Saabforum.nl

Hi Saab fanaten,

Een maandje terug vroeg ik jullie hulp omdat ik startproblemen ondervond die nauwelijks oplosbaar leken. Na veel onderzoek, met name bij de garage, bleek een led van de computer te zijn doorgebrand waardoor de auto niet meer startte.

Nu lijkt het te zijn opgelost: Maar! Nu heb ik een kwestie waar de garage zich geen raad mee weet. Nml:

Na het reviseren van de computer wilde de garage ook het ontstekingsmechanisme vervangen. De achterliggende reden hiervoor; 'wellicht heeft deze de kapotte computer veroorzaakt'.
Zij hebben een nieuw mechanisme besteld (2 stuks van Bosch). Echter gaven beide te weinig puls/spanning naar de computer, resultaat; auto startte niet. Met mijn oude mechanisme wel. Dus die zit er weer in en hij rijdt weer. De vraag is echter, hoe kan het zijn dat er verschil zit in de spanning/pulse, en waar is dit op te lossen (aangezien ik nog steeds het mechanisme wil vervangen)?

Wie o wie heeft hier ervaring mee?

Alvast dank!

Kaj

Wat is een ontstekingsmechanisme?

Je bedoelt de module, die in het linker binnenscherm gemonteerd zit?

Reviseren computer? Bedoel de ecu!? die aan de rechtkant zit, bij de knie van de bijrijderstoel? Die kan je
niet echt reviseren…. Meestal wordt er gewoon een vervangende gezocht. Zijn goed tweede hands te krijgen. Reviseren is in dit geval “uren-schrijven”.

Als jouw garage in deze termen met je communiceert, zou ik snel op zoek gaan naar een echte specialist…

TIP: loop eens alle massapunten na, en maak deze schoon.

Kaj de Smet schreef: ↑

ma 04 jul, 2022 13:14

... een led van de computer ... doorgebrand waardoor de auto niet meer startte.

Leg dat eens uit? Ik kan me haast niet voorstellen dat een doorgebrand ledje de oorzaak kan zijn, misschien het led-deel van een opto coupler in de ECU?

Er zit toch geen licht gevoelige transistor in de ecu? Even vraag ter lering…

Zoals gezegd, als een ECU stuk is, is het gewoon verreweg het makkelijkst om een gebruikte ECU er in te zetten.

Wat overigens niet betekent dat er niet gereviseerd wordt aan die ECU's. Volgens mij kan dat namelijk prima bij Bosch LH2.2/2.4 ECU's en zijn er ook bedrijven die dat aanbieden.

In ieder geval is de conclusie dat de probleembeschrijving nu zo onduidelijk is dat het moeilijk wordt om vanaf een afstand verder te helpen. Ik zou de topicstarter aanraden om een saabspecialist op te zoeken.

Je kan natuurlijk die ecu’s altijd weer fris maken,
Maar dat is economisch gezien alleen rendabel bij Bosch 2.4, de echt zeldzame Bosch systeem, dat in de VS werd geleverd ipv Lucas.

Hi All,

Dank voor jullie reactie. En excuses voor de verwarrende terminologie - zo worstel ik mij door de gesprekken met de autokenners
Ik heb een foto toegevoegd van het "ontstekingsmechanisme" en de "computer (ECU?)". Beide gesitueerd aan het linker binnenscherm. Zien jullie dan iets anders dan dat ik zie?

Volgens de garage is het ontstekingsmechanisme de oorzaak van de kapotte ECU. En de vraag is expliciet waarom een vervangend ontstekingsmechanisme - "rechts op de foto" - te weinig puls genereert, waardoor de motor dus niet aanslaat?

Mocht ik vraag echt verkeerd stellen dan houdt het op:)

Grt Kaj

Dat zwarte kastje links met de gele Elferink sticker is de ECU/computer voor de ontsteking, ook wel EZK genoemd, en deze bepaalt wanneer de ontstekingspuls wordt gegeven.

het andere kastje is is ide ontstekingsmodule (ignition amplifier) en deze versterkt het signaal van de EZK welke vervolgens van de ontstekingsmodule naar de bobine gaat vanwaar de daadwerkelijke "vonk" gegeven wordt aan de bougie. Het ontstekingssignaal gaat dus van de computer naar de ontstekingsmodule, niet andersom zoals je schreef.

Wellicht dat de vervangende nieuwe ontstekingsmodules niet de juiste zijn, danwel slecht geproduceerd zijn. En de garage zegt dat "wellicht" de onstekingsmodule de oorzaak is maar daar zou ik niet te snel op vertrouwen zo zonder bewijs, maar misschien hebben zij wel de EZK onderzocht en daaruit geconcludeerd dat de schade veroorzaakt is door de ontstekingsmodule.

Wat is zo zie is dat jouw 1991 900i 16V (B202/B212) Saab onderdeel 5960059 nodig hebt als ontstekingsmodule, oftewel Bosch 0 227 100 124.

Dank iedereen. Ik ga in overleg met de garage!

En als de ECU van Elferink is, is dat waarschijnlijk een gebruikte.