WimZ zeer interessant artikel. In België is de velg zowat het enige dat je nog kan tunen zolang er maar 4 dezelfde velgen en banden onder staan.
Een ander probleem dat nog niet besproken is is het feit dat die grote velgen zeer kwetsbaar worden voor putten en vervorming wanneer je iets te snel door een put of op een stoeprand rijd.
Het verschil in sterkte van de velg bij aftermarket en set geleverd door fabrikant is zeer groot. Zag afgelopen weekend een Volvo-velg met een zwaar verhakkelde en gescheurde band en tot mijn verbazing was de velg nog intakt, geen verbuiging te bespeuren.
Als je het geld hebt vraag dan naar geharde velgen.
Ervaring met 18 inch?
-
carlsson
- Geregistreerd lid
@kizzy,
Gelukkig heeft patje nu de 19 inch Hirsch velgen, de driearms, deze zijn bijzonder sterk, maar uiteraard wel niet goedkoop.
In het algemeen geldt idd. dat een grotere velg minder sterk kan zeer dan een kleinere. Dat geldt in het bijzonder voor aftermarket, lees mider bekende merken.
De betere merken zitten nu eenmaal tussen de € 250 tot € 500 per stuk, afhankelijk van de grote en breedte.
Bij Saab adviseren ze voor de 17 inch, b.v. zg. RF/XL banden, met versterkte zijkanten, met als load index 94
Gelukkig heeft patje nu de 19 inch Hirsch velgen, de driearms, deze zijn bijzonder sterk, maar uiteraard wel niet goedkoop.
In het algemeen geldt idd. dat een grotere velg minder sterk kan zeer dan een kleinere. Dat geldt in het bijzonder voor aftermarket, lees mider bekende merken.
De betere merken zitten nu eenmaal tussen de € 250 tot € 500 per stuk, afhankelijk van de grote en breedte.
Bij Saab adviseren ze voor de 17 inch, b.v. zg. RF/XL banden, met versterkte zijkanten, met als load index 94
