Weet er iemand of er voor ons in Europa opvolging is voor dit probleem ?
volledige lijst van slachtoffers:
http://blog.caranddriver.com/massive-ta ... -vehicles/" onclick="window.open(this.href);return false;
zie ook viewtopic.php?f=16&t=150089&p=1669380#p1669380" onclick="window.open(this.href);return false;
Takata airbag
-
levensnevel
- Donateur (3x)
Re: Takata airbag
zal ff met cut & paste wat uit een ander topic hier x posten
qte...
door levensnevel » do 18 feb, 2016 7:55
ach,
leedvermaak is niet op z'n plaats hier.
Toyota pakt het tenminste pro-actief aan
Het volgende vind ik bedenkelijker
in Noord Amerika worden er een 180.000 saabs (9-3 & 9-5) terugeroepen vanwege problemen met de bestuurders klapzak.
Wanneer je naar ons kikkerlandje kijkt en de gegevens van ons aller RDW mag geloven kan je tot de conclusie komen dat het bij 'ons'
om een 16.000 saabjes gaat met n.a.w. hetzelfde euvel.
Echter: hier blijft het vooralsnog oorverdovend stil stil kwa berichtgeving
door levensnevel » do 18 feb, 2016 8:45
en daar heb je het nu een beetje mis vanderzanden.
er is anno 2016 wel degelijk een bedrijf wat zich bekommert om de 'nazorg' van alle verkochte saabjes.
De Takata problemen zijn bij hun bekend.En ze zijn sinds januari 2016 in overleg met hun counterpart in Zweden over de vraag of en zo ja hoe
in Nederland de betrokken 9-3's en 9-5's teruggeroepen gaan worden voor een klapzak wissel.
Mocht het zover komen gaat dat in Nederland dan vooralsnog via hun dealernetwerk gebeuren.
door levensnevel » do 18 feb, 2016 10:36
be my guest, noem me een angsthaas Sapphire.
De klapzakfabriek van Takata in Mexico heeft een tijdlang kwaliteitsproblemen bij de productie onder de pet gehouden.
Resultaat is nu dat in de US en Canada een 180 duizend Saab actief teruggeroepen gaan worden om een deugdelijke klapzak te monteren.
Zolang het tegendeel niet aannemelijk te maken is ga ik er van uit dat men gedurende de productie van de 9-3 & 9-5 voor wat betreft de montage van klapzakken geen onderscheid gemaakt heeft tussen exemplaren welke voor de Noord Amerikaanse markt bestemd waren en die voor de overige markten.
Dus zouden er in Nederland bij een 16 duizend Saabjes de bestuurders airbag vervangen moeten worden.
Issue is bekend en in discussie bij de betrokken partijen.
door levensnevel »do 18 feb, 2016 13:53
http://gmauthority.com" onclick="window.open(this.href);return false;
february 16, 2016
qte...
Affected vehicles:
2003-2011 Saab 9-3 manufactured May 31, 2002 to February 15, 2011
2010-2011 Saab 9-5 manufactured June 23, 2010 to February 21, 2011
...unqte
het hele artikel
http://gmauthority.com/blog/2016/02/gen" onclick="window.open(this.href);return false; ... inflators/
...unqte
Het lijkt me het meest practisch om voor de rest gewoon het door jouw gememoreerde Takata topic te volgen
viewtopic.php?f=16&t=150089" onclick="window.open(this.href);return false;
qte...
door levensnevel » do 18 feb, 2016 7:55
ach,
leedvermaak is niet op z'n plaats hier.
Toyota pakt het tenminste pro-actief aan
Het volgende vind ik bedenkelijker
in Noord Amerika worden er een 180.000 saabs (9-3 & 9-5) terugeroepen vanwege problemen met de bestuurders klapzak.
Wanneer je naar ons kikkerlandje kijkt en de gegevens van ons aller RDW mag geloven kan je tot de conclusie komen dat het bij 'ons'
om een 16.000 saabjes gaat met n.a.w. hetzelfde euvel.
Echter: hier blijft het vooralsnog oorverdovend stil stil kwa berichtgeving
door levensnevel » do 18 feb, 2016 8:45
en daar heb je het nu een beetje mis vanderzanden.
er is anno 2016 wel degelijk een bedrijf wat zich bekommert om de 'nazorg' van alle verkochte saabjes.
De Takata problemen zijn bij hun bekend.En ze zijn sinds januari 2016 in overleg met hun counterpart in Zweden over de vraag of en zo ja hoe
in Nederland de betrokken 9-3's en 9-5's teruggeroepen gaan worden voor een klapzak wissel.
Mocht het zover komen gaat dat in Nederland dan vooralsnog via hun dealernetwerk gebeuren.
door levensnevel » do 18 feb, 2016 10:36
be my guest, noem me een angsthaas Sapphire.
De klapzakfabriek van Takata in Mexico heeft een tijdlang kwaliteitsproblemen bij de productie onder de pet gehouden.
Resultaat is nu dat in de US en Canada een 180 duizend Saab actief teruggeroepen gaan worden om een deugdelijke klapzak te monteren.
Zolang het tegendeel niet aannemelijk te maken is ga ik er van uit dat men gedurende de productie van de 9-3 & 9-5 voor wat betreft de montage van klapzakken geen onderscheid gemaakt heeft tussen exemplaren welke voor de Noord Amerikaanse markt bestemd waren en die voor de overige markten.
Dus zouden er in Nederland bij een 16 duizend Saabjes de bestuurders airbag vervangen moeten worden.
Issue is bekend en in discussie bij de betrokken partijen.
door levensnevel »do 18 feb, 2016 13:53
http://gmauthority.com" onclick="window.open(this.href);return false;
february 16, 2016
qte...
Affected vehicles:
2003-2011 Saab 9-3 manufactured May 31, 2002 to February 15, 2011
2010-2011 Saab 9-5 manufactured June 23, 2010 to February 21, 2011
...unqte
het hele artikel
http://gmauthority.com/blog/2016/02/gen" onclick="window.open(this.href);return false; ... inflators/
...unqte
Het lijkt me het meest practisch om voor de rest gewoon het door jouw gememoreerde Takata topic te volgen
viewtopic.php?f=16&t=150089" onclick="window.open(this.href);return false;