Saabforum.nl

Aangezien de verse 9K hier binnenkort op LPG gaat, zit ik even te kijken waar het vulpunt het beste kan. Zijn hier mensen die ervaring hebben met een vulpunt achter het tankklepje? Bij AGIT in Rijssen werd me dat afgeraden om dat dat de tankstop onnodig langdurig maakt. Ikzelf zat te denken aan een dop in het plastic paneel onder het rechter achterlicht. In de bumper of het paneel bij de wielkast vind ik sowieso geen P.

Bij mij zit hij direct naast de trekhaak. Ik wil morgen wel een foto maken. Hoor het wel.

BIj mij ook achter de bumper naast de trekhaak. De koppeling past precies achter de aero bumper.

alles aan de zijkanten waar direct vuil op gegooid wordt door de wielen is een zeer grote afrader

voor de rest maakt het niks uit waar je hem doet

zelf zou ik wel voor de optie achter het tank klepje gaan die staat nog hoog op mijn verlanglijstje
het iets langere tanken neem ik wel voor lief als ik de vrachtwagen moest tanken was ik altijd een kwartier bezig maar dan hebben we het ook over ongeveer 1000liter diesel

Azul schreef:Bij mij zit hij direct naast de trekhaak. Ik wil morgen wel een foto maken. Hoor het wel.

Oh, graag!
Da's natuurlijk nog eleganter dan onder de achterlichtunit.

Kentekenplaat kan met de dikke slang en een schroefnippel, maar dat wil in een 9000 CSE niet. (achterklep enzo)

Achter het tankklepje moet een kleinere leiding gebruikt worden (7mm geloof ik) waardoor het tanken minder snel gaat.

De foto's zijn gemaakt van een 9000CC uit 1985.

heb hem ook naast de trekhaak zitten, ideaal. Uit het zicht en geen gaten in je plaatwerk die altijd schijnen te moeten gaan roesten.

Al over de tank nagedacht? Mijn tip: ga voor zo groot mogelijk, iedere 300 km naar de pomp gaat rap vervelen. In de reservewiel bak past net een 74 liter ringtank en dan hou je de volle laadruimte en de mogelijkheid grote dingen mee te nemen door de bank plat te leggen. De vloer komt wel een paar cm omhoog maar daar heeft niemand last van. Geeft je 60 liter effectief (met Prins, Vialle zal dat 5 liter minder zijn).

Oh, een ringtank is de wél een optie in een 9000! Kijk, da's info waar we wat aan hebben. Ik ga het voorleggen bij AGIT.
Het vulpunt bij de trekhaak is wel verreweg de mooiste oplossing, uit praktische overwegingen denk ik dat we toch voor onder het rechter achterlicht gaan. Met een kokerrok en hoge hakken is het toch lastig tanken als het vulpunt zo laag zit (daar houden wij kerels dus nooit rekening mee)

FPT-conversie komt er wel, maar is nu geen prioriteit… eerst de olie nog een keer vervangen, Automaat flushen en nieuwe ATF erin, en nog wat kleine dingetjes. Het wordt een forens-bak, de leuke dingen komen later wel

9000-95 schreef: Al over de tank nagedacht? Mijn tip: ga voor zo groot mogelijk, iedere 300 km naar de pomp gaat rap vervelen. In de reservewiel bak past net een 74 liter ringtank en dan hou je de volle laadruimte en de mogelijkheid grote dingen mee te nemen door de bank plat te leggen. De vloer komt wel een paar cm omhoog maar daar heeft niemand last van. Geeft je 60 liter effectief (met Prins, Vialle zal dat 5 liter minder zijn).

Dat is ook de reden dat ik een ringtank heb. Hoe heb jij dat met het reservewiel opgelost? Zo'n spuitbusje?

Zou er niet een minivullertje achter de tankklep passen? Ik gok van wel... De minivullers heb je ook met een normale SAE draad aansluiting... zodat je geen restrictie met tanken hebt.
Heb er net eentje besteld om mee te experimenteren. Moet binnenkort ook een 9000cc van LPG voorzien.

kan prima achter benzineklep. Ehe D te M (eigenlijk K) heeft er twee met deze aansluiting.

Heb je toevallig specs van die aansluiting? Als in typenummers enzo… Kan ik dat even bij de gasboer voorleggen.

Heb je toevallig specs van die aansluiting? Als in typenummers enzo… Kan ik dat even bij de gasboer voorleggen.

nee maar neem dan even contact op met D