onderhoud Lpg/Lpi installatie

[timpie]

ik vroeg me af welk onderhoud er moet gebeuren aan een vialle lpi installatie (filters etc.) en met welk interval?

via google niet zoveel info gevonden

[Guido]

Mijn installatie is al meer dan 10 jaar oud. Staat van onderhoud: Onbekend

Ik ben ook wel benieuwd.

Waar zitten de filters?

[davidjoost]

Een Vialle LPi installatie is in principe onderhoudsvrij...




















Behalve als er iets stuk gaat...

[timpie]

Da's fijn te horen,

ik stelde mij de vraag omdat mijn broer met een bifuel van v*lv* rijdt, en bij de dealer wisselen ze blijkbaar om de 80000 km een filter (?)....de installatie is eigenlijk ook een vialle...

[De900C-GAS]

en bij de dealer wisselen ze blijkbaar om de 80000 km een filter (?)....de installatie is eigenlijk ook een vialle...

Dat kan inderdaad kloppen.
Het gaat dan om een 'L.P.G.-fitler'.
Het filter is klein van formaat, maar schijnt inderdaad vervangen te moeten worden.
Ik ken eigenlijk de 'vervangings-interval' niet , maar ik heb dat type filter een paar keer mogen vervangen, tijdens mijn werkzaamheden, in het autobedrijf waar ik werk.

[brinky]

Da's fijn te horen,

ik stelde mij de vraag omdat mijn broer met een bifuel van v*lv* rijdt, en bij de dealer wisselen ze blijkbaar om de 80000 km een filter (?)....de installatie is eigenlijk ook een vialle...

De Bi-fuel van Volvo is niet een Vialle, maar Necam installatie. Er zijn wel genoeg volvo's met LPi van Vialle, maar dat is dan achteraf ingebouwd.

[janmar]

vandaag net onderhoud laten plegen door Ruissen in Wezep. mijn garage meende namelijk dat de verdamper niet meer in orde zou zijn. kon ook echt niet op gas rijden.
afspraak gemaakt (kon erg snel terecht voor onderhoud (inbouwen duurde 4weken)). alles doorgemeten en genomen en opnieuw afgesteld en motor loopt als een zonnetje. dus onderhoud aan het systeem door er eens af en toe naar te laten kijken kan volgens mij wel goede uitwerking hebben. motor heeft nog niet zo mooi op gas gelopen. kosten 86 euro dus al met al geen hoofdprijs. tijdsduur 1 uurtje werk voor de specialist.

Janmar

[Style&Co]

stel je rijdt 35.000 km per jaar met een lpg installatie op een turbo (lpt/fpt); Ervan uitgaande dat de auto bij aanvang al 150k of meer op de klok heeft staan...

wat voor extra onderhoudskosten tgv lpg stoken moet je rekenen? (bv. koprevisie, pomp, injectoren, etc etc)

Je betaalt meer wegebbelasting, minder per liter, je verbruik stijgt (iets) maar ook de lpg installatie heeft onderhoud nodig (dus dat maakt het lpg voordeel iets minder groot). Ik doe geen uitspraak over de restwaarde van een lpg auto ivm benzine auto en dus ook niet over afschrijving van de lpg installatie (sunk costs) omdat ik denk dat dat teveel koffiedik kijken is

Statistisch gezien zou je in bovenstaande geval na een 100.000 km aangelopen zijn tegen vervanging/revisie van de kop, pomp en wat geneuzel zoals computerresets of injectoren vervangen. 1800 euro zit je zo op. Dat delen door 3 gebruiksjaren is dus 600 euro per jaar/50 per maand

toch geen idiote aanname of wel?

[JohnR]

Gas specialist adviseerde mij 1 keer per jaar controle. Dan wordt het gas verdeelstuk schoongemaakt en filter in de afsluiter vervangen. Was wel een necam systeem. Reed na een kontrole beurt altijd weer als nieuw en bedragen van €35,- of €55,- zijn het dan wel waard.

