Advies gevraagd bij aankoop van mijn eerste Saab (Cabrio)

[tanisha]

na de cabrio's die ik gezien heb ben ik compleet genezen van van welke cabrio dan ook!

leuk om eens mee te rijden niet om te hebben
tenzij je nog wat pegels over hebt om stuk te gooien, een garage, een dagelijkse auto hebt en je niet snel ergert is het een prima hobby!

[Maus71]

na de cabrio's die ik gezien heb ben ik compleet genezen van van welke cabrio dan ook!

leuk om eens mee te rijden niet om te hebben
tenzij je nog wat pegels over hebt om stuk te gooien, een garage, een dagelijkse auto hebt en je niet snel ergert is het een prima hobby!

Ik zou niet weten waarom, Cabriokap heeft inderdaad onderhoudt nodig (kost geld) en moet na verloop van tijd vervangen worden. Verder is het dezelfde Saab maar dan met stoffen kap. Aangezien ze minder snel afschrijven dan een dichte kunnen deze kosten er gerust aan besteed worden. En als daily driver een geschikte auto.

[tanisha]

afschrijving is een wassen neus zeker bij cabrio's ik heb al een aantal cabrio bij mij gehad die meer gelijkenis met sloop auto's hadden toen ik vroeg naar het aankoop bedrag schrok ik in bijna alle gevallen

geen van deze caabs zijn gesloopt en alle rijden in een goede staat in de ronden op de kap na want dat is wek voor een specialist

wat ik hier mee bedoel te zeggen is dat het mooier lijkt dan ze aangeboden worden en de meesten het geld wat er voor gevraagd wordt niet waard zijn

[Arbilen]

Nou euh... ik heb erg veel shit gehad met mijn ex-cabrio wegens achterstallig onderhoud en een handelaar die hem slim opgepoetst had en daardoor de indtruk wekte dat het om een nette auto ging, maar geen van al die klachten had te maken met het cabrio-karakter van de auto. Het dak heeft me nog geen seconde in de steek gelaten! Heb toch al wat 9-3 cabrio's gevolgd (en ook 900 ng cabrio's) en deel dat beeld niet met je Tanisha. 900 ng cabrio zie je vaak aangeboden worden met een kapot dak (en daardoor lage prijs), maar dat kun je van de 9-3 echt niet zeggen. Dat hydraulische dak in de 9-3 lijkt mij erg probleemloos...

[Maus71]

afschrijving is een wassen neus zeker bij cabrio's ik heb al een aantal cabrio bij mij gehad die meer gelijkenis met sloop auto's hadden toen ik vroeg naar het aankoop bedrag schrok ik in bijna alle gevallen

Dat ligt dan meer aan de koper dan aan de markt, een cabrio brengt meer op dan een met vast dak, zelfs een 900ng die met vast dak de kiloprijs niet eens haalt van oud ijzer. (heb absoluut niets tegen 900ng of 9-3). Kom maar eens bij mijn Caabs kijken, zal ik je laten zien wat ik er voor betaald heb, niet te veel, maar nog altijd meer dan een gewone.

[Arbilen]

Als ik topicstarter was, trapte ik de brommer aan en ging snel die prachtige classic cabrio van maus kopen. Typisch zo'n particulier die bijna net zo gek is met z'n caab als met z'n vrouw

Of is ie al verkocht? #overmooiecaabsgesproken

[Barboer]

Het is bij een Cabrio gewoon opletten of het onderhoud wel regelmatig is uitgevoerd, zeker bij lage km standen is dat belangrijk. Zoals Tanisha eigenlijk al aangeeft is daar vaak door de eigenaar op bezuinigd, want ze reden er nauwelijks mee. En je hebt echt geen zin in een T7 Caab waar de olie jarenlang niet van ververst is omdat hij toch nauwelijks reed en dus jaren met vervuilde en verzuurde olie korte stukjes heeft gereden en zo een mooie BS casus zijn geworden of waar de aangevreten lagers er in no time uitlopen.

Aan de andere kant is er weinig mooier dan een goed onderhouden 9-3 Aero (in de juiste kleur grijs voor mij dan) met Alu36 er onder.

