Saabforum.nl

Mijn lpg installatie van mijn 9.5 estate, 2.3T, aero uit 2003, hapert.
Soms doet hij het normaal maar mag dan helaas van korte duur zijn, kwartiertje is al lang.
Ik schakel dan naar benzine en alles is normaal. Als ik hem dan direct erna weer op lpg schakel gaat het soms wel weer voor enkele minuten goed, maar soms krijgt de motor dan totaal geen brandstof en slaat hij af.
Opvallend is dat ik de lpg pomp regelmatig een stotend of stotterend geluid hoor maken.
Omdat (toevallig ???) de accu leeg was, liet ik deze testen.
De accu bleek perfect te zijn maar moest wel geladen worden.
Uiteraard heb ik dit laten testen nadat ik weer een week gereden had.
De test van de dynamo gaf aan dat deze een net iets te lage spanning gaf.
Ik hoor nu zo af en toe een snerpend geluid alsof de multiriem slipt.

Lang verhaal kort maken middels de vraag : heeft eea met elkaar te maken?
Kan de multiriem gespannen worden?
Ps: ook bij een volledig geladen accu doet zich het lpg probleem voor.

Als ik het goed begrijp dan heb je een Vialle-LPG installatie en is jouw LPG-pomp aan het overlijden.

Het us inderdaad een Vialle G3 installatie.
Maar hoe weet ik zeker dat het de pomp is?

Kan het niet te maken hebben met de spanning van de accu of door een regelapparaat van de log of iets dergelijks?

Meten is weten!

Weet je ook een antwoord op mijn vraag of de multieriem gespannen kan worden?
Of wordt deze op spanning gehouden door een rol?

Fred64 schreef: ↑

zo 09 sep, 2018 22:12

Weet he ook eennantwoird op mijn vraag of de multiroembgespannen kan worden?

Ja he weet ik eennantwoird op. De multiroemb kannie handmatig gespanne worre. Worre gespanne door ne multiroemb spanner.

Combinatie van.

Als je dynamo de verkeerde spanning geeft.
Je accu dus slecht oplaad.

Krijgt je pomp dus minder Amperage en Volt. Is minder vermogen. Je pomp levert tot 5Bar das 2x je banden spanning. Bij volgas is dat aardig werken denk.

Probeer het eens met je lampen uit.
Lampen trekken veel stroom.


Ook je injectoren kunnen vies zijn. Plakkende werking, niet mooi open. Sproeibeeld verstoord / instroombuisjes vies en ijsvorming. Lekkende injectoren die de brandstof toevoer beïnvloeden.

Ik heb dit jaar ook mijn instroombuisjes laten vervangen. Ik had ijsvorming. Precies de zelfde symptomen die u meld. Goed rijden en dan haperen, over op benzine en na 2 kilometer weer op LPG opgelost.

Ook had ik 1 lekkende injector. Maar direct vervangen.

Check Diana Lpi eens,
Hij kan je Lpi uit lezen op fouten


Mocht het zo ver komen
Die heeft 2 pomp opties

200,- all in budget pomp 1 jaar garantie
280,- all in premium pomp 3 jaar garantie

All in is dus aan huis door heel Nederland. Inc btw