Saab 99 uit Finland

[dpw_vd_wijk]

Toen mijn grootvader jaren geleden kwam te overlijden hebben we de Saab 99 GL namens mijn oma verkocht aan een kennis van ons. Bij het enigszins bijwerken van wat kleine roestplekjes en de auto weer in orde maken voor de verkoop kwamen we erachter dat de auto niet was gemaakt in Zweden zoals de meeste Saabs maar in Finland. We wisten dat het hier een speciale gelimiteerde versie van de Saab 99 betrof maar voorheen hadden we niet van de andere afkomst afgeweten.
Het was een donkerrode Saab 99 GL 5-speed Special uit 1983.
Mijn vraag aan jullie is of er meer mensen hier zijn die een 99 gemaakt in Finland hebben of hebben gehad. Ik ga komende week eens even op bezoek bij de kennis die hem destijds heeft gekocht want ik ben erachter gekomen door het kenteken na te trekken dat hij al sinds 2003 geen APK meer heeft gehad en ik vrees het ergste....

[WGT90]

hoi dick-peter,
ik heb geen 99 maar een 90 die in 1985 is gemaakt in de fabriek van Valmet in Uusikaupunki, Finland. Het fijne weet ik er verder niet van, van het hoeveel of hoelang. Er zijn ook een tijdje Saabs in Belgie gefabriceerd. Volgens mij zijn die wagens uit Finland hartstikke sterk, goed qua lak en roestpreventie heb ik weleens gehoord. maar als echte saabatista hoor je alleen de positieve dingen natuurlijk. ik hoop dat je nog zo'n wijze 99 op de kop weet te tikken.
groeten, werner

[dpw_vd_wijk]

hoi dick-peter,
ik heb geen 99 maar een 90 die in 1985 is gemaakt in de fabriek van Valmet in Uusikaupunki, Finland. Het fijne weet ik er verder niet van, van het hoeveel of hoelang. Er zijn ook een tijdje Saabs in Belgie gefabriceerd. Volgens mij zijn die wagens uit Finland hartstikke sterk, goed qua lak en roestpreventie heb ik weleens gehoord. maar als echte saabatista hoor je alleen de positieve dingen natuurlijk. ik hoop dat je nog zo'n wijze 99 op de kop weet te tikken.
groeten, werner

De lak van die 99 van mijn opa en oma (donkerrood) was inderdaad ook enorm sterk. Op de plekken waar normale Saabs van dezelfde leeftijd vol roest zaten zoals de onderkant van de deuren en de spatborden was geen spatje roest te vinden. De enige roest die we destijds hebben moeten verwijderen, in zeer lichte mate trouwens, was voor zover ik mij kan herinneren in de kofferbak. Die hebben we toen daarna met een kunstoflak behandeld waardoor roest helemaal geen kans meer had.
Ik vind het nog altijd erg jammer dat we destijds die auto hebben weggedaan maar uiteindelijk was het geen optie om toen die auto te houden. We hadden zelf een Saab 900i 16 uit 1993 en een Toyota Starlet. Daarnaast was die auto al zelfs voor het overlijden van mijn opa niet veel gebruikt. En tot slot had ik nog geen rijbewijs zoals nu. Het is een droom voor mij om ooit nog in die auto te kunnen rijden, zeker aangezien het mijn eerste ervaring in een echte Saab (sorry als ik hiermee mensen beledig) zou zijn.
Maar aangezien de auto volgens voertuig.nl al niet meer APK is gekeurd sinds september 2003 vrees ik het ergste. Wat erg jammer zou zijn aangezien de auto een klassieker was vanwege de gelimiteerde oplage van geloof ik 150 auto's totaal.

Natuurlijk wist ik dat er Saabs waren en worden gemaakt in Finland, zoals de cabrio's bijvoorbeeld maar vroeger wist ik niet dat er daarnaast andere Saabmodellen waren zoals de 99 en nu blijkt ook 90 die uit Finland komen. Bedankt voor de reactie!
Is jouw 90 ook misschien van een speciale serie? Bij de 99 van mijn opa zat er een plaatje in het interieur waarop stond de hoeveelste uit de gelimiteerde serie het was. Daarnaast had mijn opa ook een speciaal klassieker-certificaat.

[jelger]

vorig jaar stonden er met behoorlijke regelmaat Special's te koop. Was het eerder vooral de rode die je tegenkwam - nu meestal een witte (zoals ook de mijne destijds) - dus hou marktplaats in de gaten. er waren er inderdaad 150 - volgens mij ook redelijk gelijk verdeeld over de kleuren wit en rood - maar dat weet ik niet zeker.

