schema ecu stekker

[evos]

Beste 9000-95
Gisteren heeft de monteur toch nog eens de de vriesbeveiliging gecontroleerd en zei dat deze toch kapot was omdat toen hij de aansluiting met een zweefzekering kortsloot toen starte de airco op en begon te koelen ,nu is mijn vraag moet deze sensor nu kortsluiten als hij niet bevroven is of open zijn?
Dan het probleem met het uitlezen van de ecu wordt veroorzaakt doordat hij in de tech 2 niet de 16mb sofware heeft die gemaakt is voor de saab 9000 94-98 weet jij iemand die nog zo,n pcmcia kaart heeft om de mijne toch uit te lezen.

bvd

[odin1899]

Dan het probleem met het uitlezen van de ecu wordt veroorzaakt doordat hij in de tech 2 niet de 16mb sofware heeft die gemaakt is voor de saab 9000 94-98

Die monteur klinkt nou niet echt als een specialist qua Saabs..

Jansen verkoopt die kaartjes. Ik meen 75 EUR.

[evos]

beste odin
volgens mij heb je gelijk want nu heeft hij de vriesbeveiliging kortgesloten met een zweefzekering maar nu blijft de airco ook de hele tijd doordraaien en reageerd ook niet op de instellingen van de temperatuur van de acc module binnen sterker nog als ik flink gas geef dan (4000rpm) dan blijft de pomp gewoon gekoppeld terwijl ik weet uit het verleden dat hij dan met kleine slagen meedraaide en niet meer constant draaide zo rond de 130 km dus rond 3ooorpm.

bedankt voor die info van Jansen ik zal strak even kijken.

[evos]

Dan het probleem met het uitlezen van de ecu wordt veroorzaakt doordat hij in de tech 2 niet de 16mb sofware heeft die gemaakt is voor de saab 9000 94-98

Die monteur klinkt nou niet echt als een specialist qua Saabs..

Jansen verkoopt die kaartjes. Ik meen 75 EUR.

nou weet je hij is een stuk jonger en heeft wel bij compiers en een andere saab dealer gewerkt maar die hadden de goede software ook niet was erg duur toen .

[evos]

beste 9000-95
Wij hebben al het volgende gecontroleerd de vriesschakelaar in de verdamper ,die werkt schakeld als je hem bevriest.

Hoe heb je dat getest, klikt-ie of heb je ook elektrisch doorgemeten?

Waarschijnlijk is die toch kapot, want wij kregen hem niet gesloten met een flesje met vriesmiddel dus dacht ik dat het niet koud genoeg werd en schakelde hem met een vinger door aan de zijkant dat palletje op te lichten en toen sloot hij en dacht ik dus dat hij open moest staan en gesloten als hij bevoor en dan een signaal aan de ecu geef dat hij de airco uit moet schakelen

de hoeveelheid koelmiddel is bij gevuld van 9,30 naar 9,50 dus dat was te weinig om hem niet te laten schakelen.

Maar is de drukschakelaar zelf wel ok? Je zou continuiteit moeten meten tussen de geel/witte en de groen/rode draad op de connector bij de droger. Zoniet druk fout of schakelaar stuk.

En het hoofdrelais natuurlijk.maar toch al bedankt voor je reactie's.Je woont niet toevallig in zuid Limburg

nee, niet bepaald... Hoofdrelais testen is simpel, meten tussen groenrood en groen. Heb je daar 12V dan wordt het relais aangestuurd, zou aan moeten trekken en de compressor zou in moeten komen.

Kun je me mischien aan een andere ecu 2302980 zonder vss helpen die voor de b34l motoren is voorgeschreven, helpen.ik heb al gegoogle maar er staat er maar een in de uk en er stond niet bij of dat met vss was of niet.

UK heeft vss, heb je niet veel aan of je moet hem flashen. En dan hoef je hem niet meer uit de uk te gaan halen, kan je iedere willekeurige T5 ecu pakken.

Kortste klap: meet of er wat gebeurt op pin 54 (groenrood) van de trionic ecu als je de airco aan/uit zet. Kan je ook meten bij de vriesschakelaar groenrood, is dezelfde. Ik weet zo niet of het aktief hoog of laag is, kwestie van proberen. ACC op eco>airco zeker uit, ACC op lo>airco zeker aan. Heb je op pin 54 een goed signaal dan zit het inderdaad in de T5 ecu. Maar gebeurt er niks op pin 54 dan moet je het elders zoeken. Terug gaan meten tot aan de ACC, kom je het probleem vanzelf tegen.

Die vriesschakelaar moet die nou gesloten zijn in "warme" stand en open als de verdamper bevriest ?

Werkt je buitentemperatuur weergave op de edu wel? Als de EDU denkt dat het -40 is zal de edu de airco allicht niet laten inkomen.

[9000-95]

vriesschakelaar moet gesloten zijn als de boel niet bevroren is. Als het te koud wordt moet hij verbreken en onderbreekt hij daarmee het stuursignaal richting de ecu. Als de airco inkomt als je hem overbrugt zal hij stuk wezen ja. Als de airco dan vervolgens continu blijft koelen (ook met acc op econ?) dan is er nog iets anders aan het handje.

[evos]

beste 9000-95

Bedankt voor je antwoordt, want dan weet ik zeker dat hij kapot is, verder als ik hem op econ zet stopt hij wel, alleen had ik het gevoel dat hij tijdens de airco stand vroeger wel meer in en uit schakelde tijdens het rijden, regelde dat nu de ecu of die vriessensor? (of beiden natuurlijk.)
weet iemand een partnummer van dat ding ?

