Ombouw airco naar R134

[gj900]

Heeft iemand recent de airco van zijn classic 900 om laten bouwen naar R134? Ben benieuwd naar de materialen die daarvoor nodig zijn en de kosten die dat met zich mee brengt.

[wackywim]

Ik heb even gezocht in het forum en kan dit voor je vinden (ruim 15 jaar oud topic dus niet echt recent maar goed, 900 classics zijn niet echt veranderd in die 15 jaar )
viewtopic.php?f=4&t=30382&p=315046&hili ... 34#p315046

En de handleiding
viewtopic.php?t=30398

[gj900]

Super, dank je! Had niet bij zulk oude topics gezocht De kosten zullen nu wel minimaal verdubbeld zijn vrees ik Binnenkort maar eens de garage vragen.

[Sapphire]

In principe behelst de ombouw nieuwe vulnippels, een nieuwe druksensor, nieuwe filterdroger en alle afdichtingen vervangen. Maar als de airco lange(re) tijd niet gewerkt heeft leert de ervaring dat er meestal wel meer werk nodig is. Vaak zijn bepaalde wartels ook vast gerot (vooral die aan de filterdroger willen graag eens scheuren bij het lossen). De kosten zijn dus lastig te duiden. Als je mazzel hebt ben je met bovenstaande klaar. Als je pech hebt kun je zomaar eens aan een nieuwe compressor moeten, of andere componenten vervangen.

maar goed, 900 classics zijn niet echt veranderd in die 15 jaar

In principe niet maar de gemiddelde hoeveelheid werk om een airco (weer) werkend te krijgen nemen wel toe met de leeftijd. 15 jaar geleden was een '93er classic 15 jaar oud, nu 30 jaar. Dat scheelt nogal.

[Saapie]

Er is tegenwoordig toch een nieuwer type gas die ombouw onnodig maakt?

[Gele aero]

Wou ik ook al posten. Zijn een paar bedrijven die dat kunnen; in oud systeem nieuwe type gas doen (r437a). Weet alleen niet of dat ook in Duitsland kan.

[wackywim]

Dan de vraag: hoe test je of je oude systeem het uberhaupt nog gaat doen? Gewoon vullen met r437a en dan via trial and error er achter komen?

[gj900]

Wou ik ook al posten. Zijn een paar bedrijven die dat kunnen; in oud systeem nieuwe type gas doen (r437a). Weet alleen niet of dat ook in Duitsland kan.

Dank voor het idee. Ga het navragen.

[turbopilot]

Ik heb wel eens een naam voorbij zien komen ergens in de buurt van Doetinchem of zo.

Google eens

Mijn GT is omgebouwd ergens in Haarlem gezien de sticker , ik denk dat die specialist het wel weet
En mijn cabrio via haaima als ik het goed heb

[Sapphire]

Dan de vraag: hoe test je of je oude systeem het uberhaupt nog gaat doen? Gewoon vullen met r437a en dan via trial and error er achter komen?

Naar een aircospecialist gaan. Airco is typisch iets waar je alles aan kunt meten en beredeneren. Mits je snapt hoe het werkt.

R134a is overigens veel mooier. Kan je overal krijgen, in tegenstelling tot 437. En het is veel goedkoper, ook mooi zeker bij een ouder systeem wat vaak harder lekt met de jaren en dus vaker opnieuw gevuld moet worden (leeghalen vullen, “bijvullen” van een airco bestaat niet). En nog milieuvriendelijker ook. 437 is ongeveer 1,5 keer zo schadelijk als r134a en 1800 keer zo schadelijk als een kilogram co2 uit je uitlaat. R134a ongeveer 1200 keer. Maar nog steeds heb je mensen die gewoon een schroevendraaier in het nippel steken om de airco af te laten in de buitenlucht.

En wellicht het belangrijkste argument: als je een oud systeem weer (goed) wilt laten werken zal je sowieso je filterdroger moeten verversen, wat het meeste werk is van de ombouw. Mijns inziens is de “winst” van r437a dus maar zeer beperkt.