Goedemorgen,
Zoals de titel al aangeeft is het verbruik van mijn Saab Cabrio 2.0 lpt ineens van 1 op 9 teruggezakt naar 1 op 6.
Wat er veranderd is, is dat hij net een grote beurt gehad heeft en hierbij is de climate control weer gerepareerd. Kan dat zoveel verschil maken? Lijkt mij erg veel als je verbruik hierdoor met 33% toeneemt.
De auto moet sowieso nog terug omdat we nog wachten op een onderdeel dat besteld moest worden maar als hier mensen ideeën of tips hebben hoor ik het graag.
Alvast bedankt, Erik
van 1:9 naar 1:6
-
levensnevel
- Donateur (3x)
Re: van 1:9 naar 1:6
er zijn zoveel variabelen dat daar op basis van wat je nu schrijft weinig over te zeggen valt.
- rijstijl (cruisecontrol vs stop & go)
- snelweg vs stad
- open vs dicht
- zelfde pompstation / LPG pomp?
- zelfde buitentemperatuur bij het tanken?
om er zo een paar uit m'n mouw te schudden.
- rijstijl (cruisecontrol vs stop & go)
- snelweg vs stad
- open vs dicht
- zelfde pompstation / LPG pomp?
- zelfde buitentemperatuur bij het tanken?
om er zo een paar uit m'n mouw te schudden.
-
ivanzon
- Geregistreerd lid
Re: van 1:9 naar 1:6
Naast het hierboven genoemde... Wat is er gerepareerd aan de climate control?
-
erik99
- Geregistreerd lid
Re: van 1:9 naar 1:6
Ok, even proberen op alle vragen antwoord te geven:
- De rijstijl snelweg/niet snelweg is gelijk geweest. Mijn vrouw gebruikt de auto voor woon-werk en klantenbezoek in steeds dezelfde regio. Verder is de auto niet anders dan anders gebruikt.
- open en dicht rijden zal nu iets meer open geweest zijn maar ook dicht om de climate control te testen.
- getankt bij dezelfde pomp als meestal
- buitentemp. is natuurlijk hoger geweest gezien de hittegolf maar ik kon ongeveer evenveel liters gas tanken tot ie afsloeg
- de climate control is gevuld gevacumeerd en afgeperst
en het meten doe ik altijd met de dagteller en dan kijken hoeveel liters ik kan tanken. Maar als je de groene indicatielampjes bekijkt gaat die nu veel sneller naar het rode lampje. Vanochtend als bij 210 km op de dagteller naar Rood en toen kon ik 34,2 liter tanken. Normaal gaat zo net na de 300 km het rode lampje voor het eerst branden.
Ik ga zo ook de garage (Saabspecialist) bellen of ie wat aan de afstelling gedaan heeft.
Ik snap wel dat open en dicht rijden verschil maakt maar ik rijd nu al jaren cabrio en 33% verschil heb ik niet eerder meegemaakt.
groeten,Erik
- De rijstijl snelweg/niet snelweg is gelijk geweest. Mijn vrouw gebruikt de auto voor woon-werk en klantenbezoek in steeds dezelfde regio. Verder is de auto niet anders dan anders gebruikt.
- open en dicht rijden zal nu iets meer open geweest zijn maar ook dicht om de climate control te testen.
- getankt bij dezelfde pomp als meestal
- buitentemp. is natuurlijk hoger geweest gezien de hittegolf maar ik kon ongeveer evenveel liters gas tanken tot ie afsloeg
- de climate control is gevuld gevacumeerd en afgeperst
en het meten doe ik altijd met de dagteller en dan kijken hoeveel liters ik kan tanken. Maar als je de groene indicatielampjes bekijkt gaat die nu veel sneller naar het rode lampje. Vanochtend als bij 210 km op de dagteller naar Rood en toen kon ik 34,2 liter tanken. Normaal gaat zo net na de 300 km het rode lampje voor het eerst branden.
Ik ga zo ook de garage (Saabspecialist) bellen of ie wat aan de afstelling gedaan heeft.
Ik snap wel dat open en dicht rijden verschil maakt maar ik rijd nu al jaren cabrio en 33% verschil heb ik niet eerder meegemaakt.
groeten,Erik
-
evo
- Donateur (2x)
Re: van 1:9 naar 1:6
Idd wel een groot verschil. Kan het zo'n dat je airco nu wel volop aan het blazen is?
-
erik99
- Geregistreerd lid
Re: van 1:9 naar 1:6
Ik begin toch te vermoeden dat er met tanken iets misgegaan is. Hij doet het nu weet normaal. Met iets meer verbruik omdat de airco het weer doet.