[9000-95]

Aanschakelen wordt alleen geregeld door de ACC unit. Alles wat daarna komt kan alleen maar ervoor zorgen dat de airco toch uit blijft. Als je denkt dat er iets niet klopt, controleer dan de interieurtemperatuur sensor (schoonmaken!) en de buitentemperatuur sensor (klopt de aanduiding op de edu?).

Partnr is 4542973

[evos]

beste 9000-95
Beide reageren goed bedankt voor de info. je hoort nog van mij.
bvd

[evos]

Aanschakelen wordt alleen geregeld door de ACC unit. Alles wat daarna komt kan alleen maar ervoor zorgen dat de airco toch uit blijft. Als je denkt dat er iets niet klopt, controleer dan de interieurtemperatuur sensor (schoonmaken!) en de buitentemperatuur sensor (klopt de aanduiding op de edu?).

Partnr is 4542973

beste 9000-95
Dan begin ik toch ook te vermoeden dat de acc unit niet correct werkt, want hij blijft nu toch wel degelijk constant doorvriezen (koelen), ook als ik de temperatuur naar 27 grd zet
en dan zou hij toch eigenlijk moeten gaan stoppen met de stroomschakeling naar de aircopomp en weer warme lucht moeten gaan geven.

Het vreemde is dat als ik de acc unit een zelftest laat doen, dan geeft hij 0 fouten aan,
En de acc unit heb ik ook al gekalibreerd na dat de accupool los is geweest.

[9000-95]

kan best, ze gaan wel eens stuk.

Wat je nog kan controleren: gaat de airco wel uit met de ACC op eco? Op de ecostand is de airco volledig uitgeschakeld.

Ik zou ook nog even nameten wat er gebeurt op pin 38 van de ACC stekker, geelwitte draad. Da's het schakelsignaal voor de airco. Als dat wel schakelt en de airco gaat toch niet uit zit het probleem niet in de ACC maar verderop.

Gaat de airco wel uit op eco maar niet op 27 graden dan zou het kunnen dat je interieurtemperatuursensor stuk is, als de ACC denkt dat het 50 graden is in de auto zet hij ook op standje 27 de airco nog wel aan

Die zelfdiagnose van het ding moet je je trouwens niet al te veel van voorstellen, je kan de helft van de stekkers overal aftrekken en nog 0 fouten hebben

Als je echt denkt dat de ACC het probleem is, is het het simpelste om een andere ergens vandaan halen/even lenen en kijken of het daarmee opgelost is. En probeer dan ook gelijk even een andere interieurtemp sensor.

[evos]

beste 9000-95
De aircopomp gaat wel uit in de stand econ ,maar als ik hem op airco-stand zet en ik de temperatuur instelling omhoog doe naar een stand boven de buiten c/q binnen temperatuur dan blijft de aircopomp toch nog meedraaien, terwijl ik zeker weet dat dit vroeger niet zo was.Ik heb ook nog even de binnentemperatuur sensor gewisseld maar dat hielp ook niet.

[9000-95]

De aircopomp gaat wel uit in de stand econ ,maar als ik hem op airco-stand zet en ik de temperatuur instelling omhoog doe naar een stand boven de buiten c/q binnen temperatuur dan blijft de aircopomp toch nog meedraaien

da's op zich volkomen normaal.

De ACC meet de temperatuur buiten, de temperatuur in de auto en de mate van zoninval. Aan de hand daarvan bepaalt hij hoe veel lucht van welke temperatuur er nodig is om de ingestelde waarde in de auto te bereiken/vast te houden. Die temperatuur van de uitblazende lucht wordt geregeld door de warm/koud mengklep en door zonodig de airco aan te zetten, de ACC heeft daartoe een menglucht temperatuur sensor in het kachelhuis zitten.

En ja, dan kan het best zijn dat bij een lekker zonnetje en 15 graden buiten de airco toch hard nodig is om het binnen op 23 graden te houden. Daarbij zet de ACC de airco ook in als er bv ontwasemd moet worden. Eigenlijk wordt de airco bij een 9000 met ACC altijd wel af en toe ingezet zolang de buitentemperatuur boven een paar graden is.

Als het goed is draait de airco dan niet continu mee maar wordt hij steeds aan- en uit geschakeld door de ACC, afhankelijk van de koelbehoefte. Kan je zien aan het meedraaien van de binnenste poelie van de pomp. Dus als je airco af en toe ook even afschakelt en de temperatuur in de auto goed is, werkt alles ok lijkt me.

[evos]

beste 9000-95
Even het andere probleem,het airbag systeem (srs lampje) hebben we wel kunnen herstellen, via een tech 2 met de correcte software voor dat jaartal 9000 hebben we nu wel de ecu
kunnen uitlezen en het airbagsysteem kunnen resetten het lampje gaat nu tenminste weer uit, was ook voor een zeer schappelijke prijs van 25 euro's.

Alleen heb ik toch het gevoel, dat het airco gedeelte nog niet zo is, als het was, misschien dat die vriesbeveiliging sensor toch niet het goede type is voor deze 9000 (1996) want die nieuwe tweede hands sensor kwam van een saab 9000 uit 1994 en zag er ook anders uit als de kapotte sensor.

[John Doe]

Even een oude koe uit de sloot halen..

Mijn airco slaat niet aan (koppeling krijgt geen spanning). Het systeem is gevuld en relais is nieuw. Kan iemand zeggen waar ik de vriebeveiliging en druksensor kan vinden?