Saabforum.nl

Hallo allemaal,

Ik heb vorige week de koppakking van mijn Saab 9,3 ( 2.3, 1998) laten vervangen. Zit een Landi LSI G3 installatie in. Bij de inbouw ook revisie laten uitvoeren waarbij de koppakking ook vervangen is. Nog maar 85 K mee gereden toen de pakking de geest gaf. Bij het eraf halen van de kop bleek de pakking niet gebroken te zijn, maar gespleten. Ik vroeg me af wat daar de oorzaak van geweest kan zijn? Ik hoorde via-via dat het verstandig is om na het vervangen van de pakking de auto eerst een tijd (1000 km) op benzine in te rijden. Wat is jullie ervaring c.q. mening?

groet, Guido900T

Het zogenaamde "lossen" van de kopbouten zou een oorzaak kunnen zijn van de gescheurde pakking. Volgens een aantal mensen hier op het forum kan dit niet, maar ik heb dit vaker gezien na het lossen/natrekken van kopbouten..

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Koppakking gaat niet stuk van een andere brandstof.
Wel van oververhitting, keertje koelproblemen gehad waardoor het blok te warm is geweest?
Verder gaat de levensduur dramatisch omlaag bij verkeerde montage, denk aan kop niet vlak, blok/kop niet goed schoongemaakt, bouten teveel gerekt en toch hergebruikt, verkeerd aangetrokken etc.
Het ene of het andere merk pakking kan ook veel schelen maar het is lastig om daar zinnige gegevens van te krijgen. Dan nog is 85k wel heel weinig. Speel op zeker en ga voor een bekend merk.
En rijstijl doet ook wel wat, met koude motor plankgas weg scheuren is niet bevordelijk voor een lange levensduur van de pakking (en de rest).

Kortom, zorg dat het netjes gemaakt wordt en gewoon lekker op lpg blijven rijden.

nee, blok nooit oververhit geweest maar misschien dan toch slechte terug montage door vorige reparateur. kop is nu gevlakt en er zitten nieuwe bouten in. merk koppakking weet ik niet. Inrijden op benzine nu?

Volgens mij is inrijden met enkel een nieuwe pakking niet echt nodig, zou natuurlijk voor de zekerheid eerste ritje op benzine kunnen doen maar 1000 km lijkt me wat overdreven..

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Guido900T schreef:...na het vervangen van de pakking de auto eerst een tijd (1000 km) op benzine in te rijden. Wat is jullie ervaring c.q. mening?

Mijn mening; onzin.

Onzin in mijn ogen, gelijk op gas rijden. Zal die echt niet van gaan lekken. Bij mij ook gelijk op gas gereden, lijdt die pakking niks van, rij er nog steeds mee.

verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk

Verhaal kwam van de monteur bij de zaak die de vorige koppakking heeft gemonteerd. Die had een handje van zich indekken.. Ik kwam een daar een half jaar nadat ik de daar gemonteerde pakking op LPG had ingereden terug voor iets gerelateerd. Mogelijk passen er zo wat stukjes in elkaar. Dank voor jullie reacties!

Een monteur die zulke kletspraat verkoopt, zou ik niet aan mijn auto laten werken.
Inrijden op benzine is alleen aan de orde bij nieuwe kleppen en/of zetels. Dus ook bij een nieuwe motor.

een b2#4 motor moet even warm draaien zodat de rode randen op de pakking zetten en of je dat op gas of benzine doet maakt helemaal niks uit natrekken of wat dan ook is niet nodig!

wel na de kop/koppakking wissel even rustig aan rijden totdat de motor weer mooi loopt en je de kleppen/hydrostoters niet meer hoort die moeten namelijk met olie op druk komen bij de ene auto is dat zo gebeurt en de ander heeft daar iets langer voor nodig en soms duurt wel een half uur voordat de laatste stoter echt stil is