Saabforum.nl

Beste forummers

Ik ben momenteel op zoek naar een 9-5 NG Aero. Vandaag kwam ik er één tegen met een opmerkelijk lage prijs:

Nu staat volgende in de advertentie:

Minpunt:

Bij koude start 's morgens melding oliedruk laag
Volgens garage alle druk van motor in orde
Vermoedelijk slijtage oliedrukpomp
Gezien ik deze reparatie niet meer zelf ga uitvoeren de lage verkoopprijs

Is dit inderdaad een probleem met betrekking tot de oliedrukpomp of kan dit iets anders zijn ?
En hoeveel kost zo'n oliedrukpomp.

Hier de link naar de advertentie:
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

zoiets is al eens eerder voorgekomen bij een andere NG. ik meen dat forummer jansen een opmerking maakte in de richting van 'schijnt normaal te zijn'.. wellicht kan je het (nog) via de zoekfunctie van het forum terugvinden.

Of jansen even pb'en voor meekijkhulp

Leuk dat je op zoek bent naar een 9-5NG Aero.
Ik kan je 2 adressen in België aanraden die veel ervaring hebben met 9-5NG diesels. (eentje met factuur, eentje zonder )

Het probleem werd al vaak besproken op het internationale Saab 9-5NG forum en het zou een simpele fix zijn van een gekend Saab/Opel probleem:

Tommi, this issue has been discussed here already a few times. Yes, the cause for that is ageing O-ring insisde the oil pump. It is very cheap to replace with a new one (the solution is so simple and easy because it is a common problem for Opel ). You should not neglect it, especially now in the colder weathers.


Ook op dit forum zijn er meldingen van:

viewtopic.php?f=58&t=146340" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is de facebookgroep: https://www.facebook.com/groups/Saab95ngconnection/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik had deze aero vandaag al zien passeren op kapaza en het lijkt me een mooie auto!

Dus als ik het goed begrijp is dit puur softwarematig en door elk saab herstelpunt simpel op te lossen met een update ?

Ik lees dat er een oring in de oliepomp vervangen dient te worden, maar dat dit een goedkope en eenvoudige reparatie is.

Verstuurd vanaf mijn Xperia T met Tapatalk

Ik heb recent een 9-5ng aangeschaft die ook het oliedrukprobleem had. De garage heeft de oliedruk gemeten en deze was bij een koude start nog geen 1 bar. Ik vermoed dat hoewel later er volgens de sensor voldoende oliedruk is er dus nooit de druk gehaald wordt die normaal is.
Het probleem is simpel te verhelpen (met dank aan internationale kennisdeling). Hiervoor moet een (Opel) o-ring met het nummer GM 55589549 vervangen worden. Deze o-ring bevindt zich daar waar de olieaanzuigbuis het onderblok in gaat en is uniek voor de TTID. Deze o-ring hard uit, waardoor de pomp valse lucht gaat aanzuigen naast olie. Er wordt ook aangegeven dat deze o-ring iedere 120.000km preventief vervangen zou moeten worden. De kosten liggen wel wat hoger, omdat het carter er onderuit moet en daarvoor moet bij de TTID nog wat meer aan de kant. Ik was 1000 euro kwijt inclusief updaten van alle software.
In elk geval heb ik nu bij een koude start gelijk 5 bar oliedruk te pakken. Dit is wel inclusief 0w40 olie op advies van Beherman.

Ik heb wel een adresje voor jou waar je dit goedkoop kan laten doen, laat maar weten als je het nodig hebt

heey
auto is van deze forummer
viewtopic.php?f=58&t=146340&p=1619391&h ... k#p1619333" onclick="window.open(this.href);return false;
mvg werner

Heb beslist deze niet te nemen, niet omwille van het probleem met de oliedruk maar wel om volgende redenen:
- Wil graag automaat
- Grijs is niet m'n kleur

Ik denk dat ik iets te hard van stapel liep door de prijsstelling van deze wagen, maar achteraf gezien ik het me beklaagd omdat niet exact is waar naar op zoek ben.

Toch bedankt iedereen voor de reacties !

Ik zie juist dat hem verkocht is, was te verwachten aan die prijsstelling