Saab 9-7X 157dkm (NAP) 2008 € 10.950

[RoelandV]

In Vaassen wordt een Saab 9-7X van 2008 aangeboden:



Bron: https://www.autowereld.nl/saab/9-7x/4-2 ... tails.html

[Luthart]

Over smaak valt niet te twisten, maar deze door GM gebouwde ‘Trailblazer’ moet een Saab zijn, maar bij een eventuele discussies over wel of geen ‘echte’ Saab, geeft dit type mij wel het minste Saab gevoel. Net als de Impreza Saab…

Het is een unieke auto maar ik laat dit type aan me voorbij gaan. Sorry… niemand vraagt om mijn mening. Maar kan me gewoon niet voorstellen dat er diehard Saab fans zijn die wat hebben met dit model… Saab had dit gewoon niet moeten doen als je het mij vraagt.

Ja, Saab had snel nieuwe modellen nodig omdat het aantal verkochte auto’s ivm de overname en de tegelijk lopende liquidatie van Saab (ingezet door GM) hard daalde. Allemaal waar en de SUV groeide destijds in populariteit waar ze ook in mee wilden. Maar deze badge engineering was ook niet goed voor het imago van Saab.

Afin, ik ben benieuwd hoe snel deze verkocht gaat worden.

[El René]

Lijkt onk. Best bijzonder, dat alleen al.

[reiernumans]

Maar kan me gewoon niet voorstellen dat er diehard Saab fans zijn die wat hebben met dit model… Saab had dit gewoon niet moeten doen als je het mij vraagt.

Ik reken mezelf als diehard Saab fan en heb een 9-7X al jaren vrij hoog op het 'guilty pleasure' lijstje staan. Ik zit al weken naar een V8 met LPG erin te kijken op internet, maar hij is nog niet laag genoeg geprijsd om te denken; F it, tijd om 'm af te vinken!

Ik zie een 9-7x als de ideale manier om Saab enthousiasme en de wens om een keer een dikke V8 onder de kont te hebben gehad te kunnen combineren.

Wel humor dat ze dit een V6 noemen. De 4.2 liter Atlas motor is een zes-in-lijn..

[Ibanez]

Over smaak valt niet te twisten, maar deze door GM gebouwde ‘Trailblazer’ moet een Saab zijn, maar bij een eventuele discussies over wel of geen ‘echte’ Saab, geeft dit type mij wel het minste Saab gevoel. Net als de Impreza Saab…

Het is een unieke auto maar ik laat dit type aan me voorbij gaan. Sorry… niemand vraagt om mijn mening. Maar kan me gewoon niet voorstellen dat er diehard Saab fans zijn die wat hebben met dit model… Saab had dit gewoon niet moeten doen als je het mij vraagt.

Ja, Saab had snel nieuwe modellen nodig omdat het aantal verkochte auto’s ivm de overname en de tegelijk lopende liquidatie van Saab (ingezet door GM) hard daalde. Allemaal waar en de SUV groeide destijds in populariteit waar ze ook in mee wilden. Maar deze badge engineering was ook niet goed voor het imago van Saab.

Afin, ik ben benieuwd hoe snel deze verkocht gaat worden.

Idd vreselijk [sorry]....

Even terug on topic: zie ik nu kleurverschil aan de linkerzijde, of is het de lichtval?

[Style&Co]

de 9-7X is idd een Chevrolet Trailblazer in disquise.... Trollblazer was mss wel een betere modelnaam geweest. Toch hebben ze qua body bijna alles even een Saabtwist gegeven. Los van dakrails, spiegels en deurklinken is er niks uitwisselbaar

[reiernumans]

En het contactslot zit waar ‘ie hoort in een Saab!

[NeufegliseThierry]

Maar kan me gewoon niet voorstellen dat er diehard Saab fans zijn die wat hebben met dit model… Saab had dit gewoon niet moeten doen als je het mij vraagt.

