Saabforum.nl

Hallo Saab liefhebbers,

Vorige week hier in Spanje heb ik eigenlijk onverwacht een Saab overgenomen van een medelander (NL) en niet een echte Saab liefhebber.
Is een cabrio Aero 2.8 uit 01.2006 (gebouwd 30.11.2005 Graz), automaat met 2 ton op de teller. De laatste 6 jaren dat deze medelander
de auto bezat, is de auto echt liefde tekort gekomen.
Auto bekeken, laag bod gedaan en dacht "die hoef ik niet echt" en ...... een dag later was ik koopman.
Heb er niet eens in gereden!!!!!! Dom dom dom weet ik, maar vond dat je voor dat bod c.q. geld niet moet zeuren en zeiken!
Auto heeft volgens de VIN decoder: Motor B284L en een automaat 6-bak.
Ik heb hem opgehaald en 3 km gereden en bij huis begonnen met het opknappen van deze auto. Heb er gisteren in gereden en koud deed de
versnellingsbak eigenlijk gewoon dan alleen een beetje "zoeven". Auto was laatste maanden weinig gebruikt en altijd getankt met E10.
Toen gisteren de auto goed warm was, ging het schakelen via de flippers redelijk goed maar in de gewone automaatstand begon de bak echt
te klapperen, te TOKken en te zoeven. Bij op- en afschakelen! Stilstaan en in de achteruit zetten ....... met een klap .... kapok oftewel TOK.

Contact me een andere Saab liefhebber die zei dat het mogelijk alleen maar een sensor was (hij had hetzelfde gehad), van de automaatbak
die moeilijk te zien, te bereiken en te vervangen was!
Ik denk dat het de koppeling is, die vervangen dient te worden!
De auto heeft een abs-sensor storing, maar logischerwijs lijkt mij dat dit losstaat van die bakperikelen.
Ik ben voornemens de automaatbak hier (in ES) te laten spoelen, maar ik weet dat dit een preventieve handeling is en bestaande problemen niet
blijvend oplost!

Wat is wijsheid: Wachten met bak spoelen? Eerst die schakelproblemen oplossen of toch gewoon spoelen en dan even verder zien?
Wat denkt de kenner en liefhebber van hier: sensor, koppeling offe ????? Wel gewoon eerst spoelen ?????

Ik hoor graag jullie mening en deskundigheid.

Bij voorbaat mijn dank voor jullie input en ook veel Saab plezier gewenst.

Mvg.
Frank.

Deze bak heeft geen koppeling spoelen kan misschien soelaas bieden, maar als er iets kapot is mechanisch gezien dan zal het niet helpen. heb je het niveau van de ATF al gecheckt? (ATF moet iedere 120K km ververst worden uit m'n hoofd).

Tip van een mede v6 rijder, alleen 98 octaan en ver van die E10 wegblijven

Dank je we Flowe Kitttt99, voor jouw antwoord.

Weer wat nieuws voor mij (ben geen automonteur) dat die bak geen koppeling heeft.
ATF bedoel je denk ik mee versnellingsbakolie en die wordt sowieso bij het spoelen compleet ververst en aangevuld, dus dat zou het probleem dan kunnen oplossen!
E5 Euro 98 tank ik ook altijd bij mijn Saabs, maar de vorige eigenaar helaas niet, laat staan dat die de bak spoelde of (alleen) ATF ververst heeft!

Dank je wel en alle andere tips en wetenswaardigheden .... zijn zeker welkom.

Saludis,
Frank.

Ik zou in de eerste instantie een automaatspecialist proberen te vinden. Vind je die niet kun je naar een GM dealer/specialist omkijken.

Mechanisch gaan die bakken niet zomaar stuk, maar ze zijn wel complex genoeg dat niet iedere monteur er efficient aan kan werken.

Hola,

Vanmorgen mijn cabrio opgehaald bij de garage, die ook gespecialiseerd is in het spoelen van automaatbakken.
Loopt speciaal een monteur rond voor dit bakspoelen!
Vervolgens een kilometer of 50 gereden.
De schokken zijn wel wat verminderd, maar zeker niet weg en de meeste problemen heeft die met op-en afschakelen in de derde versnelling en
bij het in de achteruit zetten.

Wat een revisiemonteur mij ooit al eens heeft gezegd is: spoelen van de automaatbak is een preventieve handeling en verminderd mogelijk bestaande klachten tijdelijk en lost ze zeker niet op! Enne ..... het is maar goed dat de fabrikanten zeggen dat de versnellings- en automaatbakken onderhoudsvrij zijn, want anders had ik geen werk meer

Moet hier in Spanje dan maar eens op zoek naar een revisiebedrijf!
Weet iemand of deze automaatbakken van of voor een V6 uit 2006 nog te verkrijgen zijn, nieuw of gereviseerd (ook in NL)?

Hoor graag weer jullie expertise en tips.

Saludos,
Frank.

Informeer eens bij Peter Jonckers.

Loopt je motor wel 'echt' goed? een niet perfecte motorloop heeft namelijk grote gevolgen voor het gedrag van de automaatbak (bij alle automaten overigens). Zijn je motorsteunen in orde?

Beste Flowe Kitttt99,

Dank je wel voor jouw input.
Naar mijn idee loopt de motor echt wel lekker, geen geroggel of gerammel of gesnork bij een koude start of als die op temperatuur is!
Morgen gaat hij naar de garage voor groot onderhoud en wordt hij uitgelezen, maar verwacht daar echter niets bijzonders bij ook niet
wat betreft de motorsteunen! Maar we zullen het horen.

Auto blijft daar door omstandigheden ongeveer een week en zullen het dan wel horen.

Het is volgens mij nog steeds de automaatbak die de ongemakken vertoont en blijft vertonen ook na het spoelen, cleanen en verversen.

Zal hier het verloop verder melden.

Saludos,
Frank.