Saabforum.nl

Is een Amerikaanse classic cabrio een aanrader. Waar dien je op te letten bij eventuele aankoop.

Heeft tevens iemand een adres waar je tegen reële prijs een goede cabrio kunt kopen?

Jeroen Segers schreef:Is een Amerikaanse classic cabrio een aanrader. Waar dien je op te letten bij eventuele aankoop.

Heeft tevens iemand een adres waar je tegen reële prijs een goede cabrio kunt kopen?

Mits het een handbak is (maar dat is ook mijn persoonlijke voorkeur) heb je er doorgaans de compleetste auto's vandaan, alle extra's die er waren zijn daar doorgaans standaard op aanwezig.
Dat kan een pré zijn.

Waarom een handbak?

manga schreef:Waarom een handbak?

zo'n 3 traps automaat kan mij niet zo bekoren, en met een 5 bak is hij (zij) gewoon veel levendiger

verde900 schreef:

manga schreef:Waarom een handbak?

zo'n 3 traps automaat kan mij niet zo bekoren, en met een 5 bak is hij (zij) gewoon veel levendiger

De automatische versnellingsbak maakt door zijn drie versnellingen op hogere snelheden veel toeren dus veel herrie met als gevolg dat velen hem als oncomfortabel bestempelen. Verder verbuikte deze aanzienlijk meer (12-20%) en is de levensduur van de bak korter.

Anderzijds zeggen anderen dat de automaat prima bevalt doordat ze toch doorgaans rustig toeren en nooit echt hard rijden. Voor niet schakelen valt ook wat te zeggen (comfort).

In de VS rijdt zon 80% automaat dus je zult veel amerikaanse import met automatische versnellingsbak aantreffen. In principe is er niets mis met het kopen van een geimporteerde auto: bekijk hem echter van tevoren goed en laat hem eventueel keuren. (ivm prijs en ervaring kan dit beter bij een specialist dan bij een officiele dealer) Over de punten waarop valt te letten is eerder al het e.e.a. geschreven. Bv. kijken naar schades, roest, lekkages etc.

Thijs

ik zou in het algemeen niet zo snel aan een amerikaan beginnen:
- vaak leer verdroogd
- staat onderhoud discutabel
- dak uitgedroogd
- voorzien van katalysator, dus ongeveer 15 pk minder en hogere kans op storing (duur!)
- wel een iets lagere prijs, maar vaak rechtvaardigt dit het kwaliteitsverschil niet
- koplampen zijn naar ik me heb laten vertellen niet uitwisselbaar net europese versies: probleem igv kapot gaan
- vaak geen koplampwissers. Hiermee was Saab nota bene de eerste die dit toepastte

John schreef:- koplampen zijn naar ik me heb laten vertellen niet uitwisselbaar net europese versies: probleem igv kapot gaan

Bedoel je de lampjes zelf of de koplampunits? De units zul je sowieso moeten vervangen omdat de Amerikaanse koplampen geen EU-keur hebben die hier wel verplicht is (waarna gewone Europese lampjes dus ook gewoon passen).

Rutger B schreef:Bedoel je de lampjes zelf of de koplampunits? De units zul je sowieso moeten vervangen omdat de Amerikaanse koplampen geen EU-keur hebben die hier wel verplicht is (waarna gewone Europese lampjes dus ook gewoon passen).

Ik bedoel de units. Ik ben er niet zo zeker van dat die altijd vervangen moeten worden. Je ziet ze veel rijden zonder koplampwissers. En persoonlijk vind ik koplampwissers bij een Saab horen.

John schreef:

Rutger B schreef:Bedoel je de lampjes zelf of de koplampunits? De units zul je sowieso moeten vervangen omdat de Amerikaanse koplampen geen EU-keur hebben die hier wel verplicht is (waarna gewone Europese lampjes dus ook gewoon passen).

Ik bedoel de units. Ik ben er niet zo zeker van dat die altijd vervangen moeten worden. Je ziet ze veel rijden zonder koplampwissers. En persoonlijk vind ik koplampwissers bij een Saab horen.

Ik was afgelopen zaterdag met m'n vader bij Elferink nadat we daarvoor een Amerikaanse (project-)900 cabrio hadden gekocht, en daar zeiden ze dat we de koplampunits sowieso moeten vervangen!

Ik ben er zelf ook mee bezig geweest maar heb het toch maar niet gedaan.

John heeft gelijk; iets lagere kosten maar erg complex:
- US heeft hele strenge emissie eisen; minder vermogen en complexe kat.
- VEEL onderdelen zijn NIET uitwisselbaar tussen US en Eur auto's --> gevolg is dat je je onderdelen uit de US moet halen.
- bekijken, kopen en transport is duur en moeilijk
- invoeren van een US auto is/kan erg lastig zijn; Als de papierwinkel niet 110% in orde is dan krijg je geen NL-kenteken en zegt de RDW: (letterlijk) "maak er maar een bloembak van".....

Kortom: NIET DOEN.

Kijk gewoon eens bij de oosterburen. Scheelt ook veel centjes en is een stuk gemakkelijker....

Suc6

Rob

Kortom: NIET DOEN.

Kijk gewoon eens bij de oosterburen. Scheelt ook veel centjes en is een stuk gemakkelijker....



Wat een uit de lucht gegrepen BS, zeg, als je kunt importeren vanuit het oosten kun je ook importeren vanuit het westen, kwestie van je vtv goed informeren en beetje zorgvuldig te werk gaan. En wat dat "Scheelt ook veel centjes" betreft, dat valt meestentijds vies tegen als je reizen/tijd e.d. meerekent (als het al niet naast de deur is). Kzou voor een Saabje niet naar de VS reizen, maar als ik er toch toevallig ben..., why not? Good Luck

BS??

Duitsland is EU
US is duidelijk GEEN EU.....

Een EU auto kan te allen tijde ingevoerd worden in NL.
Voor een US auto zonder CVO wordt simpelweg géén kenteken afgegeven.

Voor een flink aantal auto's, met een bouwjaar tussen 1973 en 1997, die van buiten de EU naar NL worden gehaald kan het verkrijgen van een NL kenteken erg lastig zijn.
Sterker nog, is het gewoon onmogelijk zonder dat de auto eerst in een ander EU land wordt ingevoerd om een EU status te verkrijgen.

BS = Bullshit

Dus Rob, volgens jou is het onmogelijk om onze Saab 900 cabrio van 1990 uit Amerika, (direct) hier in NL in te voeren?

Ik ben benieuwd, en je hoort meer van me over +/- anderhalve maand (want dan gaat 'ie op bezoek bij de RDW).

Kzou me niet zoveel zorgen maken vtv Rutger. Informeer je grondig bij de mannen van de RDW en je zult zien dat het wel losloopt. 'k Heb al een aantal rechtstreeks uit de VS geïmporteerde cabrio's gezien die alleszins konden concurreren met hun Europese "counterparts". (zelfs een enkeling die goedgekeurd was met de Amerikaanse koplampen er nog in...)

Succes en veel plezier als je straks in augustus met een blij gezicht over "des heeren dreeven" zoeft.

GreetZ