[davidjoost]

stel je rijdt 35.000 km per jaar met een lpg installatie op een turbo (lpt/fpt); Ervan uitgaande dat de auto bij aanvang al 150k of meer op de klok heeft staan...

wat voor extra onderhoudskosten tgv lpg stoken moet je rekenen? (bv. koprevisie, pomp, injectoren, etc etc)

Je betaalt meer wegebbelasting, minder per liter, je verbruik stijgt (iets) maar ook de lpg installatie heeft onderhoud nodig (dus dat maakt het lpg voordeel iets minder groot). Ik doe geen uitspraak over de restwaarde van een lpg auto ivm benzine auto en dus ook niet over afschrijving van de lpg installatie (sunk costs) omdat ik denk dat dat teveel koffiedik kijken is

Statistisch gezien zou je in bovenstaande geval na een 100.000 km aangelopen zijn tegen vervanging/revisie van de kop, pomp en wat geneuzel zoals computerresets of injectoren vervangen. 1800 euro zit je zo op. Dat delen door 3 gebruiksjaren is dus 600 euro per jaar/50 per maand

toch geen idiote aanname of wel?

Wel een beetje. Er zijn genoeg gevallen bekend waarbij de kop 150.000km mee gaat, de injectoren niet gaan lekken en de pomp 2 ton mee gaat. Verder behoeft een LPi systeem bij mijn weten géén onderhoud of computerresets als hij gewoon goed ingebouwd en afgesteld is. Bij een nieuwe installatie zijn de onderdelen sowieso beter dan over de installaties uit het verleden waarover we het nu hebben. Verder wordt alles wat stuk gaat binnen de 2 jarige garantieperiode kostenloos vervangen. Bedenk wel dat je van de lpg-rijders die geen problemen hebben met onderdelen die voortijdig stukgaan niets leest, het zijn altijd de pechgevallen die aan het licht komen.
Kortom, je berekening lijkt me niet erg realistisch maar eerder een 'worst-case scenario' calculatie.

[Style&Co]

ok... als je op een auto van 150k een nieuwe installatie gaat inbouwen dan heb je idd garantie en zullen die kosten (afegzien van een kop) wel meevallen

maar als je een lpg auto (bij 0 kmingebouwd) van 150k koopt dan ga je toch ook onderhoud krijgen tgv/aan de lpg installatie... da's toch niet zo idioot?

wat is dan een reeel kostenbedrag per jaar tgv ingebouwde lpg installatie ?

[davidjoost]

Tsjah als de betreffende auto al 150.000km op lpg heeft gereden kan hij bepaalde reparaties als een koprevisie of lpg-pomp ook al achter de rug hebben. Dat hangt helemaal van de auto af en je moet gewoon geluk hebben met je lpg-installatie en hopen dat er niets stuk gaat.

[RoccoH]

Voor zover ik kan zien is er bij mijn 900i 2.1 16v uit '91 volgens de facturen bij ongeveer 3 ton de kop volledig gereviseerd (wegens lekke koppakking, dus blok ook intern gereinigd) à 1500 euro oid en is er een nieuwe verdamper geplaatst à 150 euro. Verder heb ik de afgelopen 3 jaar een paar tientjes uitgegeven aan nieuwe bedrading, lpg-slang en stappenmotor van een slopert.
Installatie is een Vialle AMS G2 installatie uit '91 dus volgens mij bij aflevering geplaatst.

that's it voor zover ik kan zien... Km-stand is nu 476.600 en nog steeds de fabrieksopgave van het vermogen, op lpg.

Zeg 2000 euro aan extra onderhoudskosten wegens lpg (hoewel je ook bij een benzineversie een lekke koppakking kan krijgen) gedeeld door 475k is nog niet eens een halve eurocent per km aan extra onderhoudskosten wegens lpg...

[Hendriks9000]

en bij een flashtube dan? Ik neem aan dat deze onderhoud nodig heeft ivm vloeistof of niet?
is het sowieso niet raadzaam 1x per jaar door de inbouwer het systeem even na te gaan??

[elvirisimo]

Dat kan inderdaad kloppen.
Het gaat dan om een 'L.P.G.-fitler'.

Bij een vialle lpi installatie, filter zit op de lpg tank. Eerst aluminium dekseltje er af halen. Tussen al die kabels en slangen ligt een cca 10 cm lange messinghuls. De lpg-filter zit in die huls. Filter kan je makkelijker vervangen als de slangen losgekoppeld zijn, dus als de huls los is. Een schroefbank help ook. Laatst bij 3 auto's filter schoon geblazen en het valt eigenlijk tegen hoeveel stof erin zit. Je moet erg voorzichtig zijn want om filter te vervangen moet er lpg uit hoogdruk slang (voor de zekerheid accu klem eraf, geen vonken maken met je gereedschap en niet roken ) Je ben er 15 minuten mee bezig. Voor de minder handige onder ons niet doen - ga naar de lpg specialist.