB-er.

- Zekeringen zijn goed.
- Koplamprelais heb ik omgewisseld, geen resultaat.
- Relais voor de knipperlichten wil ik nog uitwisselen, maar wanneer gaat dat stuk? De gewone knipperlichten werken wel.
- Knop voor de alarmlichten gewisseld, maakte ook geen verschil.
- Bedrading in de buurt van de oude Eagle gecontroleerd, maar ik zag niet zo snel plekken waar iets mee gedaan was.

Iemand suggesties waar ik het beste kan beginnen?

[nastydrive]

Als je contact af staat ,doet dan je gevarenlicht het ook niet ,dan moet je toch echt zoeken waar het eagelalarm de gevarenlichten liet branden .Anders je constantestroom miss omgewisseld in de stekker van de radio (die loopt toch ook naar je gevarenlichten)

[jansen]

Iemand suggesties waar ik het beste kan beginnen?

Alarmlichten is vaak een defecte knipperlichtrelais, en grootlicht meestal in het grootlicht/dimlichtrelais of het beruchte orangje relais.

[Gele aero]

Ik zou ook zeggen: oranje relais!

[9000-95]

Alarmlichten: +1 voor het knipperlicht relais. Heb precies het zelfde gehad, wel gewone knipperlichten maar geen alarmlichten. Die gaan via een apart pootje op het relais en dat zat bij mij los op de print. Het bekende verhaal met solderingen die los gaan zitten. Kwestie van doorsolderen dus. Je weet dat er een aparte zekering voor de alarmlichten is? Nr 22.

Wat het grootlicht betreft: inderdaad zowel het rode als het oranje relais controleren/doorsolderen. Eventueel het DRL relais wisselen, probeer anders eens of ze het wel doen in de andere stand van de lichtschakelaar. Heel soms gaat de stuurkolom schakelaar stuk. Wat de zekeringen betreft, heb je ook die in de motorruimte gecontroleerd? Alle 4 H1 lampen zijn daar apart gezekerd, zekering 5 t/m 8. En zitten er geen lampjes van de action in? Die hebben meestal zo tussen de 1 en de 10 branduren voor ze stuk gaan, daarbij weten ze met wat pech ook nog de connector te smelten.

Een verband met het verwijderde alarm lijkt me in beide gevallen onwaarschijnlijk.

[Wouter]

Bedankt voor de reacties. De zekeringen heb ik allemaal gecontroleerd, ook nr. 22 en dat rijtje in de motorruimte. Ik ga nu eerst graven in mijn voorraad met relais en daarmee wat proberen.

[Wouter]

Opgelost!

De alarmlichten deden het weer na het plaatsen van een nieuw relais.

En de oorzaak van het (ontbreken van het) grootlicht was de stekker die scheef/slecht op de hendel zat.

Twee keer dodelijk simpel dus...

[sb129h]

Liever zo dan 15 pagina's volgeschreven en nog niks verder

[Sapphire]

Toch wel opvallend... mijn 9000 heeft in minder dan een ton ook al 3 alarmlicht relais gegeten. Navraag bij mijn dealer leverde op dat zij er vrijwel nooit problemen mee hebben. Ze dachten dat er misschien een stekkertje niet helemaal lekker zit en dat de relais mogelijk nog goed zijn. De afgelopen 1,5 jaar hadden ze slechts 2x dit relais verkocht (wat volgens mij ook in de 900 NG en 9-3 voorkomt). Nu werken mijn alarmlichten alweer niet. Overigens doen ze het vaak wel 1 knippertje en als je de richtingaanwijzer stengel naar links of rechts zet blijven ze ook allemaal aan. Lijkt er dus op dat het relais niet helemaal goed wordt getriggerd ofzo...