[carlsson]

Tanisha heeft wel gelijk dat een cabrio absoluut niet mag worden verwaarloosd, omdat ze leuker en duurder zijn houden meer knutselaars zich er mee bezig. Het is nu eenmaal veel interessanter om een Saab Cabrio provisorisch op te lappen en met b.v. de kilometerstand te gaan kloten. Kopers raken snel verliefd op het model, en liefde maakt blind Een ideale markt voor golddiggers.
Daarom moet je goed opletten wie hem verkoopt, of hij geen schade heeft gehad en echt regelmatig is onderhouden. Alleen dan is de meerprijs gerechtvaardigd.
Helaas zijn ze er al vrij lang, dus meestal heeft hij al meerdere eigenaren gehad, dan is de kans ook groter dat daar grapjassen bij zijn die het niet zo serieus nemen met het onderhoud. Dat kan fatale gevolgen hebben die aardig in de papieren lopen.

[piloot]

Hoi Allemaal,

Ik ben ook zo iemand die de markt afstruint naar een mooie betaalbare Saab 900/9-3 Cabrio.
Zo heb ik een leuke gevonden met 260.000km op de teller (benzine).
Alleen sluit de kap niet goed achter.

Weten jullie of dit een kostbare aangelegenheid is om dit te verhelpen?

alvast bedankt,

[tanisha]

ik zou eens contact opnemen met van dongen in de plaats zeeland zij zij erg goed op het gebied van cabrio kappen

ik waag me er niet meer aan!

[Arbilen]

Hoi Allemaal,

Ik ben ook zo iemand die de markt afstruint naar een mooie betaalbare Saab 900/9-3 Cabrio.
Zo heb ik een leuke gevonden met 260.000km op de teller (benzine).
Alleen sluit de kap niet goed achter.

Weten jullie of dit een kostbare aangelegenheid is om dit te verhelpen?

alvast bedankt,

als dat die zwarte 900ng cabrio is, tel er dan maar een flinke cent bij op. Kap NG cabrio is nog mechanisch en niet goedkoop om te laten repareren.....

[Jurgen Vogel]

Hoi,

Ik zou me als ik jou was richten op een 9.3 cabrio. Is inderdaad meer een auto van deze tijd.
Let wel op voor problemen rondom de aandrijving van de kap. Het is een elektrisch-hydraulisch systeem met in totaal 5 hydraulische cilinders.
Deze cilinders kunnen lekken op de oliekeerringen. Dit kan o.a worden veroorzaakt door ouderdom van het systeem of door verkeerde olie in het systeem te "gieten" Zelfs wannneer je je Saab bij een BOVAG garage bedrijf en niet bij een erkende Saab dealer of Saab specialist koopt loop je dit risico. Helaas spreek ik uit eigen ervaring. Deze olie lost heel langzaam de pakkingen op wat weer resulteerd in een gigantisch kostbare reparatie: vervanging van de 5 cilinders a 600,00 euro per cilinder exclusief btw en montage. En ja helaas Saab rijden is verslavend !

Succes met je speurtocht !

groet,

Jurgen

[mpvader]

Hallo!

Ik heb de afgelopen weken ook druk gezocht, en ben sinds een week de gelukkige eigenaar van een 9-3 cabrio uit 2000, 120.000 km op teller en automaat plus turbo. Ik geloofdirect dat een cabrio duurder is dan een 'normale' auto, anders reed iedereen wel in een cabrio. Maarja, als je het er voor over hebt is het gewoon hartstikke gaaf!

Wel/niet turbo geldt denk ik hetzelfde voor. Wel turbo kan duurder zijn in onderhoud, maar als je van lekker snel optrekken en af en toe een beetje scheuren houdt is het ook leuker!

Heb de afgelopen weken in vier verschillende 9-3 cabrios gereden, en kan je vooral aanraden ook even de tijd te nemen , en zelf ook in zoveel mogelijk te rijden Er zit een groot verschil in al die auto's, en ik heb ook grote verschillen gezien in prijs en wat je ervoor krijgt. Zeker bij hoge km stand zou ik hem even na laten kijken, of zelf ergens op een brug zetten als je weet waar je naar moet kijken. Stuur me gerust een privé berichtje, dan kan ik je van een paar die nog te koop staan wel vertellen waarom ik er in el geval van af heb gezien.

Veel succes en plezier met zoeken!!

Matthijs

[mpvader]

Ps. Wijsheid van een vriend van een vriend:

Always buy the best you can afford.

[Arbilen]

Mooi zo! Van harte gefeliciteerd! Klinkt als een weloverwogen keuze....

Nou nog even wat plaatjes van de aanwinst. Daar doe je ons weer een plezier mee