motorproblemen; vervangen

[Dirkdeman]

Dag Saabers,

Ik heb een Grijze 9-5 NG, en ben er best blij mee, totdat... er wat rook kwam deze vakantie in Frankrijk.
Ik dacht optimistisch aan een ERG klep. Maar het is blijkbaar blauwe rook... en hij gebruikt olie.

Garage heeft in het blok gekeken, die is op. 230k. En deze week besloten dat het te gek wordt.

Weet iemand waar ik een juist blok vind? Of motornummers, zodat we precies het goed blokje ernaast zetten.
--> Het is de 2.0T Vector

ik vond deze vraag nog niet op het forum.
wel mooie dingen over de turbo..

[klaasj]

Is het een diesel. Zo ja een tid of een ttid

[Dirkdeman]

Het is de benzine 2.0T Turbo.

[Funky Dude]

Het lijkt me handig om even te vermelden wat voor blok je nu hebt en welke uitvoering.
Een poos terug was er ergens een bericht over een dealer die een paar motorblokken had opgekocht.
(zoek eens in het topic van U-Poll over zijn NG)
Mogelijk is een revisie makkelijker/sneller te organiseren.

[Dirkdeman]

Staat vast een code op het blok? of is 2.0t benzine allemaal hetzelfde?

ik hoorde dat ze in het begin nog wel betaalbaar en vindbaar waren.

Dat is nu minder hoor ik?

[LarsJanse]

Via het vin-nummer is de motorcode te vinden

[rutgerreinier]

A20NFT zijn volgens mij nog wel te vinden. Nieuw misschien niet maar jong gebruikt wel. Keek even snel op Kleinanzeigen:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

[Dirkdeman]

Dank!
De prijzen zijn nog wat ... hoogig. ik neem de tijd. dan vind ik wel wat, vermoed ik.


Keep you posted!

[Sa93Ve]

Maar koop er maar eens een nieuwe/andere auto voor. Met een nieuw of net ingereden motorblok heb je wel nog jaren plezier.

[Dirkdeman]

Dag,
Ik ben er ook nog niet helemaal over uit. Ik lees wel enge verhalen over deze motoren.
Weet iemand of er ook een iets betrouwbaarder blok in past?
Als we het toch doen..

Ik heb ondertussen een 93 gekocht onder winter door te komen. Kan nog even mopperen.

[Sa93Ve]

Al zou het kunnen, wat ik niet kan beantwoorden, dan zal je alsnog een hele zwik aanpassingen moeten maken om het geheel rijdend en wel te krijgen. Dat kan variëren van kabelbomen tot aanpassingen aan het motorblok zelf of chassis. De kosten daarvan zullen allicht hoger zijn dan het vervangen van het blok 1 op 1.

Wat ik niet lees is waarom jouw garage vindt dat het blok op is. Wat is er kapot of versleten?

[NeufegliseThierry]

Dag,
Ik ben er ook nog niet helemaal over uit. Ik lees wel enge verhalen over deze motoren.
Weet iemand of er ook een iets betrouwbaarder blok in past?
Als we het toch doen..

Ik heb ondertussen een 93 gekocht onder winter door te komen. Kan nog even mopperen.

Tsja, hoezo onbetrouwbaar? Mits goed onderhoud + niet meteen stampen als de auto koud is kunnen de SAABs oud worden met dit blok. Ik zie dan ook niet de noodzaak in om er een ander type blok in te gooien. Alles kan hoor maar daar hangt dan wel een stevig prijskaartje aan.

[9-3turbo205]

Toevallig vind ik net dit onderwerp en laat dit nu de 9-5 NG zijn die ik heb aangeschaft een paar weken geleden! Vandaar dat de TS niet meer reageert denk ik...

Tot nu toe 1 (witte/grijze) rookpluim gezien na een langere rit, olie verbruik nog niks opvallends. Achterkant Saabje blijft ook schoon, dus er komt geen olie uit de uitlaat in grote hoeveelheden. Vermogen is volledig aanwezig, motor loopt erg stil en soepel. Na wat ruggespraak met een Saab specialist gaat de verdenking naar de injectoren die wellicht af en toe nadruppen/open blijven staan. Lastig om diagnose te stellen omdat het probleem zich sporadisch voordoet.

Iemand hier ervaring mee? Ik lees dat Insignia's 2.0T directe injectie hebben maar ik kan daar voor de Saab motor niks over vinden. Als het een directe injectie motor motor is, kan ik me goed voorstellen dat die nozzles verstoppen door roetvorming en dan problemen geven. Ik weet dat Mitsubishi daar veel ellende mee gehad heeft met de eerste GDI motoren.

Dit is 'm! Erg blij dat ik ook het laatste type Saab in bezit heb.



Inmiddels al wel het derde remlicht laten "reviseren" bij KM tronics, van de originele brandden nog maar de helft van de LED's en dat is APK afkeur.

[9-3turbo205]

Het brandt allemaal weer!



Voor wie nog een blote hoedenplank wil zien:



3 klipjes en 2 schroefjes was alles wat verwijderd moest worden en dan heb je de hele achterkant uit elkaar. Lijkt wel een moderne auto.

[reiernumans]

Iemand hier ervaring mee? Ik lees dat Insignia's 2.0T directe injectie hebben maar ik kan daar voor de Saab motor niks over vinden. Als het een directe injectie motor motor is, kan ik me goed voorstellen dat die nozzles verstoppen door roetvorming en dan problemen geven. Ik weet dat Mitsubishi daar veel ellende mee gehad heeft met de eerste GDI motoren.

Jep. Exact dezelfde motor als in een Insignia, dus ook directe injectie. Problemen met de injectoren komen weleens voor, ik heb ook weleens meegemaakt dat er eentje vol open bleef staan (en uiteindelijk is de drijfstang op die cilinder door het blok heen geslagen). De meeste gaan best lang best goed heb ik het idee.