misfire icm lpg

[Sandr]

De esid laat heel mooi de misfires zien.
Cilinder 2 heeft daar (veel) meer last van dan de overige drie.
Vandaag wat gestotter, esid 'kanaal' opgezocht en dat geeft aan dat er bij het gestotter een handje vol misfires zijn bij cilinder 1.
Waar moet ik het zoeken?

Als ik overschakel naar benzine de instellingen reset worden er 4 x 0 misfires geregistreerd.
De gasboer moet het maar even uitlezen.
Maar, waar moet ik het (laten) zoeken?

bvd

[veenaalt]

Gritter Autogas Service Emmen

Deze week ook zelf geweest. Binnen 10 minuten diagnose gesteld.

[Sandr]

Van Ommeren in Haarlem weet ik wel te vinden en scheelt me een uur of vijf rijden,
maar waar moet ik het in de auto/motor zoeken bedoel ik

[K0ENIE]

Ontsteking! LPG ontbbrandt moeilijker dus bougies en bobine's moeten in topconditie zijn.

[9000-95]

Of een lpg injector die niet helemaal lekker meer is. Wat voor merk installatie?

[ReinO]

gap op .9? o ringen nog goed?

[Wouter]

[...] o ringen nog goed?

Welke o-ringen bedoel je hier?

[Sandr]

Er zit een vialle installatie in, injectoren heb ik al eens laten doen.
Bougies 'staan' goed, zijn 20d km oud dacht ik.
Bobines zou dan als boosdoeners overblijven?
Met benzine nergens last van, scheelt dat zó veel?

[9000-95]

Begin eerst eens met verse bougies, met lpg gappen op 0.9 mm zoals al gezegd hierboven. En als je de mogelijkheid hebt, testen met een andere ontstekingscassette. Heb je de meest waarschijnlijke oorzaken al afgedekt. LPG is echt veel kritischer dan benzine qua ontsteking.

Met vialle zijn injectoren, afdichtingen en vooral ook de uitstroom pijpjes altijd verdacht in mijn ogen. Dat onderzoeken zou dan de volgende stap zijn.

[Tubbe]

had ooit een gebroken bougie (door de algemene garage te hard ingedraaid vermoed ik) en de auto liep totaal niet op lpg, maar wel nog enigszins op benzine. Idem met een DI cassette die slechter werd. Op benzine (nog) geen krimp) maar op LPG al gevoelig voor ontsteking. Dus zeker daar beginnen. Succes!

[Joeri93]

Gasklephuis schoonmaken

[Sandr]

Hmm, wisselen van de zeker goede bobine naar een mogelijk defecte op 2 biedt geen soelaas. Vijf jaar en 200.000 km geleden zijn de vialle busjes al eens vervangen.100.000 km later bij 350.000 werd de onregelmatigheid op 2 al bemerkt, met verse bougies toen Dion het motormanagement optimaliseerde. En ook de bougies van daarna geven geen verbetering.

Wat zou ik in het gasklephuis moeten (laten) schoonmaken?
Het is eigenlijk altijd cilinder 2, soms icm met 1 wat dan niet lang duurt maar wel een veelvoud van misfires geeft tov 2
Esid geeft nu 28-12957-25-38

Kan zijn dat het toch een vialle pijpje is al die tijd al?
Of wat anders nog?

[Sandr]

Hmm, gisteren flink stuk op benzine gereden en ook op benzine zijn er misfires, niet zoveel op c2 als op LPG, maar toch

[SebastiaanBosma]

Als de misfires ook op benzine zijn, kun je het LPG systeem als boosdoener wel een beetje uitsluiten...
Misschien een idee om eens een compressie-meting te laten doen? Kan me voorstellen dat na zoveel kilometers op LPG de kleppen en/of zittingen al wat minder aan het worden zijn...

[9000-95]

Om de lpg installatie echt uit te sluiten moet je eigenlijk de leiding vanaf de tank loskoppelen en het systeem onder de motorkap drukloos maken. Anders kan er lpg in de motor blijven komen via lekkende injectoren, wat ook weer misfires en mengselfouten kan opleveren.