Het worden er wel steeds minder, de "originele" Specials. (vooral de witte hebben er volgens mij last van) IK heb er gezien die andere velgen hadden etc. De mijne is ook overgezet (als het goed is) naar een '73er (oid) die naar een '83 model is omgebouwd; deze mensen hadden er nog zoeen ook in het wit. (dus 2 originele witte zijn opgeofferd voor ombouw) - wel mooi zo - de unieke uitrusting is zo behouden en de gare bodies naar de sloop. Er stond er ook lange tijd bij Van Leenen eentje (waarvan ik gevraagd had het deurpaneel over te nemen vanwege de "elleboog" scheur bij mij) maar die is uiteindelijk tijdens de vandalen actie 2 jaar terug definitief komen te overlijden denk ik. (stond al zeker 2 jaar stil ook)

de 90 : volgens mij is daar geen "speciale" versie van geleverd - in ieder geval niet in NL. ze waren al speciaal genoeg op zichzelf

succes met je zoektocht ! het zijn de leukste versies van de laatste fase 99. als je wil zien hoe een witte is met rood hoerig interieur zie de foto galerij van mij.

[WGT90]

Natuurlijk wist ik dat er Saabs waren en worden gemaakt in Finland, zoals de cabrio's bijvoorbeeld maar vroeger wist ik niet dat er daarnaast andere Saabmodellen waren zoals de 99 en nu blijkt ook 90 die uit Finland komen. Bedankt voor de reactie!
Is jouw 90 ook misschien van een speciale serie? Bij de 99 van mijn opa zat er een plaatje in het interieur waarop stond de hoeveelste uit de gelimiteerde serie het was. Daarnaast had mijn opa ook een speciaal klassieker-certificaat.

was het maar waar. er zijn er maar ca. 25.000 van gemaakt, dus in die zin zijn alle saab 90's 'gelimiteerde oplage'

[dpw_vd_wijk]

Natuurlijk wist ik dat er Saabs waren en worden gemaakt in Finland, zoals de cabrio's bijvoorbeeld maar vroeger wist ik niet dat er daarnaast andere Saabmodellen waren zoals de 99 en nu blijkt ook 90 die uit Finland komen. Bedankt voor de reactie!
Is jouw 90 ook misschien van een speciale serie? Bij de 99 van mijn opa zat er een plaatje in het interieur waarop stond de hoeveelste uit de gelimiteerde serie het was. Daarnaast had mijn opa ook een speciaal klassieker-certificaat.

was het maar waar. er zijn er maar ca. 25.000 van gemaakt, dus in die zin zijn alle saab 90's 'gelimiteerde oplage'

Zijn er hier meer mensen met Saab 90's die gemaakt zijn in Finland. Ik kan me zo voorstellen dat als het er maar 25.000 waren de hele productie daar in Finland heeft plaatsgevonden.
Welke Saabs zijn destijds gemaakt in Belgie? Ik weet alleen van auto's van dat andere Zweedse merk uit Gent.

[Ranja]

Ik weet alleen van auto's van dat andere Zweedse merk uit Gent.

En die uit Born in Nederland dan. (We hebben het over auto's van het ander zweedse merk Fout hé)

[Paul99]

Mijn chassisnummer begint met YK1 en dat betekend dat mijn 99 uit finland komt.

[dpw_vd_wijk]

Ik weet alleen van auto's van dat andere Zweedse merk uit Gent.

En die uit Born in Nederland dan. (We hebben het over auto's van het ander zweedse merk Fout hé)

Je hebt gelijk, ze zijn ook een tijdje uit Born gekomen. Sterker nog, wij hebben er eentje uit Born.... van het andere Zweedse automerk. Back to Saab!

[jelger]

Je hebt gelijk, ze zijn ook een tijdje uit Born gekomen.

een "tijdje" ja.. zo'n kleine 30 jaar...

[op]

Ik ga komende week eens even op bezoek bij de kennis die hem destijds heeft gekocht want ik ben erachter gekomen door het kenteken na te trekken dat hij al sinds 2003 geen APK meer heeft gehad en ik vrees het ergste....

Mocht je overwegen om de auto van je opa terug te kopen, laat hem dan keuren door een specialist, en ga dan eens kijken naar andere auto's uit die serie om de vergelijking te maken. Van der Laan uit overschild (achter Groningen) heeft er altijd wel een paar staan. Dan kan je kijken wat de waarde is en en wat het kost om de auto weer in orde te krijgen.
Ikzelf heb 3 jaar een witte special gehad en dat was een hele fijne auto, alleen de stuurbekrachteging mis je wel. Ik vind de witte mooier dan de rode, maar ja als je de auto van je opa kan kopen hoef je daar niet over na te denken, dat had je opa al gedaan. Of je oma natuurlijk
Het voordeel van een rode is dat je het beige interieur heel makkelijk van leren stoelen kan voorzien. Een 90 spoilertje vóór staat de 99 ook erg goed. Op de gallery van de saabclub site staat een plaatje van een rode 99 met 90-spoiler, erg mooi en wat frisser dan een normale.

Als er meer over wil weten voor de aankoop moet je wat rondkijken op internet. Op www.saab.pagina.nl staat onder fansites de site van Alexander Vons saab 99 1984, met goede aankooptips en links.

Succes en wijsheid

[Stijn]

Er zijn in de jaren 70 heel wat extra roestgevoelige 99's in België geproduceerd. Echt waar, daar is niets meer van over...

[dpw_vd_wijk]

Ik ga komende week eens even op bezoek bij de kennis die hem destijds heeft gekocht want ik ben erachter gekomen door het kenteken na te trekken dat hij al sinds 2003 geen APK meer heeft gehad en ik vrees het ergste....

