materiaal cabrioletkap (buitenkap)

[avg]

Beste cabrio enthousiasten,
Ik zou graag willen weten van welk materiaal de buitenkap van de Saab cabrio gemaakt is. Het bj is 2010. Mijne is niet helemaal waterdicht. Er moet waarschijnlijk een keer een nieuwe kap op maar wil deze nog zo lang mogelijk houden. Heb veel waterafstotend middeltjes gezien, maar het is een verschil of materiaal bijv canvas of vinyl is. Zo kun je voor kleding, tenten en parasols en zo spuitbussen krijgen die (tijdelijk) goed werken. Maar dan is wel van belang op welk materiaal je dat gebruikt..

[chef 9396]

Ik impregneer 1 x per jaar met Fabsil Gold. Werkt prima.

[avg]

Dank voor je snelle reactie. Nu heeft Fabsil Gold verschillende uitvoeringen (met verschillende prijzen) . Welke gebruik jij?

[chef 9396]

Deze neem ik altijd.

[avg]

Duidelijk, dankjewel!

[martinphili]

Fabsil Gold is inderdaad super. Wel goed schoonmaken voor de toepassing en wees niet te zuinig.

[gsuk]

Vorig jaar begin juli geimpregneerd,
Dak was daar voor zo lek als een mandje auto was altijd vochtig van binnen met op een goed moment schimmel op de hemel bekleding van de vocht!!,
Die heb ik ook behandeld met milton ontsmettings vloeistof.
Nu 6 maanden verder met de nodige regen acher de rug is mijn dak nog steeds kurk droog

Kan Fabsil gold van harte aanbevelen

[gsuk]

Ook een interessante topic

viewtopic.php?f=37&t=186912

[GJ95]

Hallo, het is denk ik net aan wie, of aan welke specialist, je de vraag stelt. Ik heb afgelopen week 2 cabriokap specialisten bezocht, eentje in Hoofddorp en één in Purmerend. Mijn kap, 2009, lekt ook als het hard en langdurig regent.

Beide bedrijven geven aan dat impregneren geen goede optie is en dat een kap ongeveer 7 a 8 jaar mee gaat. Ik denk dat ik nog de originele eerste kap heb, zeker weten doe je dat nooit. Bij inpregneren worden vuil en bv zaadjes in de stof van de kap ingesloten en dat gaat problemen opleveren als bv rotting. De buitenlaag van de kap is niet waterdicht, dat wordt verzorgt door de kunststof laag daaronder. Beide lagen zitten op elkaar gelijmd. Door openen en sluiten van de kap en veroudering van de materialen, laat die lijmlaag (deels) los en komt er vocht tussen. Ook ontstaan op vouwlijnen breukjes in de lagen. Daardoor kan ook lekkage ontstaan.

Ik heb besloten om niet te gaan impregneren, er komt een nieuwe kap op. Er wordt ook gezegd dat een originele kap beter zou zijn dan een imitatiekap. Feit is dat Saab nooit zelf cabriokappen heeft gemaakt, die betrokken ze bij andere bedrijven zoals Sonnenland. Dat bedrijf maakt nog steeds kappen voor ons merk.

Denk ook aan de afvoerkanaaltjes, die kunnen verstopt raken en ook dat kan lekkage opleveren.

[gsuk]

Uiteraad is dat een keus
Die ieder voor zichzelf moet maken

En ook het bedrijf de de daken verkoopt/monteert praten voor zijn eigen parochie

Mijn vorig 9-3 og (my 2000) kilometer stand bij aanschaf (in 2011)145000km
Km stand bij inruil 379000km
Met originele dak
(nooit geïmpregneerd!!) Was nog kurk droog

Mijn huidige 9-3 ng (my 2008 uit Spanje)
Km stand bij aanschaf 87000km (in mei 2023)
Nu 130000 km

Heeft de tand des tijds minder goed weerstaan

Een nieuwe dak is volgens mij rond de 1700 euro
Voorlopig geef ik max 100 euro uit per jaar om te impregneren waardoor die weer perfect waterdicht blijft

Maar nogmaals ieder zijn eigen keuze

[albertk]

Stel, je wilt een nette waterdichte kap.
Dit kan je bereiken door je nog nette kap goed schoon te maken en vervolgens te impregneren. Deze kap voldoet vervolgens aan je wens.

Andere optie: je laat een nieuwe kap plaatsen, deze oplossing voldoet ook aan je wens, vraagt daarna ook jaarlijks onderhoud in de vorm van schoonmaken maar impregneren is niet nodig. Na 8 jaar kun je dan opnieuw een kap kopen en laten plaatsen.

Beide oplossingen bekijkend kun je stellen dat de tweede oplossing onze landseconomie maximaal ondersteund en de eerste oplossing duidelijk minder. Bekijk je hetzelfde probleem vanuit duurzaamheidsoogpunt zou je het tegenovergestelde kunnen concluderen, je gebruikt het onderdeel maximaal totdat hij helemaal niet meer voldoet. Derde punt is je persoonlijk budget, dan zou optie 1 met wat zelfwerkzaamheid mogelijk de goedkoopste oplossing zijn.

Keuzes, keuzes, keuzes….

[Style&Co]

Een nieuwe dak is volgens mij rond de 1700 euro
Voorlopig geef ik max 100 euro uit per jaar om te impregneren waardoor die weer perfect waterdicht blijft

voor die 1700 euro krijg je een compleet nieuw dak (dus alle lagen) inclusief montage? Mij werd laatst een indicatie van 2500 a 2750 euro opgegeven

[Smokingace]

Uiteraad is dat een keus
Die ieder voor zichzelf moet maken

En ook het bedrijf de de daken verkoopt/monteert praten voor zijn eigen parochie

Mijn vorig 9-3 og (my 2000) kilometer stand bij aanschaf (in 2011)145000km
Km stand bij inruil 379000km
Met originele dak
(nooit geïmpregneerd!!) Was nog kurk droog

Mijn huidige 9-3 ng (my 2008 uit Spanje)
Km stand bij aanschaf 87000km (in mei 2023)
Nu 130000 km

Heeft de tand des tijds minder goed weerstaan

Een nieuwe dak is volgens mij rond de 1700 euro
Voorlopig geef ik max 100 euro uit per jaar om te impregneren waardoor die weer perfect waterdicht blijft

Maar nogmaals ieder zijn eigen keuze

Dat de cabrio kappen (en lederen interieurs) wat meer te lijden hebben door de zon/wartme in de zuid Europese landen heb ik eens van een Saab specialist mogen vernemen.

[avg]

@martinphill: waarmee maak jij het schoon?. Heb ook gehoord/gelezen dat veel middeltjes slecht zijn voor de lak. Hoe is dat daarmee ?

[WilNiks]

voor die 1700 euro krijg je een compleet nieuw dak (dus alle lagen) inclusief montage? Mij werd laatst een indicatie van 2500 a 2750 euro opgegeven

Jouw indicatie stond op mijn factuur. klopt