Saabforum.nl

Ik ben van plan een 900ng of 9-3 cabrio te kopen. Nu kan ik een 9.3 2.0lpt SE van 1998 kopen met iets meer al 2 ton op de klok, verder een nette auto, hij heeft alleen 2 scheurtjes in de kap. Ik kan hem zo meenemen voor 8500, volgens mij is dit geen gekke prijs, wat vinden jullie?

Zijn er nog dingen waar ik op moet letten?

8500 voor een 9-3 cabrio is inderdaad netjes. Als hij er verder goed uit ziet, stevig aanvoelt en goed start, loopt en rijdt, heb je hier een goede deal. Met een 9-3 haal je sowiezo een betere auto in huis dan een NG900. 2 ton is (in mijn ogen) ook niet een afschrikwekkende kilometerstand. Heeft ie in ieder geval niet uitsluitend stadritjes naar de buurtsuup achter de rug.

Een kap is wel niet erg goedkoop. Voor een NG900 (MY1994) betaal je al snel 2000 euro. Misschien dat dit voor een 9-3 goedkoper is?

ik vermoed dat de prijs van de kap voor de 9-3 niet anders is dan de NG900. De stof lijkt immers identiek, alleen het mechaniek eronder is anders. Dit wordt echer nooit meevervangen.

ik heb bij fancycars een kap voor 1025 inclusief montage.....

Nice, die naam noteer ik even.

ah, uit hun prijslijst maak ik op dat er wel degelijk verschil is tussen de kappen van de NG900 en de 9-3. De 9-3 is goedkoper. Zou de achterruit bij de 9-3 niet in de kap maar in de kapconstructie zitten?

Ik kan jullie alvast waarschuwen voor een MY1994 kap. Die is namelijk bijna niet te krijgen, zeer uitzonderlijk en zeer duur.
We hebben een NG900 cabrio MY1995 maar om de een of andere reden zit er een MY1994 kap op. Toen we deze wilde vervangen omdat het raampje stuk was hebben we veel, veeel, veeeel, veeeeel miserie gehad.

Dus potentiële kopers van NG900 MY1994 cabrio met een kapotte kap: bezint eer je begint

In mijn ogen is alleen een 9-3 het alternatief. Deze kent standaard meer veiligheid (o.a. airbags) en een mechanisch betere (onderhoudsvriendelijkere) kapconstructie.
Heb net zelf een 9-3 gekocht en hechte zelf ook nog waarde aan origineel Nederlands dit om niet voor verrasingen te komen staan met KM-standen, waardoor eventueel onvoorzien onderhoud noodzakelijk wordt en wellicht langs de weg komt te staan (levensduur dynamo/startmotor/koppeling).
Verder klinkt de prijs goed! Wellicht een idee om deze met een beurt van een specialist te laten afleveren (bijv. Saab dealer, hierdoor weet je dat de auto in ieder geval de aankomende 10-20K geen slijtage onderhoud nodig heeft, gekene wordt dat banden minimaal zoveel MM profiel hebben, remblokken minimaal XX%, oliefilter etc.)
Succes en ik zie het graag hoe dit avontuur afloopt.

NB als de auto bij een handelaar/dealer te koop staat is het nog wel eens handig om de zoek functie van het forum te gebruiken...er wordt hier niets verkeerds gezegd in het kader van de lieve goede vrede maar toch handig!?!

vanschipstal schreef: NB als de auto bij een handelaar/dealer te koop staat is het nog wel eens handig om de zoek functie van het forum te gebruiken...er wordt hier niets verkeerds gezegd in het kader van de lieve goede vrede maar toch handig!?!

sorry ik snap niet wat je bedoeld, hij staat bij een garagebedrijf niet merkspecifiek maar toch best een grote, hij is zelfs persoonlijk van de eigenaar volgens mij.

Ik denk dat hij bedoelt dat je via het intypen van de naam van die zaak in de zoekfunctie eventueel meer te weten kan komen over die zaak (goed of slecht).

Klopt