Mocht je overwegen om de auto van je opa terug te kopen, laat hem dan keuren door een specialist, en ga dan eens kijken naar andere auto's uit die serie om de vergelijking te maken. Van der Laan uit overschild (achter Groningen) heeft er altijd wel een paar staan. Dan kan je kijken wat de waarde is en en wat het kost om de auto weer in orde te krijgen.
Ikzelf heb 3 jaar een witte special gehad en dat was een hele fijne auto, alleen de stuurbekrachteging mis je wel. Ik vind de witte mooier dan de rode, maar ja als je de auto van je opa kan kopen hoef je daar niet over na te denken, dat had je opa al gedaan. Of je oma natuurlijk
Het voordeel van een rode is dat je het beige interieur heel makkelijk van leren stoelen kan voorzien. Een 90 spoilertje vóór staat de 99 ook erg goed. Op de gallery van de saabclub site staat een plaatje van een rode 99 met 90-spoiler, erg mooi en wat frisser dan een normale.

Als er meer over wil weten voor de aankoop moet je wat rondkijken op internet. Op www.saab.pagina.nl staat onder fansites de site van Alexander Vons saab 99 1984, met goede aankooptips en links.

Succes en wijsheid

Bedankt voor de tips! Ik weet absoluut niet hoe de auto die van mijn opa en oma is geweest eraan toe is. Toen wij hem voor mijn oma hebben verkocht was hij in perfecte staat, maar had hij kort daarvoor wel een tijdje stilgestaan door de ziekte van mijn opa.
Daardoor waren er toen wat problemen met remdruk e.d. Die zijn toen allemaal opgelost. Mijn opa wist trouwens precies wat te kopen, ze hadden een blauwe 99 die kapot was en toen hij ging kijken wat er in de showroom stond bij Joel (toen nog officieel Saab dealer) kwam hij uit bij deze Saab. Aangezien enkele monteurs nog les van mijn opa hadden gehad (autotechniek) hebben ze direct mijn oma naar de garage laten rijden om de auto goed te keuren en haar akkoord te geven.

Zowieso heb ik nog geen idee of de auto nog wel in "leven" is. Dat hij al sinds september 2003 geen APK meer heeft gehad wil in ieder geval zeggen dat hij niet meer op de openbare weg mag totdat hij weer APK gekeurd is. Het kenteken is in ieder geval nog wel verbonden aan de auto, wat weer positief is. Ik heb geen idee of de huidige eigenaar de auto zou willen verkopen en ik heb geen idee of ik in dat geval wel het akkoord zou krijgen van mijn vader, iets wat ik wel belangrijk vind bij zulke aankopen. We hebben immers al een aardige verzameling van auto's hier en op dit moment ben ik de enige die hier woont met een rijbewijs. Mijn vader werkt in het buitenland en heeft daar zijn eigen Freelandertje TD4 om mee rond te crossen.

Op dit moment is het voor mij dus nog meer een droom die ik zeker binnen een paar jaar wil laten uitkomen als ik eenmaal mijn huidige opleiding af heb, uit huis ben en een goede baan heb. Dat zou dan in de vorm van een 99 of 900 moeten zijn (voorkeur 99) en natuurlijk het allerliefst in de vorm van deze voor mij zeer speciale Saab.

Met mijn 22 jaartjes ben ik natuurlijk nog vrij jong, dus het feit dat de auto geen stuurbekrachtiging heeft is misschien juist wel goede regelmatige training van de armspieren
Nadeel van mijn 22 jaartjes is dat de verzekeringspremie waarschijnlijk erg hoog is aangezien ik nu al voor mijn huidige polis van de veel lichtere Starlet ruim 500 euries kwijt ben. Een Saab 99 zou bijna het dubbele kosten.

Er zat trouwens al een voorspoiler op de 99 special als ik me niet vergis dus zo'n 90 spoiler zou niet nodig zijn.

Nogmaals hartelijk dank voor alle tips
Morgen is de grote dag dat ik waarschijnlijk zal horen in welke staat de auto op dit moment is.

Edit:
De website van Alexander Vons had ik al bezocht, inderdaad voor de aankooptips die hij daar geeft.
Op de website van Saabclub vind ik de 99 van Johan Wind het meest lijken op de 99 die van mijn grootouders is geweest. Jammer dat ik het kenteken niet kan zien. Was dat ook de 99 die jij bedoelde met het 90-spoilertje? De 99 van mijn opa kan ik me nog goed herinneren had op de voorbumper links of rechts een scham van een gaagemuur maar aangezien dat nog massieve bumpers waren was dat geen probleem.

[dpw_vd_wijk]

Ze hebben mij eens verteld dat alle 99 na 1980 in Finland gemaakt zijn?!

Oh, dat ze destijds de complete productie van de 99 naar Finland hebben gebracht zodat in Zweden men de productie van de 900 kon vergroten?
Het zou kunnen, iemand die dit kan bevestigen?

[Ranja]

Ik dacht dat mijn Saab in Zweden was gemaakt. Kan iemand eens die chassienummers uitleggen????

p.s. Dit is mijn 99ste bericht