Waar zijn de echte oude 9000's?

[Christiaan94]

Ik zag hier in Parijs een 86'er 9000 en realiseerde me dat ik nog nooit een 84'er of een 85'er heb gezien. Allemaal op de schroothoop of gewoon toeval? Zijn er verder nog leden in het bezit van een vroege 9k?

Groeten uit (een Saabloos) Parijs!

Chris

[teun s]

Hoi plaats (gemeente) genoot.
Wel een 96-er 9K aan de Terwoldseweg in Twello.
Groeten Teun

[odin1899]

Jungleman heeft een CC. Veel zullen al gesloopt zijn vanwege roest?

[sb129h]

Roest, incourant, te duur in vaste lasten / onderhoud / verbruik, ...
Maar het rijdt als een vorst.

[Jungleman]

ik denk dat een '84-er 9000 als MY85 is geïntroduceerd. een MY84 9000 moet je met een vergrootglas zoeken, denk ik.
merk ik hier overigens een spontane interesse-opleving voor de 9000?


de (op het forum) oudst bekende 9000 is een quarts-roze 9000 turbo met rondom-spoiler en boudoir-waardig bordeaux stoffen interieur uit 1985 (want: geen pinkers op het zijscherm, zie laatste foto):











heerlijk, zo'n ouwe kentekenplaat

overigens vind ik het verbruik nog wel meevallen. ik rijd met mijn 2.0i-tje 1 op 12,5 gemiddeld, en da's met voornamelijk stadsverkeer. overigens zie ik in Huizen (NH) nog wel eens een CC met zalmneus rondrijden (XP-83-RT)

[TIPO4]

NP-32-PP blijft een plaatje...


Mijn oudste is iets jonger en staat van de oude dag te genieten(?) in de stalling.
Dan hebben we het over een CC T16 net van MY86 (oktober 1985, dus al wel de pinkertjes en geen rondom spoilert meer)

Die oude CC's willen graag roesten en zijn voor mijn gevoel nog wat impopulairder geweest dan de latere CS-en. Eerlijk gezegd heeft juist de CC me toch iets beter kunnen bekoren met zijn nuchtere Guigiaro lijnen dan de latere CS die ergens imho wat gekunstelder overkomt. Maar de verkopen van de CS zijn overall beter geweest en in de CC tijd was alleen een 900 classic een 'echte' SAAB en dus sneller in handen van echte liefhebbers dan de 9000. Ik geloof zeker dat de CC verhoudingsgewijs wat meer in handen is geweest van lieden die met het model niks hadden maar gewoon een grote auto zochten met lage aanschafprijs en het ding bij een te dure APK linea recta op de sloop hebben gekwakt. Helaas maar het zij zo.

[Jungleman]

de eerste modeljaren hadden inderdaad last van inferieure kwaliteit staal. zo roesten de voorportieren ter hoogte van de scharnieren (aan de buitenkant van het portier, welteverstaan) en achter de achterwielen is het meestal ook niet erg pluis. verder scheelt het als je je 9000 uit België haalt, aangezien de Belgische importeur Beherman elke Saab standaard voorzag van een Waxoyl-behandeling.

[Thom]

hier in de buurt rijdt een 9000T in de kleur wit parelmoer rond, met LPI en een rood lederen interieur. Deze auto heb ik zelf in gereden en goed een jaar geleden verkocht. Ik zie hem af en toe terug voor onderhoud. Is ook model 1985. Als het interessant is kan ik wel eens kijken welke maand.

[Christiaan94]

Dank voor de snelle reacties! Ja, een 9000 blijf ik een heerlijke (ondergewaardeerde) auto vinden. Als de oldtimerregeling een beetje goed blijft hoop ik een nette 87'er te kunnen kopen in de buurt hier. Een 96 is voor dagelijks gebruik niet alles en m'n vader blijft een 9k ook prachtig vinden.

Die NP 9000 is echt een plaatje! Mooi dat zulke er nog zijn.

@teun woon in de Twello? Anders kom ik wel eens buurten met de 96! Leuk dat er saabliefhebbers zo dichtbij wonen! Kan ik eens een mooie 9k van dichtbij aanschouwen

[timo]

Ik heb een oude 9000, een vroege, van april '85. Is een zweedse, woon in zweden, maar gaat binnenkort wel in de verkoop.





Veel vroeger zijn ze er bijna niet. Ik vraag me af of dat ze niet pas in 85 in de verkoop zijn gekomen. Ik weet nog wel een 9000 uit 84 maar dat is een speciale.

[Jungleman]

oei! da's een mooie...

denk dat ze in 1984 op de autobeurzen hebben gestaan als MY85. uitlevering zal dan wel in 1985 begonnen zijn.

[Christiaan94]

Oe das een nette! Als je hem verkoopt kan je me een seintje geven

[thomkins]

Ik heb nog een MY 1986, in nederland gekentekend in 1987 , nb van eerste eigenaar in opnerkelijk goede staat met niet alteveel kms.Omdat ik teveel auto s heb, staat hij in de verkoop via Saab Service Ommen.Mooie uitvoering met oa donker rood leer en veel hout.Echt een liefhebbers auto.

[TIPO4]

Pfoehee nog een rosequartz beauty! Ook met boudoir interieur?

In NL is de 9000 officieel op de RAI geïntroduceerd in 1985, in februari dus. Volgens mij heb ik het intro foldertje nog ergens liggen, kan ook worden gedownload van de website van Audiweek. Ik ga er van uit dat de dealers toen hun demo's al binnen hadden (alhoewel auto Dekker in Spijkenisse hem toch mooi niet had staan, nou ja de twee verblindend Indisk Gule 96's op zijn terrein maakten weer veel goed) en dat dat de vroegst geleverde 9000's in Nederland zullen zijn geweest. Die 9000 van de Autovisie test (LZ-85-VJ) is vermoedelijk eind december 1984/begin januari 1985 op kenteken gegaan en lijkt me een onderdeel van die eerste levering, of daar nog wat van rondrijdt in NL? Geen idee maar vrees het ergste.

[verde900]

in lapland ooit een 9000 getroffen met 1984 in de ramen, die was van SAAB AB