Saabforum.nl

Beste forumleden,

wat zouden jullie in mijn plaats doen mochten jullie een 900 willen aanschaffen:
ga je voor een cabrio of niet...

Met andere woorden waarom zou JIJ wel of niet opteren voor een cabrio...?

De coupé en sedan zijn objectief gezien veel betere auto's. Qua stijfheid, wegligging etc. Maar dit zegt natuurlijk niets over wat de leukere auto is

Maar begin bij jezelf zou ik zeggen; wat verwacht je van de 900 die je gaat aanschaffen? Ga je de auto dagelijks inzetten, het hele jaar door, of alleen met mooi weer? Dat zijn allemaal zaken die natuurlijk belangrijk zijn om mee te wegen.

Ik heb geen cabrio gekocht maar een sedan. Ook vanwege de rij- eigenschappen. Maar een 900 cabrio kun je natuurlijk ook enorm verbeteren door het chassis stijver te maken

Ik heb lange tijd een cabrio gehad, een zwarte 900 aero uit 1993 met verbeterd onderstel. Het bleef een ramp. Elk klinker weggetje leek het alsof de auto uitelkaar viel. Maar ik en mijn ouders ( ik had de auto samen met mijn vader in bezit) hebben wel veel vakanties met de auto gedaan; schotland, frankrijk, sicilie, corsica, spanje, Scandinavische landen. Dat was een beleving, zeker schotland met de kap open door de hybriden en hooglanden.

Maar als ik even gas wilde geven, pakte ik altijd een van mijn coupes. Die rijden zo veel beter

Ik heb mijn 9-3 Cabrio OG wel goed op orde gekregen. Extra dikke stabilisatorstang achter, 6 pointed subframebrace onder de voortrein, een maptun veerpootbrug en tot slot een steering clamp brace. Rijdt nu erg strak. Maar ik weet niet of zoiets ook met een 900 classic cabrio te realiseren is en of daarvoor ook spullen te krijgen zijn. Theoretisch zou het moeten kunnen toch?

Ik heb er al veel gehad.

Zowel OG als NG900 als 9-3. Zowel in cabrio als coupe of 5 deurs. En er zijn nu een classic coupe en een classic cabrio over.

En voor de beleving, het geluid (voor jezelf) ga voor de cabrio. Maar "moet" je er vaak dicht in rijden? Dan zou ik altijd voor de coupe gaan. Inderdaad de betere auto, stijver, lichter (in gewicht), lichter (in het interieur). Voelen moderner, steviger.

Ik vind ze allen leuk. Maar een cabrio is wel de meest geziene en bewaarde voor mijn gevoel.. daarom vind ik mijn sedan zo leuk..

Ik heb beide. En aangezien ik meestal bij mooi weer rij, betrap ik me erop dat ik sneller de cabrio pak. Mijn coupe is sneller (trionic) en die neem ik als het veel autosnelweg is en als we met dier of meer op weg zijn. Maar stiekem, stel ik me de vraag of ik de twee moet houden…

waar ik me aan stoor met de cabrio is fluitgeluid bij dicht rijden aan hogere snelheid.

Ik zou nooit voor een cabrio gaan. Afgezien van de vormgeving (de classic is echt lelijk (achterkant past niet bij de voorkant, totaal verschil in vormentaal ( geldt overigens ook voor de sedan)), de 900NG en 9-3 OG gaan wel en de 9-3 NG is nog wel te verteren), de verzwakte carrosserie en het krappere interieur heb je er gewoon niets aan. Met kap open de pestherrie om je heen van alle verkeer, de brandende zon op je hoofd bij mooi weer, het geruk van de wind aan alles om je heen en bij regen toch maar weer dicht. Een cabrio is niet mijn ding , geef mij maar een gesloten exemplaar met (geregelde) airco. Maar er zijn er die er wel blij van worden, al hoor ik daar niet bij

Dit is zo lastig...heb ze beide tegelijk op de oprit gehad.
Ik heb, na wat druk van de directie, er voor gekozen de coupe weg te doen omdat ik toch alleen met droog weer reed en vrijwel altijd met dak open. Die gewoonte heb ik al sinds de 2cv een eindje terug in de vorige eeuw. En voor het modernere autorijd gevoel heb ik dan wel weer de luxe van wat andere opties.

volg je gevoel, dan zit je (meest)al(tijd) goed.