Er zijn genoeg diehard SAAB liefhebbers die ook andere merken kunnen waarderen. Je mag gerust weten, ik heb de 97X jarenlang vervloekt totdat ik zelf voor de keuze stond tussen de aanschaf van een GMC of een 97X. Kwartje is de kant van de 97X opgevallen. Wordt nu al een jaar gebruikt voor mijn bedrijf in Zweden. Het is een nogal onverfijnde auto maar baant zich moeiteloos een weg door alle weersomstandigheden en type wege, met een aanhanger erachter die regelmatig rond de 3 ton weegt. Recent nog een grote lading V4 onderdelen bij Tammeling afgeleverd vanuit Zweden en op de terugweg een complete huisraad meegesleurd.

Conclusie: nee, het is geen SAAB, in de verste verte niet. En dat -zoals Style al terecht opmerkt- onderdelen van carrosserie en interieur niet uitwisselbaar zijn zorgt ervoor dat het vaak echt zoeken is naar onderdelen. En dan ligt het verbruik ook nog eens op de 1 op 5,5.

But: i love it! Ben inmiddels ook voorzichtig naar een 6.0 versie aan het kijken. Die lekker gebruiken voor de fun en in de winter in Zweden.

[Luthart]

Ik waardeer ook zeker andere merken naast Saab. Maar ik denk dat het ook te maken heeft dat ik SUV gewoon niks vind.

Maar een V8 is altijd lekker! Het liefs in bijvoorbeeld een Corvette met zo’n lomp degelijk LS blok erin.
Of als het dan helemaal groot moet een Silverado High Country. Maar goed, smaken verschillen maar ik vind zo’n TrailBlazer echt een auto die voldoet aan alle vooroordelen van een typische Amerikaanse auto…

[Style&Co]

Ben inmiddels ook voorzichtig naar een 6.0 versie aan het kijken.

Die in de boeken staat als de sterkste Saab die af fabriek geleverd is

[Luthart]

Ligt eraan hoe je het bekijkt… 390pk uit een 6.0 moter is 65pk/liter. Een Viggen had meer.

Edit: Ik denk dat alle Saab 900 turbos al meer hadden…

[Style&Co]

overigens waren er nog wat derivaten van de Trailblazer binnen het GM concern in die tijd... waarbij de Buick en Oldsmobile meer op de 9-7x leken dan op de trailblazer


Oldsmobile Bravada


Buick Rainier


GMC Envoy


Isuzu Ascender

[Style&Co]

Ligt eraan hoe je het bekijkt…

als je kijkt naar de massa/pk verhouding dat was de 9-7x Aero sterker dan een 9-3 Viggen... 1 pk hoefde maar 5,5 kilo voort te bewegen tegen 6,1 kilo per pk voor de Viggen. 9000 Aero, 900 GT, 99 turbo, Sonetts scoren allemaal meer kilos per pk

De nummer 1 Saab met minste kilo's per pk (gebaseerd op vermogen af fabriek) is een verrassende... dat was de Nevs 9-3 MY2014 met Hirsch tune (af fabriek met behoud van garantie)... die zeulde maar 5,2 kilo per pk mee

[9000-95]

Pk's per kilo zeggen niet zo veel, omdat je dan alleen naar het topvermogen kijkt. En dat levert de motor alleen maar bij één heel hoog toerental. Veel meer zeggend is het gemiddelde vermogen over de toerenband, dus eigenlijk de koppel kromme. En dan wint een turbomotor het al heel snel van een NA. Je zou eigenlijk de 80-120 acceleratie tijden van genoemde Saab modellen eens moeten vergelijken.

[Style&Co]

Je zou eigenlijk de 80-120 acceleratie tijden van genoemde Saab modellen eens moeten vergelijken.

je bent van harte uitgenodigd om dat even in kaart te brengen. Ik heb mijn kg per pk huiswerk al gemaakt