Het "beruchte" oranje relais is bij alle vier mijn 9000's nog nooit stuk gegaan. Wel heb ik het rode koplamprelais al een keer of wat moeten vervangen. Een keer gingen zelfs mijn lampen af en toe op onverklaarbare momenten aan terwijl de auto geparkeerd stond op slot en op alarm. Zat je op de bank, zag je opeens je koplampen aanspringen

[jansen]

De afgelopen 1,5 jaar hadden ze slechts 2x dit relais verkocht (wat volgens mij ook in de 900 NG en 9-3 voorkomt).

2x in de afgelopen 1,5 jaar, tja zo heel veel 9000 rijden er nou ook niet meer rond, en in de 900ng en de 9-3 worden de knipperlichten aangestuurt niet meer door een relais maar door een stuurunit, in de 900ng de ICE en in de 9-3 DICE unit.

[9000-95]

op pakweg 1000-1500 nog rijdende 9000's is dat geen raar getal nee. Plus er zijn meer dealers, veel mensen geen niet naar de dealer maar eerder naar een sloperij. En de echt handige jongens pakken gewoon de soldeerbout, 2 minuten werk en Kost niks en je hoeft er de deur niet voor uit .

@Sapphire: als je het relais in de relaiskast fixeert met een druppeltje smeltlijm ofzo dan scheelt dat een stuk in de belasting op de pootjes en zal het langer meegaan. Het zou ook best kunnen dat de latere productie veel zwakker is op dit punt, half 2006 was de verplichte overgang op loodvrij soldeer en dat spul is mechanisch een stuk minder stabiel.

[Wouter]

Ik had uit een sloop 9000 nog een relais liggen, dat ook al niet meer het origineel af-fabriek relais was. Zie foto; inks oud, rechts nieuw.

De Hella PA6-GF30 is het. Als je een beetje gaat googlen, lijkt die in heel wat auto's voor te komen.

[Sapphire]

op pakweg 1000-1500 nog rijdende 9000's is dat geen raar getal nee. Plus er zijn meer dealers, veel mensen geen niet naar de dealer maar eerder naar een sloperij. En de echt handige jongens pakken gewoon de soldeerbout, 2 minuten werk en Kost niks en je hoeft er de deur niet voor uit .

Ik heb een bananendoos vol met relais en als hij weer eens stuk is pak ik gewoon een andere, dat is het probleem niet. Het meeste werk is nog het verwijderen van de bekleding en zekeringkast.

De oude bewaar ik voor het geval ik een keer zin heb om te solderen. Heb ook nog een heel aantal T8 brandstofpomp relais daarbij liggen.
Heb nog nooit een nieuw knipper relais gekocht en denk ook niet dat er na 2006 nog relais voor de 9000 geproduceerd zijn.
Het was dat ik toevallig bij de dealer was voor iets anders en dacht laat ik eens vragen of zij nou veel problemen hebben met dat relais...

[Knientje]

Een 9000 heeft wel meer rare eigenschappen.
Het is mij opgevallen dat wanneer je bij UITgeschakeld contact de richtingaanwijzer aanzet links of rechts(dus niet de alarmlichten) en je trapt het rempedaal de in de desbetreffende knipperlichten vrolijk gaan knipperen.
Ik vermoed dus dat het knipperlichtrelais op een of andere manier massa krijgt wanneer je het rempedaal intrapt.
Ik weet het, het is geen antwoord op de vraag, maar ik krijg wel het idee dat je bij een haperende remlichtschakelaar ook wel eens knipperlichtproblemen kunt krijgen.
De echte vonkentrekkers zullen hier wel meer van weten.
De alarmlichten van mijn laatste 9000 hadden ook een rare eigenschap. Ze knipperen over het algemeen op een regelmatig ritme, maar een keer in de zoveel tijd (lees: alarmlichtschakelaar nog steeds actief) blijven ze wat langer branden.
En enkele seconden later gaan ze weer vrolijk knipperen.
Nu heb ik ervaring met hartritmestoornissen. Saab blijkbaar met knipperlichtritmestoornissen

[Ruud 9.3]

De alarmlichten van mijn laatste 9000 hadden ook een rare eigenschap.

Na het doorsolderen van de pin-aansluitingen op de printplaat was dat weer verholpen