Ik heb een 2.1 classic cabrio, lekker om te toeren.
en een 900 turbo, nog lekkerder om te toeren

kortom, ook dit antwoord brengt je niet verder.
onlangs nog overwogen om een late 9-3 cabrio V6 of T te zoeken, maar nog aan het denken.

mba schreef: ↑

za 31 aug, 2024 18:27

Ik zou nooit voor een cabrio gaan. Afgezien van de vormgeving (de classic is echt lelijk (achterkant past niet bij de voorkant, totaal verschil in vormentaal ( geldt overigens ook voor de sedan)), de 900NG en 9-3 OG gaan wel en de 9-3 NG is nog wel te verteren), de verzwakte carrosserie en het krappere interieur heb je er gewoon niets aan. Met kap open de pestherrie om je heen van alle verkeer, de brandende zon op je hoofd bij mooi weer, het geruk van de wind aan alles om je heen en bij regen toch maar weer dicht. Een cabrio is niet mijn ding , geef mij maar een gesloten exemplaar met (geregelde) airco. Maar er zijn er die er wel blij van worden, al daar hoor ik niet bij

Ik had het kunnen schrijven.
Heb een half jaar een 9-3 OG cabrio gehad, ik had het idee dat ik, met een gesloten kap, in een tent reed en ik vond de cabrio onpraktisch.
Nog los van petten, zonnebrillen en zonnebrandcrème die je altijd bij de hand moest hebben, anders brandde je weg.
Maar ieders zijn meug, er zijn ook mensen die een motor het toppunt van vrijheid vinden.
Ik ben dan weer blij dat mijn Saabs zijwieltjes hebben en een voorruit. En vooral een vast dak en een grote kofferruimte.

Volgens mij is de strekking in voorgaande duidelijk. Ik ben daarbij idd de cabrio liefhebber, mits als 2de hobby auto. Hij is te onpraktisch en lawaaiig als eerste auto. Alhoewel mijn 9-3NG qua geluid en comfort een flinke verbetering is. Maar ongeëvenaard als hobby om mooie routes te rijden in binnen en buitenland. Oftewel aan meningen van anderen heb je niets. Cabrio rijden is een totaal subjectief gevoel.

Nu snap ik het!! Ik ben motorrijder en vind het heerlijk om met de kap open te rijden.
Voor normaal vervoer of trekker voor de caravan staat er een beeldschone Outback naast het huis. Welliswwaar met opendak die sporadisch gebruikt word.

Groets,
Hans

Zeker cabrio, als je paar zaken in ogenschouw neemt. Als je allergisch bent voor rammeltjes en rateltjes dan neem je beter een ander type auto. Zeker geen Classic. En kies misschien gewoon een moderne auto en skip je Saab helemaal. Dat zal vast geen populair opinion hier zijn, maar goed.

En kun je de auto binnen/overdekt stallen? Een cabrio is meer gevoelig voor vocht, jaarrond buiten staan wordt hij niet mooier en beter van.

De ruimte op de achterbank houdt "wat" te wensen over. Daarbij is het met open dak geen fijne plaats om te zijn, de wind slaat over de ruit terug etc.

Wij zijn aan onze 3e cabrio toe. 1 9-3 OG en daarna 2 keer een 9-3 NG. We hebben nu nog een Lime variant uit 2004, 18' wielen, dikke uitlaten etc. Niet de meest bescheiden uitvoering. Maar wel een mooie mix tussen een motor, een echte klassieker en moderne fun-auto. Geen helm op/pak aan, je stinkt niet naar benzine en olie, hij start altijd en de veiligheid is okay, mocht het nodig zijn. Het is voor ons dus een mooie 2e auto. 1 Keer per jaar mee op vakantie, een toerrit hier of daar. Voor de fun. De meeste kilometers doen we met de Audi e-tron. De verschillen zijn uiteraard enorm maar dat maakt de SAAB niet minder prettig om te rijden.

Ik hoop dat je een mooie classic kunt vinden, veel plezier alvast. Het zoeken is ook leuk, kost nog niets en gaat ook nog niet kapot!!